|
|
|
|||||||
| Tekniikka & Jutustelu Yleistä keskustelua maastureihin ja/tai off-roadiin liittyen |
|
|
Työkalut | Etsi tästä viestiketjusta | Näkymä |
|
#30
30.08.2004, 08:02
|
|||
|
|||
Sitä parempi mitä suoremmassa tukivarret on (ainakin jakari malliset tukivarret) koska ulos joustossa ainakin lj:iin tukivarret alkaa kanittamaan puslien kiinnityskohdista (akselin päässä) Ja panhard-tanko siirtää akselia sivusuunnassa, joten kyllä takapään jousitus rangen tyylillä on paljon toimivampi kuin lj:iin.
Onhan muutama lj muutettu takapäästään rangen tukivarsilla toimimaan ja paljon paremmin toimivat kuin originalit. (kun vielä joskus itsekin jaksais/ehtis sen tehdä omaan mettäpeliin..) 
|
| Käyttäjiä lukemassa tätä viestiketjua: 1 (0 jäsentä and 1 vierasta) | |
|
Samanlaisia viestiketjuja
|
||||
| Viestiketju | Aloittaja | Foorumi | Vastauksia | Viimeisin viesti |
| "Metso" projekti (Akselien asemointia 29.2) | ¤Offi-Osku¤ | Maasturiprojektit | 104 | 29.02.2008 10:36 |
| Kierrejousien erot? | Tekniikka & Jutustelu | 3 | 29.01.2008 14:28 | |
| BJ:n kierrejousien mitoitusta | HannuN | Tekniikka & Jutustelu | 4 | 18.04.2006 19:41 |
| Kierrejousien viritystä (tai tukivarsien) | finvalp | Tekniikka & Jutustelu | 7 | 13.04.2006 19:45 |
| Vinssin asemointia | Nerd-O | Tekniikka & Jutustelu | 7 | 16.03.2004 20:49 |
Threaded Mode