|
|
|
|||||||
| Tekniikka & Jutustelu Yleistä keskustelua maastureihin ja/tai off-roadiin liittyen |
|
|
Työkalut | Etsi tästä viestiketjusta | Näkymä |
|
#11
16.10.2003, 06:22
|
||||
|
||||
Korottaessa auton painopiste aina nousee, ja sitten tuleekin jo kaatumatauti helpommin. Vakiolla oon ajanu pahoistakin paikoista (29"/9,5") ja auto ollu kallellaan öpaut 40 astetta, nyt korotuksen jälkeen (noin 2" + 31" gummit)
niin tippu kallistuskulma 35 asteeseen.. Tulipahan muutamat kaadot heti korotuksen jälkeen. Taas jos haluaa korotella enemmänkin, niin sitten kannattaa levittää renkaita ulommaksi (akselit, vanteet) Mutta kyllä mä olen ainakin sinut sen kanssa että jokapaikkaan ei pääse! ja joskus se pohjakin raapii kotimaamme peruskallioita Kannattaa miettiä mikä on tärkeämpää, korkea auto millä luulee saavan gimmat kyytiin (mutta äijät vaan kattoo perään ja kuolaa) vai ajelee sukkasilteen kalliolla hokemalla "isä meidän..." ja toivoo että pääsisi kalliotapitkin kaatumati  -Kaikki paitsi Off-Road on turhaa!!- 
|
| Käyttäjiä lukemassa tätä viestiketjua: 1 (0 jäsentä and 1 vierasta) | |
| Työkalut | Etsi tästä viestiketjusta |
| Näkymä | |
|
Samanlaisia viestiketjuja
|
||||
| Viestiketju | Aloittaja | Foorumi | Vastauksia | Viimeisin viesti |
| Lj korotusta | Ticru | Tekniikka & Jutustelu | 31 | 16.04.2008 18:03 |
| O. Blazeriin korotusta -79 | O/M/V Varaosat ja tarvikkeet | 1 | 13.04.2008 13:37 | |
| O: jeeppiin korotusta | O/M/V Varaosat ja tarvikkeet | 0 | 22.01.2008 10:13 | |
| Korotusta | samisami2 | Chit-Chat | 3 | 16.12.2007 10:40 |
| korotusta suburbaniin | Tekniikka & Jutustelu | 1 | 23.10.2007 18:30 | |
Threaded Mode