Isuzu 2.2 Pikup

Onko kenelläkään palstalaisella tietoo vm. 83 koneen/voimansiirron kestävyydestä. Onkohan tuo remmi- vai ketjukone? Joka tapauksessa taitaa olla eri mylly kuin Ruupparissa? Ei kai vaan ole mikään ooppelin tai bedfoortin kone? Auto on siis vähintään "joka toisesta nurkasta ruopiva" kun ei noin vanhassa ole tas.pyör.lukkoja. Kiitti jo näi etukäteen.
Nimim. Onks järkee vai eii

Note! This message was posted anonymously!

muistaakseni on ketjukone ja todennäköisesti bedfoortin tekele.
kestävyydestä en sitte tiedä

Note! This message was posted anonymously!

[¤Offi-Osku¤]

82:nen ainakin on tuntunut varma toimiselta.. semmosella töis kulkenut aika usein kun tos pihas semmonen on..

<center>-87 Lada Niva ¤projekti kesken¤-

-Niva offis projekti *keskenpahasti*-

Suomen Niva Clubi @ www.suomennivaclubi.tk</center>

Paljonko on sinun itussulla kilometrejä mittarissa? Se, mitä ite aattelin mennä katteleen on jotain 280 tkm. Myyjä tottakai kehuu kestäväksi peliksi.Eipä kai siinä ihtee mietitytä muu kuin tuo kone ja varsinki se kestävyys normaalissa ajossa.

Note! This message was posted anonymously!

[Gravehill]

quote:
muistaakseni on ketjukone ja todennäköisesti bedfoortin tekele.
kestävyydestä en sitte tiedä

Note! This message was posted anonymously!

Ettei kumminkin olis C223 remmikone ja isuzun tekele. Kestää normikäyttöä ihan hyvin.

-1986 HJ-61-
-1986 HJ-60-
SLCK#113

Onko mitään hyvää tunnistuskeinoa näiten koneiden erottamiseksi?

Note! This message was posted anonymously!

[¤Offi-Osku¤]

ei muista paljon on mittaris, mutta ei kauheesti muistaakseni.. Mikään vauhti hirmu ei ole mut mukava ajella ja hidas ykkönen..

<center>-87 Lada Niva ¤projekti kesken¤-

-Niva offis projekti *keskenpahasti*-

Suomen Niva Clubi @ www.suomennivaclubi.tk</center>

Jotenkin tuntuu, että tuo 2.0 kone on suoraan petteristä, miten lie 2.2 laita. Nettiautossa näytti olevan takaveto isuzu ja kuulemma ketjukoneella. Onkohan näitä sitten tehty jotenkin rinnakkain, siis remmi- ja ketjukoneita? Huomenna menos kattoon autoo...

Note! This message was posted anonymously!

[Gravehill]

Se petterin 2 litranenkin on kyllä isuzun kone. On joskus moinen petteri ollut mutten muista oliko ketjulla, naapurin porraspääs tollanen pata olis ku jaksais käydä kattomas..

-1986 HJ-61-
-1986 HJ-60-
SLCK#113

[Junde]

koneeseen on stanssattu toi tyyppi C223 tms tai sitten valmistenumerolla voi selvittää!

Junde

Meikä on vaan tuosta 2.2 jauhanu. Anteeksi anteeksi...Muistin väärin tuon koneen, se olikin tuo 1.95 kone ja on jakopää ketjulla(tämä konemalli ollut 70-luvulta lähtien bedfortinki keulilla). Tästä kokemuksia? Ps. kiitti ku jaksatta anonyyminki viesteihin vastailla!

Note! This message was posted anonymously!

moro, mulla on ollut tommonen 1.9 takatuupparina ja oli aikas kiva peli, ajettavuus hyvä ja kestävyys kanssa, polttoaineen kulutus oli mitätön, ruosteelle altis, niinkö on muutes kaikki tuon ikäiset ja hieman uudemmatkin autot. nyt on alla ittellä 86 4wd pikappi, ja kiva se on tämäkin, tavallaan. mun mielestä isuzu on suomessa aivan älyttömän aliarvostettu auto, en tiiä miks, johtusko siitä että maahantuoja tais olla hankkija... maalaisten kauppa joka toi myös fiiatit....
yst.terv. Janne

Note! This message was posted anonymously!

Semmonen juttu pitää tuosta jakiksesta kysyy, että onko vakava vika kun on nopean nelivedon joku jousi katki. Tässä autossa se oli katki ja pudottaa nelivetoa pois päältä. Hidas puoli toimii oikein. Omistaja kertoi jousen olleen monet vuodet katki. Kertokaa kans kaikkea muutakin huomionarvoista mitä nyt mieleen tulee tästä automallista.

Note! This message was posted anonymously!

[Gravehill]

Joo toi on tuttu ominaisuus kun pudottelee nopeeta nelikkoa pois. Äijällä on tommonen kbd47 ja se oli siihen jakiksen keppiin viritelly jonkun jousipatentin ja nyt toimii niin pirusti.


-1986 HJ-61-
-1986 HJ-60-
SLCK#113

[¤Offi-Osku¤]

Se olikin 2 litranen mikä tuolla pihas on..<img src=icon_smile_blush.gif border=0 align=middle> Mukavan hidas on mielestäni hidas neliveto..<img src=icon_smile_tongue.gif border=0 align=middle>

<center>-87 Lada Niva ¤projekti kesken¤-

-Niva offis projekti *keskenpahasti*-

Suomen Niva Clubi @ www.suomennivaclubi.tk</center>

[Nevakiitäjä]

Meikäläinen on ajanut offia 2,3 turbo troopperilla 2 vuotta
moottori ja laatikko ei ole moksiskaan ,ainut heikkous etu vetarit
ei taharo kestää kovaa rääkkiä. Joten vaihdoin nissanin akselit ja
lisäsin gazin jakoaskin. Tämän hetkiset pyörät 320/70r24 ja hyvinkestää. Ja moottorissa riittää hyvin puhtia,kartaani pakkaa
katkeilla usein.

Jeps. Isuzu on ostettu ja tulikin heti kysyttävää. Autossa on vähän ihmeellinen juttu, kun vaikka ajaa hitaalla nelivedolla (en käytä nopeampaa kun ei ole sitä jousta), niin kuuluupi välillä ihme pauke ja eritoten jos lähtee esim. mäkeä nousemaan (rasitusta enempi). Ei kuulu aina, vaan sillon tällöin. Manuaalinapalukoista myös huomasin semmoisen erikoisen jutun, että kuskin puolen namiska "kiertyy yli" elikäs menee hieman sen lock-asennon yli myötäpäivään pyöritettäessä. Vaikuttaisikohan se tuohon paukkeeseen? Toinen toimii justiinsa niinkun pitää, liikkuu vain lock- ja free-asennon väliä. Toinen juttu on tuo maantieajo, meinaan vaan tuntuu tuo auto pikkusen levottomalta (ohjaus vähän kumman tuntoinen). Taitaa kai olla vaan enämpi ominaisuus kuin vika...Kiitoksia jo etukäteen!

Note! This message was posted anonymously!

Sieltä saa säädettyä välyksiä simpukasta pienemmäksi. Vaatii 17mm lenkin ja talttapääruuvarin. Jos ei oo ikinä säädetty niin vaatii syylärin irrotuksen että saa säädön auki. Napalukot kannattaa purkaa ja huoltaa kun yleensä ne on tehtaan rasvoissa vaikka siitäkin on 20 vuotta aikaa. Kohta varmaan joku vitun nerd-fucking-o huomaa että isuzussa onkin lukko perässä ja pesee pajerot mennen tullen. Myös kusiset ylipainoiset HJt uppoaa mutaan ja niiden ympärillä ajetaan kasia.

Note! This message was posted anonymously!

[SuurSyömäri]

quote:
Se olikin 2 litranen mikä tuolla pihas on..<img src=icon_smile_blush.gif border=0 align=middle> Mukavan hidas on mielestäni hidas neliveto..<img src=icon_smile_tongue.gif border=0 align=middle>

<center>-87 Lada Niva ¤projekti kesken¤-

-Niva offis projekti *keskenpahasti*-

Suomen Niva Clubi @ www.suomennivaclubi.tk</center>

Toki hidas kun renkaatkin ovat pikkuruiset... Tossa jotain kuvaa siitä vanhan pyöreälamppuisen mallin dunaamisesta... sattu sattumoisin että on tasan vuosi siitä kun eka kertaa ton rojektin herättelin nettiin.

Tulevia muutoksia on: rangen jakarit eteen, kierrejouset, SJ410 jakoloota oman vaihteiston lisäksi (pitäis saada 410 jakovee jostain edullisesti) ohjaustehostus jne muuta hilpettä.

Tossa vähän kuvaa omasta rojektista... joka tosin jatkuu yhä...koska pitäis duunata SS ja pitkä BJ45 eka...

nii... jenkeissä toi malli on tosiaan Chevy

Edit: se linkki: http://www.petrisimolin.com/ThePalst...TOPIC_ID=21146

-SLCK #28-
<img src=icon_smile_big.gif border=0 align=middle> x-x-x <img src=icon_smile_big.gif border=0 align=middle>

Edited by - SuurSyömäri on 01/12/2006 23:41:44

[serkol]

Muuta en tiedä Isuzun koneista, mutta eihän nuo mitään sukua tietenkään ole eurooppalaisille Opelille tai Bedfordille.
Silloin aikoinaan GM:llä (Isuzu on kuulunut ainakin osittain GM:ÄÄN v:sta -68)oli sellainen mallipolitiikka euroopassa, että pienet tavara-autot myytiin Bedford nimellä. (Esim Opelit ja ne
Isuzu pickupit.)USA:ssahan tuo lava Isuzu oli Chevrolet Luv.
Kyllä minusta kaikki nuo Isuzut on tekniikaltaan kelpoja, mutta vanhemmat pickupit näytti ruostuvan joutuin. Jo silloin kun ne ei vielä niin vanhoja ollu. Mutta niinhän ne tuonikäiset monet muutkin ruostui.