Patrollin kampiakselin hihnapyörän pultti/mutteri

[Rolpatti]

Tuossa kun aamulla sudittelin kohti työpaikkaa aloin ihmettelemään että miksi ohjaus on raskas ja laturin merkkivalo vilkkuu kun rattia kääntää.
No kampuran hihnapyörä pyöri tyhjää ja oli tippumaisillaan, sormilla koitin että pultti/mutteri on vielä paikallaan mutta nyt visainen kysymys millä vitulla? Ja minkä kokoinen hylsy mahdetaan tarvita sen kiristämiseen kun täytyy tässä työpäivän aikana käydä hakemassa että pääsee jatkamaan matkaa... niin ja onkos siellä jotain kiilaa?
3.3turbo -86

[bluevan]

Nyt tulee lonkalta mutta muistaakseni 41mm hylsy sopii.
Ja on kiilalla.
Tais olla niin et tarpeeks kun löystyy ja pääsee siiva ulos niin ei ota enää kiila uraansa. Tämä kaikki mielenvikaisesta ulkomuistista sitten.

[tapsa4x4]

siellä on kiila ja voi olla että pudonnut pois välistä kokonaan. Hylsy on joko 41 tai 48 jompikumpi.

[Pörö]

Sitten siellä on mutterin alla sellainen hauska kartioholkki jonka mutteri kiristää, eli ei kannata väkisin vetää siivapyörää irti jos jostain haaska koneesta meinaa kiilan nyysiä...

[Rolpatti]

Jeps, huomattiin... ja huomattiin myös jotain muuta...


Joku kiva kyläseppä on ilmeisesti joskus vähän "parannellut" joskus tota kiinnitystä





JA kiilauraa on paranneltu luonnollisesti jollain rälläkällä
hihnapyörä oli sen näköinen että on pyörinyt ennenkin elikkä vaihtoon menee.

Sitten jatkokysymys, kun villi huhu kertoo että turbossa ja vaparissa on hihnapyörät erillaisia.. pitääkös paikkansa ja ero!?!?

[tapsa4x4]

Muistaakseni taitaa olla erinlaiset.mulla ainakin oli vapari kone jossa oli erinlainen alapyörä kuin turbossa.

[bluevan]

http://forums.offipalsta.com/album.p...ictureid=10907

tuossa tuo pörön ottama kuva siivaksista.

[Pörö]

Juu mutta myöhempien empiiriste tutkimusten perusteella huomattu että myös uudemmissa vapareissa on tuon oikean puoleisella jaolla olevaa siivaa... Eli haarttu spekuleit mikä sopii ja mistä

[Rolpatti]

tarttee huomenissa availla kaikista patikoista pellit ja ihmetellä...