|
|
|
|||||||
| Chit-Chat Tämä foorumi on tarkoitettu epämääräiseen jauhamiseen, eikä asian ole pakko liittyä suoraan offroadiin. |
|
|
Työkalut | Etsi tästä viestiketjusta | Näkymä |
|
#11
20.11.2013, 00:16
|
||||
|
||||
Mutta hyvin samankaltaisia nuo diesel ja -kauramoottorit
 Palstallakin kysellään aina pakopaineita, samoja ongelmia pohditaan myös kauramoottoreissa http://www.luontoaidinhevoset.com/ke...ml/2701?p=1&c=Myös kummelista opin sen, että styroksin syöttäminen kauramoottoriin vastaa liian nitrometaanin lisäämistä dieselkoneeseen, sitten kailahtaa  Erona tietenkin se että diisselistä lentää veivi pihalle, kauramoottorissa veivi on jo valmiiksi ulkopuolella  Myös ylläpitokustannukset on molemmissa kalliit. maasturissa dieselvero ja vakuutukset, kauramoottorissa heinät jne. maasturin kuluja voi toki pienentää laittamalla sen seisontaan. Toki hevosenki voi mutta se välttämättä oo kovin kivan näköstä... Sitten jos vertaa bensa ja kauramoottoria niin näiden lisäksi yhteistä on mm. takapotkun vaara, jos sytytys on liian aikasella
__________________
Jos sulla on vasara, mikä tahansa on naula. Jos sulla on hitsauskone, mikä tahansa on ihan mitä tahansa haluat sen olevan. Toyota crown rs50 OmJ40 kilpuri. (Lähetään vaikka nollasta) Plus muita romuja 
|
| Käyttäjiä lukemassa tätä viestiketjua: 1 (0 jäsentä and 1 vierasta) | |
|
Samanlaisia viestiketjuja
|
||||
| Viestiketju | Aloittaja | Foorumi | Vastauksia | Viimeisin viesti |
| Hyviä neuvoja aloittelevalle offarille? | Jukkis | Chit-Chat | 19 | 19.08.2005 17:45 |
| O: peltoauto tulevalle offarille | Kentsu | O/M/V Muut | 3 | 21.07.2005 18:29 |
Threaded Mode