ei sekota säätöjä ilmaahan se vaan sieltä lisää ottaa, mutta ku laitat kunnon 3" rännit sinne kannen toisesta päästä auton alle ettei ne ahista, niin voipi vääntää syöttöä 1/4 - 1/2 kierrosta lisää, eikä sitten paljo enempää jos meinaa sillä vielä paljonkin ajaa. tosin ilman ruuvin kääntöäkin se toimii, dieselihän laulaa ihan sen mukaan mitä se saa ilmaa, blazekin kulkee kuulaassa kesäillassa ihan niinkuin eri auto
K&N :llä on ainakin ihan vakiopönttöön sopiva malli, semmonen hyvä on, ei kannata laittaa mitään pientä koppeloo siihen , omassa pöntössä on paremmin suojassa turpeelta ja on ainakin tarpeeksi pinta-alaa siinä kotelossa, tuloputken kun suurentaa(koko matkalta) 4-5" niin auttaa vähän, ja isontaa se menokin sinne putsariin
mikään tykkihän siitä ei tule, mutta kyllä siinä eron juuri huomaa, jossei muuta, niin niillä uusilla putkilla naapurit tulee tutuksi.
suburbaniin tuli aikoinaan 10-15 mailia lisää huippuja tolla
josko se maasturissa mitään vaikuttaakaan, ja kulutus vähä putos??? sekä alavääntö parani, persdynolla mitattuna, vielä paremmaksi se kone tuli kun pumppuremonttia tehdellä laitetiin 6,5:n turbon suutinkärjet ja säädettiin pumppu sen mukaan, sitte oli jo oikeasti varmaan veto parantunut.
tosin kaikki tää maksaa jotain, että sen mukaan kannattaa miettiä, blazeen en ole viittinyt putsaria vielä vaihtaa, tommosenaan vetää niin paljo ampiaisia ja turvetta pirttiin että täytyy pitää vakioputsaria ja siinä päällä vielä semmonen vaahtomuovirengas ettei ole aina putsari tukossa, ens kesäksi täytyy vähän saada jatkoa tolle putkelle niin auttaa, pakoputket tohon laitoin, 2 1/2" tuplaputket semmosilla halpis läpihengittävillä vaimentimilla, en jaksanut itse väännellä kun oli siinä muutakin hommaa ajoon saamiseksi vaan ostin marteliukselta valmiin sarjan
Edited by - Rytari on 23/01/2007 15:47:41
23.01.2007, 14:33
Samanlaisia viestiketjuja
Linear Mode
