Suzukin voimansiirron murheita

[Hopo]

Morjens!

Kyselin taannoin apuja suikan voimansiirron äänien metsästykseen ja sainkin monenlaista vinkkiä, kiitoksia vaan kaikille!
Mutta vieläkin on jäljellä merkillinen ääni: Kun auton paikallaan ollessa kyken jakolaatikon vapaalle ja vaihteen päälle niin näin paikallaan ajettaessa kuuluu ja tuntuu todella ilkeä jyrinä ja "klonksotus". Välikardaanin olen tarkastanut ja siinä on uudehkot ristikot ja muutenkin tuntuu olevan kunnossa. Vaidelaatikkoon on uusittu laakerit ja jakolaatikko on avattu ja laakerien kunto tarkistettu: kaikki OK!
Nyt on tullut mielen sellainen ajatus että voisiko ongelma johtua välikardaanin jyrkistä ja "epäsymmetrisistä" kulmista. Autoon on nimittäin joskus vaihdettu volkkarin 1,5 kone ja tämän seurauksena vaihteiston takapää on noussut ainakin 5 cm korkeammalle kuin vakiona. Varsinkin tämä vaihteiston puoleinen nivel tekee aika jyrkaän kulman kun vaihteiston perä sojottaa ylöspäin.
Mitä mieltä olette? Onko ruvettava virittelemään konetta parempaan asentoon vai onko vielä jokin jäänyt minulta huomaamatta?

Hopo

[kumilusmu]

Jos pistät jakolaatikon ja vaihdelaatikon vapaalle, niin pystytkö pyörittämään välikardaania käsipelillä ja tuntuuko siinä mitään omituista "klonksumista"
Noista kulmajutuista ei ole kyllä meilällä paljoa kokemusta, tulipahan vaan mieleen... Varmaan viisaammat osaa kommentoida..

[JanneBlomgren]

Ihannehan on jos kummankin ristikon kulma on sama. Jurinoita tulee varmasti jos heitto on iso. Miten muuten susnassa on se välikardaani toteutettu, onko liuku ristikoiden välissä? Onko mahdollista että ristit eivät ole linjassa?

Kyllä jenkki on jees!

"Idioottivarmalla" aliarvioidaan idiootteja

[LaaLaa]

quote:
Ihannehan on jos kummankin ristikon kulma on sama. Jurinoita tulee varmasti jos heitto on iso. Miten muuten susnassa on se välikardaani toteutettu, onko liuku ristikoiden välissä? Onko mahdollista että ristit eivät ole linjassa?

Slip yoke päälaatikon hännässä eli ei voi olla ristikot eri vaiheessa JOS ei ole pitänyt mennä muuttamaan sitä välikardaania.

Kuvittelisin että 5cm nosto ei vielä pelkästään aiheuta liian suurta kulmaa mutta kokeile tuo käsin pyörittäminen mitä Kumilusmu ehdotti.

Kyllä se vika sieltä vielä löytyy <img src=/smiley/thumbup.gif border=0 align=middle>

Kaikki On Paskaa Paitsi Kusi<img src=/smiley/asseat.gif border=0 align=middle>

[petr]

Kysympä samalla kaverin puolesta suskan voimansiirrosta kun tuli puheeksi. Kaverilla on helmi samurai 413 vm.88 eikä oo ryösitty metsässä (vielä). Ainoa ongelma on se, että pikkupuolen neilveto tippuu helposti pois päältä (vapaalle) kun sopivasti ryntäyttää/moottorijarruttaa, varsinkin jos jotain rytkyä on samalla. Jos kädellä pitää kepistä kiinni niin ei tipu. Mitään rutinoita tai kolahduksia ei liity asiaan. Eli ongelma liittyy jotenkin siihen valitsinvipuun ja sen välitystankoihin/mekaniikkaan kai? Ehdotuksia?

-- Eino Grön ja ikivihreät tangat....häh? --

[Hopo]

Morjens!

Akselia olen kyllä käsin pyöritellyt eikä siinä tunnu mitään erikoista. Henkimaailman hommia taitaa olla, ellei akseli ole sitten jotenkin epätasapainossa. Helpointa lienee ajaa vika pihalle Sittenhän tietää mitä pitää korjata!

Hopo

[paapu]

quote:
Kysympä samalla kaverin puolesta suskan voimansiirrosta kun tuli puheeksi. Kaverilla on helmi samurai 413 vm.88 eikä oo ryösitty metsässä (vielä). Ainoa ongelma on se, että pikkupuolen neilveto tippuu helposti pois päältä (vapaalle) kun sopivasti ryntäyttää/moottorijarruttaa, varsinkin jos jotain rytkyä on samalla. Jos kädellä pitää kepistä kiinni niin ei tipu. Mitään rutinoita tai kolahduksia ei liity asiaan. Eli ongelma liittyy jotenkin siihen valitsinvipuun ja sen välitystankoihin/mekaniikkaan kai? Ehdotuksia?

-- Eino Grön ja ikivihreät tangat....häh? --

Valitsinvivun "välitystangoissa" on tavanomaiset jousikuormitetut stopparikuulat. Olisko tällanen jousi väsähtänyt eikä kuula jaksaisi enää lukita keppii?

[Suikkajäbä]

Moi ! Ajattelin nyt tässä kysästä, kun en uutta topikkia viittiny tekasta ja ongelmakin saattaa kenties liittyä aiheeseen !

Eli kysymys olis seuraavanlainen: Tossa 410: pissä on sellanen ongelma, että kun on jonkun matkaa ajellut ihan takavedolla, alkaa jostakin auton etupäästä (perästä/vaihdelaatikosta)? kuulumaan kauhee Krohina. Eikä toi jyrinä / krohina lopu, ennen kun vetää jarrut lukkoon tossa jäisellä tiellä, ton jälkeen kulkee vähän aikaa normaalisti ja alkaa sitten kohta uudellen, ja eikun taas kauhee jarrutus !
En viittis tossa ulkona -22 asteen pakkasessa repimään autoo atomeiks, ennenkun olis ees jotain suuntaa mistä ettiä vikaa !!

Kiitti vastauksista jo etukäteen !

[Suikkajäbä]

Kukaan uskalla edes arvella missä vika piilee !?

[Caddy]

Kerta oire poistuu jarruttamalla, niin melkein lähtisin jarruja syynäämään edestä! Onkos kyseinen kampe levyillä vai rummuilla?

[Suikkajäbä]

Just noin tunti sitten tarkistin jarrut, eikä näyttänyt olevan mitään vikaa ja levyt on autossa !
Huomasin samalla, et oon varmaan jossain mettässä vedellessä rysäyttäny etumurikan johonkin kiveen, kun siihen on ilmestyny aika kiva painauma ! Toi vika löytyy siis varmaan sieltä ! Viisaammat auttakoot, mikä mahtaa olla rikki !

Huomasin myös sellasen, et kun ajaa 4vedolla niin toi krohina alkaa paljon harvemmin, jos välillä ollenkaan n. 16km matkalla !

[MF356]

Siinä autossa ei ole napalukkoja, ellet ole itse asentanut, etuperässä on siis osat pyörineet kohta 25 vuotta. Kaikki alkaa olla hiukkasen väljää, ja siksi resonoi kun vielä on kylmää ja öljyt ja vaseliinit melko jäykkiä. Luulisin noin, varmaan joku tietää paremmin

[Suikkajäbä]

No, joo ei oo autossa napalukkoja !