Rangen korotuksen laillisuus?

[Racingrabbit]

Tuolta asialliset jotka kelpaa katsastusinsinöörille:

http://www.mailorder4x4.com/acatalog...omponents.html



Eli tälläiset:



tai tälläiset:





Tuolla hyvää juttua Rovereiden korotuksesta:

http://www.offroadpaja.fi/Landrover/muutostyot.htm


.

[Späne]

Alkuperäinen kirjoittaja sumpe

Mikä estää tekemästä tota viritystä yläpäähän tai vielä parempi PIDEMMÄT jouset

Joo niin tosiaan, täytyy käydä vähän suunnittelemassa..

Pitemmät jouset kyllä helpottaisi mutta mistäs löytyis tarpeeksi pitkät ja edulliset?

[Racingrabbit]

Alkuperäinen kirjoittaja Späne

Joo niin tosiaan, täytyy käydä vähän suunnittelemassa..

Pitemmät jouset kyllä helpottaisi mutta mistäs löytyis tarpeeksi pitkät ja edulliset?

Tilaa Englannista,valikoimaa ainakin riittää:

http://www.mailorder4x4.com/acatalog..._Packages.html

[Späne]

Kyllähän tuolla olisi vaikka mitä sopivaa palikkaa mutta ei tahdo riittää kate lompakossa...

[baxxter]

Alkuperäinen kirjoittaja Späne

Siinä on nyt kyseisestä keksinnöstä kuvat eestä ja takaa. Tuo takapalikkakaan ei ollu mieleinen.

Toi etupään korotussysteemi ainakin olis parempi jos siinä olis "etuseinä". Tuollaisenaan saattaa mennä salmiakiksi. Joo, mun kuvassa on samanlainen mutta lisäsin siihen "etuseinän" eli vain yksi syrjä auki jotta pääsee iskarin mutteriin käsiksi.
Toi takapään palikkahan ihan oikeesti on virityksen näköinen. Näyttäis olevan korotuspalan ja alkuperäsen jousijalan välissä vähän "prikkaa" välissä, kiinnityspultit M8 kun alkuperäisenä 3/8" eli M10? Jos vaan noilla pulteilla kiinni niin ihme että edes pysyy kiinni
Ja vielä mitä korkeampi torni jousen alla on, sitä enemmän jousen alapää liikkuu ristijoustossa sivusuunnassa. Että saattaa jossain kohtaa maastoajossa vääntyä jousikin hassun näköisesti, en tosiaan tiedä onko tässä kohdassa ongelmana.

[Späne]

Alkuperäinen kirjoittaja baxxter

Toi etupään korotussysteemi ainakin olis parempi jos siinä olis "etuseinä". Tuollaisenaan saattaa mennä salmiakiksi. Joo, mun kuvassa on samanlainen mutta lisäsin siihen "etuseinän" eli vain yksi syrjä auki jotta pääsee iskarin mutteriin käsiksi.
Toi takapään palikkahan ihan oikeesti on virityksen näköinen. Näyttäis olevan korotuspalan ja alkuperäsen jousijalan välissä vähän "prikkaa" välissä, kiinnityspultit M8 kun alkuperäisenä 3/8" eli M10? Jos vaan noilla pulteilla kiinni niin ihme että edes pysyy kiinni
Ja vielä mitä korkeampi torni jousen alla on, sitä enemmän jousen alapää liikkuu ristijoustossa sivusuunnassa. Että saattaa jossain kohtaa maastoajossa vääntyä jousikin hassun näköisesti, en tosiaan tiedä onko tässä kohdassa ongelmana.

Eipä oo tullu katottua että miten ne vääntyilee, mutta ainakin pauketta ne pitää.

Helpostippa tuohon kestävän palikan tekee mutta kun ei kerran minkäänlainen omatekoinen kelpaa tuolle katsurille ollenkaan niin taidan puottaa tuon vakiokorkeuteen ja haen leiman, jos nyt ei satu pitempiä jousia löytymään jostaki suht halvalla...

[-MaTTi-]

Alkuperäinen kirjoittaja Späne

Eipä oo tullu katottua että miten ne vääntyilee, mutta ainakin pauketta ne pitää.

Helpostippa tuohon kestävän palikan tekee mutta kun ei kerran minkäänlainen omatekoinen kelpaa tuolle katsurille ollenkaan niin taidan puottaa tuon vakiokorkeuteen ja haen leiman, jos nyt ei satu pitempiä jousia löytymään jostaki suht halvalla...

Johan tässä on jo muutamaan kertaan todettu että kelpaa ne omatekoisetkin, mutta ne pitää olla järkevän ja turvallisen näköisiä. Nuo tekemäsi tornit eivät sitä todellakaan ole!

Tee ton kaltaiset mitä nuo mailorder4x4:n palikat on, niin alkaa kelvata. Ite en vaan viittis alkaa ite turailemaan jos satasella saa valmiit tehdastekoiset.

[Späne]

Alkuperäinen kirjoittaja -MaTTi-

Johan tässä on jo muutamaan kertaan todettu että kelpaa ne omatekoisetkin, mutta ne pitää olla järkevän ja turvallisen näköisiä. Nuo tekemäsi tornit eivät sitä todellakaan ole!

Tee ton kaltaiset mitä nuo mailorder4x4:n palikat on, niin alkaa kelvata. Ite en vaan viittis alkaa ite turailemaan jos satasella saa valmiit tehdastekoiset.

Minkä ihmeen takia sitten katsuri sano että mikään omavalmiste ei käy jos kerran sitä ei lue missään pykälässä? Siinä tapauksessa kuulemma käy jos pystyy todistamaan kestävyyden, eli käytännössä mahdotonta..

Noh eikait se auta ku nöyrtyä ostamaan valmista palikkaa.

Niin ja tuo korotus ei todellakaan ole minun tekemä vaan edellisestä edellisen omistajan.

[HeikkiH]

Alkuperäinen kirjoittaja Späne

Minkä ihmeen takia sitten katsuri sano että mikään omavalmiste ei käy jos kerran sitä ei lue missään pykälässä? Siinä tapauksessa kuulemma käy jos pystyy todistamaan kestävyyden, eli käytännössä mahdotonta..

Näin sanotaan 11§ kohdassa f: "muutoskatsastuksessa on tarvittaessa esitettävä luotettava selvitys hitsauslisäaineista ja hitsaustyöstä sekä muutettujen rakenteiden ja omavalmisteisten kiinnikkeiden lujuudesta; hitsaussaumat on esitettävä viimeistelemättöminä, ellei katsastajan kanssa ole muuta sovittu."

Eli ei mahdotonta, mutta aikaa vievää. Lisäaineet ja hitsaustyö on helppo kirjata itsekin, ja jos ei lujuuslasklemat suju niin siihen tarvii ettiä osaaja.

[Späne]

Alkuperäinen kirjoittaja 4x4_76

Näin sanotaan 11§ kohdassa f: "muutoskatsastuksessa on tarvittaessa esitettävä luotettava selvitys hitsauslisäaineista ja hitsaustyöstä sekä muutettujen rakenteiden ja omavalmisteisten kiinnikkeiden lujuudesta; hitsaussaumat on esitettävä viimeistelemättöminä, ellei katsastajan kanssa ole muuta sovittu."

Eli ei mahdotonta, mutta aikaa vievää. Lisäaineet ja hitsaustyö on helppo kirjata itsekin, ja jos ei lujuuslasklemat suju niin siihen tarvii ettiä osaaja.

Tuo pykälä ei sattunut itsellä silmään kun kahtelin tuota pykäläviidakkoa. kiitos!

Joo kyllä minä puran nuo korotukset pois ja haen leiman, saapahan rauhassa kerätä rahaa että saa ostettua korottavat jouset, pitemmät iskarit ja mutkaset tukivarret.
Joutuu vaan eteen tekemään uuden lautasen kiinnityksen, toivottasti siittä ei tuu napinaa kun pakkopa se on hitsillä laitettava akseliin kiinni.

[BJ-40/76]

Mitään epätouivoisia räpellyksiä ei kannattas mennä tyrkyttämään, sillä kun tulee tuo hylsy, niin silloin
teettää korjaus ylimäärästä työtä, sillä katsurin ennakkoasenne on ettei kestä!

Kun tuokin olisi tehty alunperin kunnolla ja ajatuksella, niin tätäkään tobikia ei olisi aloitettu.

Siis kun teette/suunnittelette noita muutoksia, niin pyrkikää tekemään hivenen alkuperäistä tukevampi ja lujempi.

Yksinkertaisin lujuussuunnittelu ohje kuuluu suuruusluokkaa näin: kuvitelkaa että iso käsi repii tuota teidän
suunnittelemaa muutosta, ja mistä kohtaan se antaisi ensimmäiseksi periksi?
ja tulisiko tuommoista tilannetta/voimaa vastaan?

Tuossa tornirakenteessa tulee varmaan ongelmaksi että nuo lattaraudat kaatuu jo pienehköllä voimalla.
ja toinen ongelma on tuo ristiinjoustossa tuleva jousen vääntyminen s:lle
-> olisiko mahdollista laskea jousen ja iskarin yläpäätä alaspäin?

Ja kuten jo totesit, uudet korottavat jouset ja iskarit on kyllä parempi vaihtoehto.

Kyllä tuon saat ennallistettua niin että kelpaa katsurille, teet vain huolella hitsaukset ruosteettomaan
rautaan, ja maalaat kevyesti pohjamaalilla, että näkee että hitsattu kestävästi.
Ja tietysti matriaalivahvuudet pitää olla vähintään alkuperäisen vastaavaa.
(tuo hitsaussaumat esitettä viimmeistelemättömänä tarkoittaa ainakin täälläpäin käytännössä sitä, että
että ei peitetä pakkelilla tai alustamassalla, eikä myöskään hiota näkymättömaksi.)

[Späne]

Alkuperäinen kirjoittaja BJ-40/76

Mitään epätouivoisia räpellyksiä ei kannattas mennä tyrkyttämään, sillä kun tulee tuo hylsy, niin silloin
teettää korjaus ylimäärästä työtä, sillä katsurin ennakkoasenne on ettei kestä!

Kun tuokin olisi tehty alunperin kunnolla ja ajatuksella, niin tätäkään tobikia ei olisi aloitettu.

Siis kun teette/suunnittelette noita muutoksia, niin pyrkikää tekemään hivenen alkuperäistä tukevampi ja lujempi.

Yksinkertaisin lujuussuunnittelu ohje kuuluu suuruusluokkaa näin: kuvitelkaa että iso käsi repii tuota teidän
suunnittelemaa muutosta, ja mistä kohtaan se antaisi ensimmäiseksi periksi?
ja tulisiko tuommoista tilannetta/voimaa vastaan?

Tuossa tornirakenteessa tulee varmaan ongelmaksi että nuo lattaraudat kaatuu jo pienehköllä voimalla.
ja toinen ongelma on tuo ristiinjoustossa tuleva jousen vääntyminen s:lle
-> olisiko mahdollista laskea jousen ja iskarin yläpäätä alaspäin?

Ja kuten jo totesit, uudet korottavat jouset ja iskarit on kyllä parempi vaihtoehto.

Kyllä tuon saat ennallistettua niin että kelpaa katsurille, teet vain huolella hitsaukset ruosteettomaan
rautaan, ja maalaat kevyesti pohjamaalilla, että näkee että hitsattu kestävästi.
Ja tietysti matriaalivahvuudet pitää olla vähintään alkuperäisen vastaavaa.
(tuo hitsaussaumat esitettä viimmeistelemättömänä tarkoittaa ainakin täälläpäin käytännössä sitä, että
että ei peitetä pakkelilla tai alustamassalla, eikä myöskään hiota näkymättömaksi.)

Siinäpä tuli asiallista tekstiä.

Omaa tyhmyyttänihän tuo on kun ajattelin että käypi kokeilemassa ja korjaa sitten mitä katsuri sanoo, ei ihan onnistunut...
No positiivistä tässä on kuitenkin että itse autossa ei ollut mitään vikaa, vain "itse" aiheutettuja vikoja

Melko pomppuutusta nuo on kuitenkin kestänyt..