LJ 70

Oon tossa miettiny LJ 70 ostamista. Olis kierrejouset, lyhyt, helppo rakentaa jne, mutta yks juttu mietityttää: on kovasti hengettömän tuntunen tuo konepuoli. Löytyyks tehokkaampia myllyjä jonka vois heittää sellaisenaan vaihteiston jatkoks ilman että täytyy koko voimansiirtoa muuttaa? Mitäs sanoo katsastussedät? Kuinkas suuret renkahat saa laillisesti alle? Kestääkö aksulat? Löytyykö lukkoja? Tässäpä näitä. Kysymyksiä.
Pate

Note! This message was posted anonymously!

[toyovoima]

Suurin rengas mitä laillisesti saa, taitaa olla 33".
Leimaan ei taida kovin isoa konetta edes saada, alunperin koneessa on noin 90heppaa.
Akselit kestää ainakin sen voiman mikä siinnä alunperin on, mutta varmaan ei mitään isolohkoa.
Alkuperäisiä lukkoja on vaikea löytää, mutta voihan niitä akseleitä vaihtaa lukolliseen.


Off-road is life!

[anttir]

No mutta! 1993-1999 on saanut FZJ-70:stä, jossa on 1FZ-FE; 4.5 litran suora bensakutonen 24 venttiilillä ja sähköruiskulla, 212 hepoista, 373Nm. Toyo-voimaa! Käytetty laatikko on näköjään H151F, eli varmaan H55F:stä uudempi versio. En tiedä onko akselit samat "pienemmät", mutta luulisi silti konttorilla käyvän vertailukoneesta, molemmat kuitenkin samaa mallia (J-70).

--
Antti R.
1978 HJ-45LP

Edited by - anttir on 08/06/2004 13:57:11

[Ullex]

yks tojotan kiistattomista eduista on kyllä noi "vaihtoehtoiset" suuritilavuuksiset koneet, osta vaan lj, munkin tekis mieli



Suzuki - Takaisin luontoon
Tojota - Luontoon ja takaisin.

[jjjl]

no, mutta nyt on kaveri nähnyt valon. ei läjä nuhainen ole, korkeintaan vähän vilustunut ja siksi rauhallinen.
hyvä auto se on. tällä hetkellä olen olluna onnellinen omistaja puoli vuotta ja kilsaa on kertynyt 13 tkm.
minun pitäisi kanssa keksiä jotakin pientä pisristystä, mutta niin, että auto pysyisi edelleen järkevänä käyttöautona.

[jjtp]

ja lukkoja pikkuakseleilla oleviin tojoihin saa hyvin.
esim mulla on hiluxissa hiasen kitkalukot edessä sekä takana,käytän 35x12.5-15 rengasta ja pito on hyvä kitkassa.
hiasessa 3.4 välitys sillä korkeammalla lautaspyörällä ja pitemmällä pinjonakselilla.
eli matalampi välitys on vuoteen 82 asti sen jälkeen se korkeampi malli.
hiasen perän siihen keski "murikkaan" vain välityksen vaihto ja pulttaa kiinni.
hiasen lukot mulla maksoi toinen 50€ ja toinen 20€,kaupallisten lock richt lukkojen hinnat lähtee 500€.



Edited by - jjtp on 09/06/2004 08:13:05

[LaaLaa]

quote:
minun pitäisi kanssa keksiä jotakin pientä pisristystä, mutta niin, että auto pysyisi edelleen järkevänä käyttöautona.

Pohjoisessa kuulemma rahakin kasvaa puissa eli käyttöautoon ei mikään sovi paremmin kun 305TPI<img src=icon_smile_cool.gif border=0 align=middle>

Katso nyt miten seksikäs<img src=/smiley/drool.gif border=0 align=middle>


Real Men Does It With Boggers<img src=/smiley/finger.gif border=0 align=middle>

Paljonkos joutui pohjolan poijjaat investoimaan? Mites tollaselle saa otteeseen leiman?
Pate

Note! This message was posted anonymously!

[Tapsa_ja_Dumbo]

Laalaa taas lallattaa, toi on kamaron pannuhuone

Tapsa

- - Myydään kaikki ja ostetaan kamarot - -

- - Why golf when you can have sex ? - -

- - Wisdom is what comes from making a shitload of mistakes - -

- - Ne ovat karkaistua adamantiumia ja minä osaan lentää - -

[LaaLaa]

quote:
Laalaa taas lallattaa, toi on kamaron pannuhuone

Tapsa

Niin on. mitä sitten?<img src=/smiley/jerkit.gif border=0 align=middle>

Real Men Does It With Boggers<img src=/smiley/finger.gif border=0 align=middle>

[Tojo4wd]

Heh anonyypi luuli että jollain lapissa on tommonen läjässä

#########################
Tää on ihan helpporeitti.
#########################

Niinpä, tyhmille tyhmät vastaukset!
Pate

Note! This message was posted anonymously!