Ruohon leikkuri B&S

[Rälläri]

piti nurtsi leikata mut ei ,bensaa tankkiin pohjalla vähän ,tankki täynnä pari nykäsyy lähti käyntiin kävi vähän aikaa sammu ,sama homma pari kertaa ei saa vissiin bensaa????
ei lähe enää käyntiin

viime kesä toimi ettei mitään
öljyt on vaihdettu
kaasariin lorautin vähän bensaa kävi tovin ,sammu






kuis monta kierrosta tota ruuvia pitää kiertää auki ??

voisko olla kalvo virahtanu /rikki ???


ps. otetaan lisää kuvia tarvittaessa

__________________________
SLCK #357
Läpi vaikka harmaan kiven.
Sisulla puristaa vaikka kivestä vettä.

Edited by - Rälläri on 27/05/2007 16:26:24

[make-lj]

kalvovika..

______________________
Montenegro #38

[Urbancityboy]

aika töhnänen peli..kaasari purkuun?

pakkeli, ystävä vai vihollinen?

[Ahosensetä]

Ilmanputsarihan on tossa pestävä sieni. Näyttäis hiukan kaipaavan sitä pesua ...

[vepele]

quote:
Ilmanputsarihan on tossa pestävä sieni. Näyttäis hiukan kaipaavan sitä pesua ...

Niinku koko masina


RUMARACING
HJ-60 Ruma mutta oma
PIG BEN
JEEP GRAND CHEROKEE

[vesku.r]

oli ris rattonissa sellattinen vika (toimi niinku sinun) elikkä pesin putsarin kun ei toiminu. toimi taas noin minuutin ja taas öljynen, elikkäs sylki hyvät uudet öljyt sinne putsariin päin. <img src=icon_smile_dead.gif border=0 align=middle> sitten paloi hermo ja meni romukoppaan koko kone.

[Heguli]

Vaihda uusi tulppa, voi auttaa. Koskahan olet säätänyt venttiilien välykset viimeksi ? Voi olla ihan poskellaan ja ampuu öljyt kaasariin.

Tumpula Racing Team

[nöfnöf]

no, täähän on ihan normijuttu, kun talven jälkeen kone ei käy kunnolla. kokeileppa silleen, että kun kone lähtee käyntiin ni heti paat kaasun tyhjäkäynti asentoon jos se siinä alkaa pysyyn käynnissä pitempään nii siinä samalla lähtee ne hapettumat sieltä kaasarista ja alkaa pikkuhiljaa elpymään kone siitä, tuo ilmanpuhistaja kannattee pestä bensalla ja sitte muistaa öljytä se vaahtomuovi. kaasaria kun kuitenkin meet sitte ennemmin tai myöhemmin availemaan niin muista sitte se rikastinläpän asetus (muistaakseni se oli 10mm kannen kiristys vaiheessa kalvon esijännitys.) tulikohan tuo tarpeeksi epäselvästi?
öljyä ei sitte kannate panna koneeseen liikaa,liika öljy menee impulssiputken kautta sinne kaasariin ja sotkee jokapaikan.

edit: ja olikohan tuo suutin 1 ja 1/4 auki perussäätö ????

Edited by - nöfnöf on 27/05/2007 22:24:30

[AVRO]

Joo, anteeksi tämä offtopic... oikein ilostuin kun näin ton sun peltibrigsin. <img src=icon_smile_kisses.gif border=0 align=middle>

Sen mitä nuorempana tuli kaikenlaisten leikkurien kanssa puuhasteltua, niin noi peltiset pelas parhaiten. Kaikki ne muovilla kyllästetyt himmelit oli aina paskana tai sitten kävivät ontuen. Jos yleensä kävivät.
Kai niissa oli sitten jotain muuteltu valmistuksessa?

Itellä täs kanssa leikkuriprojekti, naapuri oli heittämässä vähän väsyneen oloista leikkuria roskiin. Oli kumminkin kysellyt tolta meitin frouvalta et olisko ukko kiinnostunut... arvatkaapa olinko. <img src=icon_smile_tongue.gif border=0 align=middle>
Tähän mennessä ainut varsinainen vika on ollut rikkinäinen teräistukka, käymään lähti oikein hyvin. Puhallin tosin hukassa niin ei oikein kauaa viitti käytellä. + magneettohan on sillä puhaltimen mutterilla kans kiinni-- nyt vaan akkukengällä kunnes saan uuden puhaltimen.
Eiköhän tosta muutamalla kympillä tehdä toimiva kampe, oikein itsevetävä ja kaikki.

OT loppu, tossa tulikin jo kovasti vinkkejä millä pitäis brigsi saada karjahtelemaan ja ruoho nurin

Life sucks, then you die...

Ai niin, älkää sitten liikaa riuhtoko narusta. Käy vielä kun meikäläiselle, selkä sanoo pimpelipom ja kaks päivää konttausta. Nyt ollaan jo pystyssä mutta hyvinkin heiveröisesti. <img src=icon_smile_dead.gif border=0 align=middle>

Edited by - AVRO on 27/05/2007 22:50:45

[samid]

Niinkuin jo edellä mainittiin niin kalvoltahan tuo vaikuttaa ja on ainakin helppo ja halpa vaihtaa. Omassa BS:ssä oli juuri samat oireet ja kalvohan sieltä kaasarista oli pettänyt.

LADA Niva 1989(In Memoriam)
Mitsubishi Pajero 1991(In Memoriam)
Toyota HJ60 1983

[JiiPee]

Jos ripsrattonissa on sopivan verran öljyä, mutta käy hetken, alkaa pätkimään ja sammuu tulpan öljyisyyteen, saattaa olla huohotinventtiili vaihtoa vailla tai naarmu(ja) sylinterissä. Pari tuommoista peruspäkätintä on tullut laitettavaksi tukkoon rökääntyvä tulppa oireena ja kummassakin oli sylinteri kaputt, naarmuilla. Tekohengitin toisen, tecumseh-koneisen kiertämällä mäntää 180 astetta, että oli edes sylinterin naarmut ja männän vastaavat eri kohdissa. Sillä leikkasi vielä kesän ruohot jotenkuten ja sitten romujoosepin kuormaan.

Kuten jo aiemmin mainittiin, johtuu bensansaantivaivat yleensä kalvoviasta. Ilmanputsari pestään bensalla, puristetaan kuivaksi ja öljytään [u]kevyesti</u>. Siis tippakannulla öljytään vaahtomuovi ja sitten kerätään suodatin kouransilmään palloksi ja puristetaan niin tiukaksi kuin vaan käsivoimin saa, että lähtee liiat öljyt pois. Liian öljyinen suodatin toimii ryypyn tavoin ja kone käy liian rikkaalla.


Offipalsta.com - sinne ne webwheelerit menneet on

[Rälläri]

Kuvat kertoo paremmin kuin tuhat sanaa







vähän niinku ois kaasaris öljyy



kalvo vähän entinen <img src=icon_smile_big.gif border=0 align=middle>






__________________________
SLCK #357
Läpi vaikka harmaan kiven.
Sisulla puristaa vaikka kivestä vettä.

[nöfnöf]

yksi kuva valehtelee enemmän kuin tuhat sanaa <img src=icon_smile_big.gif border=0 align=middle>