Auto vai Manual

Kumpi se pitää olla automaatti vai manual Vettessä?

Note! This message was posted anonymously!

[MIC4-90]

Makuasiahan se on, mutta itselläni on automaatti ja kun ajoa tulee keskustassakin niin kyllä olen oppinut arvostamaan automaattia kun varsinkin omani -90 hyökkää aika rajusti silläkin. tietenkin manuaalissa on veivaamisen viehätys jota välllä kaipaa. Jos olet kokeillut jotain pikku auton automaattia niin Vettessä oleva automaatti on kyllä ihan toista maata kun sitä vääntöä löytyy. Olen unohtanut asian ettei sitä kaipaa manuaalia.
Ehkä itselläni tulee mieleen ensin makuaisa ja sitten käyttötarkoitus mitä kannattaa pohtia.


T:Mika

-The Heartbeat of my Corvette is winning-

[ZR1]

Molempi parempi, eli kummassakin on omat hyvät puolensa. Suurinosa Veteistä on kuitenkin automaatteja. Manuaali näyttää hyvät puolensa vaikkapa, kun 80km vauhdissa pudottaa 5 -> 2 ja polkaisee pedaalin lattiaan.

[MIC4-90]

tuossa on yksi asia jota olen kaivannut. Automaatti kick-downin kanssa pudottaa tietyille vaihteille vain oikeassa nopeudessa. Automaatilla yksi ehdottomasti parhaista asioista on siinä 60km/h kieppeillä polkasta pohjaan ja kun heittää kakkosta kehiin niin hyökkää lujaa eikä siinä voi kuin hymyillä =D Tätä alaspäin pudotusta voi helpommin nautiskella manuaalilla,eikös.

Mutta ei sitä tarvitse pelätä etteikö ne type ärrät takse kevyesti jää muutenkin=)

-The Heartbeat of my Corvette is winning-

[vonsaku]

Kyllä vituttaa toi automaatti ainaskin sillon kun pitäis vähän päästellä alle 130kmh vauhdeissa, ei voi luottaa siihen että veto on aina paikallaan, todella rasittava ampua kurviin pienemmällä pykälällä ja kesken hyvän pikku luiston raapasee isompaa silmään ja perä haukkaa pitoa. Kruisailussa/ "normaali" ajossa automaatti on ehdoton kingi mutta kumminkin olen urheiluauton kohdalla 100% manuaalin puolella. (Itellä ei ollut vaihtoehtoa joten omistan automaatin ).

Tänään sataa vettä ja kävin juuri kepittämässä ZF-6 manuaalia , kyllä veti suun virneeseen kun lähti ykkösellä, renkaat jauhoi tyhjää, pistin kakkosta pesään ja pedaalin lattiaan, auto alkoi vikuroida ja pito karkasi täysin ja kone hyökkäsi 5700 rpm. Kyllä on kiva paiskoa pykäliä sisään viidessä ja puolessa tonnissa kun vaihteiden välit on tiuhat ja kone pysyy koko ajan neljän tonnin yläpuolella.Lisäksi LT-1 vetää tasaisesti aina 5700 rpm saakka ilman puutumista. En ottaisi enään automaattia mistään hinnasta! LT-1+ZF6+Dana 44,3,45

Note! This message was posted anonymously!

[robin]

siis sanoitko että satoi vettä

[Riku]

quote:Molempi parempi, eli kummassakin on omat hyvät puolensa.

Yhdyn tuohon, mieluummin ajelisin manuaali vetellä ja automaatti käyttöautolla. Nyt asia on kuitenkin toisinpäin... <img src=icon_smile_blackeye.gif border=0 align=middle>

---------------------------
http://www.finnshark.com

Jos radalla tykkäät kepittää, niin sitten manuaali. Mutta älä sekoa 4+3 manuaaleihin, ovat yksi murhe enemmän tyylisiä vaihteistoja. Automaatti siinä tapauksessa. Uudemmissa Vetteissä ei enää ole 4+3 (=7 ongelmaa) vaihteistoja:

Note! This message was posted anonymously!