HILUX- kysy ja vastaa- palsta

[2,4TD]

Pikkuisen tärähti kännykkä eikä viitsi uudelleen sateeseen lähteä, näkee ainakin tuon vaseliinikikkareen

[Porvoon Hilma]

Alkuperäinen kirjoittaja 2,4TD

Pikkuisen tärähti kännykkä eikä viitsi uudelleen sateeseen lähteä, näkee ainakin tuon vaseliinikikkareen

tänks, kyl tosta pääsee jyvälle, tarttee kattoo Hilmaa vastaavasta kuvakulmasta niin aukee loput, kiitos vaivannäöstä.

[2,4TD]

Ainakin tossa 170 kopppasessa muoviholkit välissä niin voi huoletta kairata reiän nipalle. Joka välistä tursuaa ulos mullakin toi rasva mutta uusilla holkeilla ja rasvalla vielä pärjätty vaikka katsuri 4v sitten sano että pitää vaihtaa seuraavaan kertaan...

[Jappi]

Alkuperäinen kirjoittaja 2,4TD

Ainakin tossa 170 kopppasessa muoviholkit välissä niin voi huoletta kairata reiän nipalle. Joka välistä tursuaa ulos mullakin toi rasva mutta uusilla holkeilla ja rasvalla vielä pärjätty vaikka katsuri 4v sitten sano että pitää vaihtaa seuraavaan kertaan...

Holkit on laidoilla/päissä, en poraisi kuin keskelle ja normitapilla kierteenteko on ongelmallinen tuohon jos paketti on kasassa....

[karisa]

Rungosta 3 pulttia irti, yläpäästä mutteri pois ja sitten sen saa pois. Runko viilapenkkiin ja reikä ja kierteet. Samalla vaihtaa puslat. Menee aikaa rauhallisesti tehden 20 minuuttia.

[Porvoon Hilma]

Alkuperäinen kirjoittaja karisa

Rungosta 3 pulttia irti, yläpäästä mutteri pois ja sitten sen saa pois. Runko viilapenkkiin ja reikä ja kierteet. Samalla vaihtaa puslat. Menee aikaa rauhallisesti tehden 20 minuuttia.

Juu, tossa menetelmässä ei jää noi metallipurutkaan sisälle.

[Holsethx55]

Mitäköhän tollaanen satakymppi koppanen 2,4d kuluttaa?
Ihan perus pyörillä?
Olis vahvassa harkinnassa talvi mobiileks.
Ja sit viel rakentelis puskulevyn vinssillä.

Siis jos vaan sopiva löytyy.

[Jappi]

Alkuperäinen kirjoittaja Holsethx55

Mitäköhän tollaanen satakymppi koppanen 2,4d kuluttaa?
Ihan perus pyörillä?
Olis vahvassa harkinnassa talvi mobiileks.
Ja sit viel rakentelis puskulevyn vinssillä.

Siis jos vaan sopiva löytyy.

10 ja +, mummoilemalla eli max 80km/h pääsee vähän alle

[Soikko]

sanokaapas viisaammat että käykö hilussa etu ja takaperä keskenään kun ois tarkotuksena laittaa jonkiinlainen pala/paineilma lukko taka-akselille jotta jos laittas sen lukon etumurikkaan ja viskais sen taakke ja laittas tuon taka kitkalukon eteen ja autohan on hilux ln65 -87 2.4d

[H&K]

Alkuperäinen kirjoittaja Soikko

sanokaapas viisaammat että käykö hilussa etu ja takaperä keskenään kun ois tarkotuksena laittaa jonkiinlainen pala/paineilma lukko taka-akselille jotta jos laittas sen lukon etumurikkaan ja viskais sen taakke ja laittas tuon taka kitkalukon eteen ja autohan on hilux ln65 -87 2.4d

Käy mut laita se lukko etuakselille, perse niin kevyt että takalukosta ei ole niin paljoa hyötyä ku etulukosta.

[mau573]

Nyt olisi tiukkoja kysymyksiä viisaimmille.

Omasta LN110 luxista etuperään tarveis stefat vaihtaa niin millä vetarit lähtee irti kun

perä on auki etuosastaan ja mitään seegereitä tai muita ei näy millä vetarit olis kiinni että

onko jollain tietoa/kokemuksia tai räjäytys kuvaa?

Räjäytys kuva olis kyllä parhain.

Ja sellainen vielä että kun siitä isoimmasta rattaasta on kolmesta hampaasta on lähtenyt

palanen niin mistä mahtais saada uuden?

[RIPAX]

Alkuperäinen kirjoittaja mau573

Nyt olisi tiukkoja kysymyksiä viisaimmille.

Omasta LN110 luxista etuperään tarveis stefat vaihtaa niin millä vetarit lähtee irti kun

perä on auki etuosastaan ja mitään seegereitä tai muita ei näy millä vetarit olis kiinni että

onko jollain tietoa/kokemuksia tai räjäytys kuvaa?

Räjäytys kuva olis kyllä parhain.

Ja sellainen vielä että kun siitä isoimmasta rattaasta on kolmesta hampaasta on lähtenyt

palanen niin mistä mahtais saada uuden?

Eli sulla on etukoppa auki nyt? Noei siel mitään oo,ne kuus pulttia siit sisemmän murroksen laipasta pois ja sit koko murikka pois. Sit kartaani tietty irti ja vakaaja joutaa olemaan paikallaan,sit vetarin tumpit lähtee ihan vetämällä ulos,en muista pitempää puolta ulkoo mut joutunee kuitenki ottaa sen akseliputken pätkän pois ni samalla se stefa sielt näkyy. Sit kannattaa kattoo se välitys mikä siin on,tyyppi kilves on akselikoodi ja se ilmasee välityksen. Jos ei löydä sitä välitys tulkkaus taulukkoo ni ottaa koko litanian siit tyyppikilvest ja soittaa toyota infoon ni ne kertoo mikä välitys siin peräs on. Se on dieseleis yleensä 4.30 ja joskus 4.56 ja sit vaan käytettyy ehjää perää metsästämään,vetopyörät on aina pareittain et pelkän aurinkopyörän vaihtaminen ei oikeen toimi. Eli koko perä uus.

[kippo86]

Puuttuuko tuosta liittimen perästä joku oleellinen boxi?



Kuva kuskin jalkatilasta ja auto ln65...

[pete84]

juu kyllähän siinä on joku "timer pre-heating" poksi on

[Porvoon Hilma]

Alkuperäinen kirjoittaja Jappi

10 ja +, mummoilemalla eli max 80km/h pääsee vähän alle

Mä mummoilin 500 km ja sain menemään 8,3 l/100 km. Osan matkasta oli ihan kuormaakin päällä. Mutta vauhtia ei ollut kyllä kertaakaan 90 enempää.

[kippo86]

Alkuperäinen kirjoittaja pete84

juu kyllähän siinä on joku "timer pre-heating" poksi on

Ai mikä oli?

[RIPAX]

Alkuperäinen kirjoittaja kippo86

Ai mikä oli?

Siinä pitäs olla hehkua ohjaava poksi.

[kippo86]

Alkuperäinen kirjoittaja RIPAX

Siinä pitäs olla hehkua ohjaava poksi.

Okei, kiitos tiedosta. Se on sitten ilmeisesti kärähtäny, ja korvattu nappihehkulla...

Onko muuten miten yleistä, että sisäpuhaltimen katkaisija hajoaa? Puhallin ei sano mitään kun kääntelee katkaisijaa, mutta pyörii hyvin kun antaa suoraan virtaa. Vai voiko vika tulla jostain muualta? Sulakkeet on katottu.

[2,4TD]

Hiacessa ainakin oli noissa vanhemmissa puhaltimella vastus mikä oireili, puhallin toimi ainoastaa suurimmalla nopeudella.

[2,4TD]

Alkuperäinen kirjoittaja Porvoon Hilma

Mä mummoilin 500 km ja sain menemään 8,3 l/100 km. Osan matkasta oli ihan kuormaakin päällä. Mutta vauhtia ei ollut kyllä kertaakaan 90 enempää.

Minkälaisilla renkailla Hilma pompotteli menemään?
8,7l pomppasi kulutus tuonne 10,5-12l kun vaihto noi isommat renkaat ja nyt vielä kun ollut tuulinen ja märkä keli mutta ajonopeus pysynyt samana.

[kippo86]

Alkuperäinen kirjoittaja 2,4TD

Hiacessa ainakin oli noissa vanhemmissa puhaltimella vastus mikä oireili, puhallin toimi ainoastaa suurimmalla nopeudella.

Missäs tää vastus sijaitsee?

Apparin jalkatilasta kaivoin jonku väkkyrän pois, missä oli lanka kierteellä ja siihen tuli kolme johtoa... Tämä oli siis sielä puhaltimen putkessa, onko se se?

[60lantikka]

Alkuperäinen kirjoittaja Porvoon Hilma

Hiluxissa taitaa 205 vakiorenkaan vakiovanne olla ton ET 30. Meneekö tolla ET:llä 235 leveä rengas ongelmitta? Korkeuden puolesta tossa mahtuu hyvin 735 mm.

Raideleveyshän ei muutu eli sen puolesta olisi ok, mutta tartteeko olla joku enemmän ulostyöntävä vanne jotta mahtuu pyörimään kääntyneenä ?

Tää olis edelleen ongelmana. Mistä on vois saada selville? Koko rengasprojekti seisoo kun ei tiiä...

itellä otti 235/85/16 et30 ln65:sen raidetankoon ja pyörä ääriasennossa jousipakkaan.
et0 ei ota enää mulla mihinkään kiinni

[hiluvitkutin]

Alkuperäinen kirjoittaja kippo86

Missäs tää vastus sijaitsee?

Apparin jalkatilasta kaivoin jonku väkkyrän pois, missä oli lanka kierteellä ja siihen tuli kolme johtoa... Tämä oli siis sielä puhaltimen putkessa, onko se se?

Todennäkösesti on. Tuleekos sinne sitte katkasialta virta eri piuhoihin ku paat eri nopeuksia päälle

[kippo86]

Alkuperäinen kirjoittaja hiluvitkutin

Todennäkösesti on. Tuleekos sinne sitte katkasialta virta eri piuhoihin ku paat eri nopeuksia päälle

Sitäpä en tajunnu mitata, pitänee koittaa.

[kippo86]

Siinä kuva omituisaesta kikkareesta:





Liittimeen tulikin viisi piuhaa, joista kaksi oli liitetty yhteen "abikoon", eli liittimessä oli neljä naarasta.
Kun taas tossa kikkareessa on vain kolme urosta... Niissä on myös merkinnät L, H ja M, jokaiselle johdolle oma.

Ja tän liittimen kaksi piuhaa oli väritykseltään samat, kuin lämppärin moottoriin tulevat. Eli ilmeisesti on joku siihen liittyvä juttu...

Mutta kun mittailin johtoja, niin siihen tuli kolme maata, ja se missä oli kaksi yhdessä oli mykkä. Puhaltimen säätimen liikuttelulla ei ollut osuutta asiaan, ilmeisesti säädin on rikki?