Tuli vaihdettua pätkä pajeroon -88 uusi kytkipaketti. Exedy mbk 2029 ja koyon painelaakeri. No nippuun meni kivutta ja levykin tuli asennettua mitä ilmeisimmin oikein päin. Mallina oli siis vanha paketti.
No nyt ongelmana on se ettei kytkin irroita lainkaan. Auto sammuksissa kun laittaa vaihteen silmään ja kytkimen pohjaan ja starttaa niin takarenkaat lyö sutia. Säädin polkimesta ylästoppari ruuvin niin auki kun saa ja vastaavasti pääsylinterin ja polkimen välisen tangon maksimi mittaan. Näillä toiminnoilla ei vaikutusta toimintaan.
Työsylinterin ja kytkinhaarukan välissä ei ole klappia joten työliike menee kaikki painelaakerille. Kun katsoo siitä kytkinhaarukan aukosta sisään kaikki näyttää mekaanisesti liikkuvan jouhevasti. Lisäksi ilmailin useaan otteeseen pää ja työsylinterin välisen pätkän. Ilmasin pumppaamalla kytkinpoljinta. Näin ainakin toyotissa ilmaantunut. Voiko olla että pitää ilmata toisinpäin.
Vai voiko olla että kytkinhaarukka ja se tappi jossa haarukka on kiinni olisi kulunut liikaa jolloin etäisyys asetelmaan on kasvanut. Vanha levy oli aika loppu.
Ja vielä yksi vaihtoehto joka tuli mieleen on tuon tapin ja haarukan asentaminen toisiinsa. Voiko se tappi mennä jotenkin väärin tuohon haarukkaan. Tuo tappihan on kierteellä kiinni vaihdelaatikossa. Voiko sen etäisyyttä laatikkoon muuttaa kiertämääl tappia auki päin??
Jos jollain Pajero jumalalla ois vinkkejä niin otetaan vastaan.
Viimeksi muokannut Killer-Wo : 24.02.2014 22:13
|
24.02.2014, 22:00
Samanlaisia viestiketjuja
Threaded Mode