Paljonko painetta lappariin..?

[anttir]

Heituota, sanokaas paljonko, eli miten vähän, painetta uskaltaa Lapparissa yli 2.2t painoisessa autossa pitää kadulla? Tuo pinnoite on nimittäin sen verran leveä, ettei paine tunnu juurikaan vaikuttavan vetelyyn, tai siis ainakin ~2.2bar paineilla veteli saman verran kuin nyt ~1.7bar, mutta matalammat paineet on kyllä miellyttävämmät takalistossa. Kyljet ei vielä pullistu kovin kummoisesti.

Mutta miten paljon sitä ilmaa pitäisi olla ettei renkaiden rungot ala kärsiä? Nopeutta jopa 100km/h(!) parhaimmillaan.

--
Antti R.
1978 HJ-45LP

[Jare]

No joskus aikanaan Rangen alla tais olla joku 1,5bar jos muistan oikein. Tosin kesällä kuivalla tais olla enemmän, niin ei ollu niin saakuran nulju. Talvella varmaan menee ihan hyvin 1,5 paineilla ja kun olet ajanu sen 100km/h olevan tie osuuden, niin koita lämpeekö renkaat pirusti enemmän, kuin esim. 1,7 tai 2barin paineilla. Eli jos lämpee, niin stressaa enemmän rengasta. Mutta faija ajeli joskus pelkissä nurkissa Laplanderi volvolla (eli Valppi) jollain 1,3barin paineilla, ku kylätie oli niin huonossa kunnossa. Lapikalla tosin ei ollu pelkoa ylittää 100km/h nopeuksia<img src=icon_smile_tongue.gif border=0 align=middle><img src=icon_smile_tongue.gif border=0 align=middle><img src=icon_smile_tongue.gif border=0 align=middle><img src=icon_smile_tongue.gif border=0 align=middle>


__________________________________________________ _____________________________________________

"My parents told me that I could be anything I wanted when I grew up, so I became an ASSHOLE!"

Maastossa 0,8 tiellä 2,2

Note! This message was posted anonymously!

[anttir]

quote:
Talvella varmaan menee ihan hyvin 1,5 paineilla ja kun olet ajanu sen 100km/h olevan tie osuuden, niin koita lämpeekö renkaat pirusti enemmän, kuin esim. 1,7 tai 2barin paineilla. Eli jos lämpee, niin stressaa enemmän rengasta.

Eli siis se lämpenee ihan niin paljon että sen tuntee?

Anonyymi: tuo 1.7 olisi siitä mukavampi kuin 2.2 että kulkee auto möykkyisillä huonosti auratuilla kaduilla mukavammin.


--
Antti R.
1978 HJ-45LP

[Jare]

quote:

Eli siis se lämpenee ihan niin paljon että sen tuntee?

Anonyymi: tuo 1.7 olisi siitä mukavampi kuin 2.2 että kulkee auto möykkyisillä huonosti auratuilla kaduilla mukavammin.


--
Antti R.
1978 HJ-45LP

Ainaki mitä on havainnu noista peräkärryn renkaista ja bussin pyöristä. Eli renkaan runkohan tekee paljon enemmän liikettä, kun se on löysempi, koska silloin suoraa tietä koskevaa osaa on pidemmälti ja tää muodonmuutos aiheuttaa sit taas pienoista kitkaa runkorakenteessa ja kitka muuttuu lämmöks. Koita ja kerro kokemuksia. Ei meinaan ole kovin suuri juttu koittaa<img src=icon_smile_big.gif border=0 align=middle><img src=icon_smile_big.gif border=0 align=middle>


__________________________________________________ ___________________________________________

"My parents told me that I could be anything I wanted when I grew up, so I became an ASSHOLE!"

[anttir]

quote:Ei meinaan ole kovin suuri juttu koittaa<img src=icon_smile_big.gif border=0 align=middle><img src=icon_smile_big.gif border=0 align=middle>

Juuei, muttako huolestuttaa että renkaat menee pilalle ennenkuin tajuan mitään. Eli oleellinen kysymys oli se, että lämpenevätkö renkaat kouriintuntuvasti ennenkuin mitään pahaa tapahtuu rungolle.

--
Antti R.
1978 HJ-45LP

[Jare]

quote:

Juuei, muttako huolestuttaa että renkaat menee pilalle ennenkuin tajuan mitään. Eli oleellinen kysymys oli se, että lämpenevätkö renkaat kouriintuntuvasti ennenkuin mitään pahaa tapahtuu rungolle.

--
Antti R.
1978 HJ-45LP

Ei ne ihan pieneen hajoa. Onhan noilla ajettu pitkiä safareitaki jollain 0,7 paineella ja on niissä ollu maantieosuuksia mukana.


__________________________________________________ __________________________________________

"My parents told me that I could be anything I wanted when I grew up, so I became an ASSHOLE!"

[offroadjouni]

quote:Ei ne ihan pieneen hajoa. Onhan noilla ajettu pitkiä safareitaki jollain 0,7 paineella ja on niissä ollu maantieosuuksia mukana.

Muistatkos ne mun ex-Trelleborgit mersun alla? Kuinkas kävi kun ajeltiin ~1.5 kilon paineilla maantiellä Asikkalaa kohti? No paskakshan niistä yks meni... <img src=icon_smile_dissapprove.gif border=0 align=middle> Tosin ne ei ihan ensiluokkaiset renkaat olleet muutenkaan. Puolitoista senttiä pystyheittoa oli kun laitettiin rengaskoneeseen yks niistä tasapainottamista varten. <img src=icon_smile_shock.gif border=0 align=middle> Koita Antti kuinka ne lämpiää - Talvella ei niin huomaa, mutta kesällä sitten helpommin.

/* Life Begins at 35" */

[Jare]

quote:

Muistatkos ne mun ex-Trelleborgit mersun alla? Kuinkas kävi kun ajeltiin ~1.5 kilon paineilla maantiellä Asikkalaa kohti? No paskakshan niistä yks meni... <img src=icon_smile_dissapprove.gif border=0 align=middle> Tosin ne ei ihan ensiluokkaiset renkaat olleet muutenkaan. Puolitoista senttiä pystyheittoa oli kun laitettiin rengaskoneeseen yks niistä tasapainottamista varten. <img src=icon_smile_shock.gif border=0 align=middle> Koita Antti kuinka ne lämpiää - Talvella ei niin huomaa, mutta kesällä sitten helpommin.

/* Life Begins at 35" */

Ne sun Pelleporkit oli kyllä aika huh huh renkaat maantiellä. Mutta edelleen mua ihmetyttää, että miks ne hajos.... edelleen epäilen, että sisärenkaat ei ollu oikein asennttu tai oikeen kokoiset tai sit renkaiden sisäpuolella on pieniä halkeamia, jotka hiersi sisäkumit puhki.

Onks sulla muuten vielä ne olemassa?? Niissähän on lähes Krawlerin kuvio....siis jos hiukka kumileikkurilla muokkais niitä.

Off topic, mutta:
Onks sulla muuten jo olemassa digikameraa??

__________________________________________________ ____________________________________________

"My parents told me that I could be anything I wanted when I grew up, so I became an ASSHOLE!"

Edited by - Jare on 04/02/2004 20:23:35

Tuossa kesällä oli takavetoisen Hiluxin lavalla pitkälti yli tonni 5-16 millistä kalliomursketta ja kopissa vielä kolme mörökölliä itseni mukaan lukien. Auton perä oli "aika" matalalla ja renkaat semmoiset Matadorin 185R14C ja kun sitten ajelin kolmeakymppiä körötellen työmaalta noin kilometrin päähän huoltoasemalle paineita nostattelemaan 2,5 kilosta 4,5:een, oli kumit jo sillä matkalla kuumentuneet huomattavasti, melkein polttivat. Siitä niillä ajettiin n. 40 km matka ja perillä olivat ehkä vähän kämmentä lämpöisemmät. Eivät ne siitä kyydistä tuntuneet olevan moksiskaan vaikka muutaman kuukauden päästä katsastusmies totesi sarjan kaikki kumit kulutuspinnoiltaan liian kuluneiksi ja ne jäivät pois käytöstä.

Jos kuitenkin ajelet pääosan ajasta renkailla joiden kantokyky on paljon suurempi kuin todellinen kuormitus, voit varmaan aika huoletta laskea paineita. Kyllä renkaasta näkee jos se on lysyssä paikallaankin, ja ihan kyljestä tunnustelemalla voi lämpenemistä koettaa havaita, vaikka esim. jarrutteluhan siirtää lämpöä vanteen kautta renkaaseenkin, kannattaa huomioida sormeillessa.

Ihmiskehon lämpötilalle herkin osa on sitten ylähuuli.

JF

Note! This message was posted anonymously!

[offroadjouni]

quote:Onks sulla muuten vielä ne olemassa?? Niissähän on lähes Krawlerin kuvio....siis jos hiukka kumileikkurilla muokkais niitä.

Off topic, mutta:
Onks sulla muuten jo olemassa digikameraa??

Kumit on myyty... En tiedä vaikka ne olis jossain Alton tapaisessa kikottimessa Pälkäneen suunnalla nykyään. <img src=icon_smile_wink.gif border=0 align=middle> Kamera on, ja tänään sain vihdoin hankittua netin kotiin. Eli nyt saa helposti kuvat jakoon kunhan vaan niitä ensin räpsii.

/* Life Begins at 35" */

[anttir]

Ok. Jep, tänään ajelin ja kokeilin, renkaat tuntui ihan yhtä viileältä, märältä ja p*skaselta kuin kaikki muukin.

quote:
Ihmiskehon lämpötilalle herkin osa on sitten ylähuuli.

<img src=icon_smile_shock.gif border=0 align=middle> Loistava vinkki! Alankin pussailla renkaitani... työkaverienkaan käsitys minusta ja suhteestani autoni kanssa tuskin juurikaan muutuisi... <img src=/smiley/roll.gif border=0 align=middle><img src=/smiley/laugh.gif border=0 align=middle>

--
Antti R.
1978 HJ-45LP


Edited by - anttir on 04/02/2004 21:58:54