Traktorikaivurit kokemuksia kaivataan

[826610]

Talvi oli ja meni, huollot ei edenneet mutta nyt on hommat aloitettu.

Tähän mennessä: napaöljyt, etu- ja takaperän öljyt, vaihteistoöljy + suodatin + imusuodattimen pesu, moottoriöljyt + suodatin, tankin pesu + vedeneroitin + polttoainesuodatin, kaikki esiohjauksen letkut menee vaihtoon ja muutamat hydrauliletkut, lämmityslaitteen hytin alapuoliset alumiinikanavat uusittu, laturin hihna (vaatii nokkapumpun kardaanin katkon), päävirtakytkin uusittu, kone pesty todella hyvin ja sen varmaankin huomaa myös kuvista

Kysymys:
Onko hydrauliikkaan 10W öljy paras, jotta myös voitelisi vai laitetaanko näihin ihan perus 46 hydrauliöljy (ohjekirja 10W-30)?

Entä mitenköhän noiden paineakkujen vaihdon kanssa pääsisi eteenpäin? Eli toisessa ainakin jotain merkintöjä mutta onko jollakin tietoa, että millä arvoilla noita pitäisi lähteä kaupasta tiedustelemaan ja miten vaihto suoritetaan?

[bearhill]

Onkohan James vai mikä merkki? Noita Jameksii ollu pihassa muutama
ja niissä aina muistaakseni ollu 10v30 farm oil hydauliikassa.

[Säätäjä_setä]

Scandinavian Parts ukon juttuja kannattaa kuunnella suodattimella. Itse olen ostanut osia sieltä kaksi kertaa: Ensimmäisen ja viimeisen kerran.

Tuossa aikaisemmin linkkaamassani juu tuubi videossa voi olla yksi vihje vikapaikasta. Varaosakirja ei tiedä mitään tästä ruiskupumpun tulossa olevasta sihdistä. Pitää itsekkin tutkia omasta koneesta missä kunnossa on.
https://www.youtube.com/watch?v=PaJM3WVV9g0

[Säätäjä_setä]

10W-30 suositus lienee logistinen päätös. Sama öljy joka reikään. Omassa koneessa 46 hydrauliöljyt kun ei ole talvikäytössä. Hyvin pysyy tiivisteiden sisäpuolella.

Omassa koneessa ei ole esiohjattua venttiilistöä, mutta yleistiedon varassa kommentti. Eiköhän nuo esiohjauspiirit ole ihan saman hydrauliikkapaineen alla kuin muukin hydrauliikka eli 200bar luokkaa. Jossain noista sun kuvista näkyy rispaantuneessa letkussa merkintä 250bar.

Helpoin vaihtoehto lienee merkitä/dokumentoida letkut hyvin, irroittaa rispaantuneet ja mallien kanssa hytikkakauppaan.

[826610]

Alkuperäinen kirjoittaja bearhill

Onkohan James vai mikä merkki? Noita Jameksii ollu pihassa muutama
ja niissä aina muistaakseni ollu 10v30 farm oil hydauliikassa.

Juu James 83 on malli. Katsotaan jos tällä viikolla saisi öljyt tilattua.

[826610]

Alkuperäinen kirjoittaja Säätäjä_setä

Tuossa aikaisemmin linkkaamassani juu tuubi videossa voi olla yksi vihje vikapaikasta. Varaosakirja ei tiedä mitään tästä ruiskupumpun tulossa olevasta sihdistä. Pitää itsekkin tutkia omasta koneesta missä kunnossa on.
https://www.youtube.com/watch?v=PaJM3WVV9g0

Omasta koneesta tarkistin sihdin, oli täysin puhdas.

[826610]

Alkuperäinen kirjoittaja Säätäjä_setä

Helpoin vaihtoehto lienee merkitä/dokumentoida letkut hyvin, irroittaa rispaantuneet ja mallien kanssa hytikkakauppaan.

Kaikki esiohjausletkut on nyt vaihdettu ja tosiaan irroitettaessa merkattiin.

[826610]

Alkuperäinen kirjoittaja 826610

Talvi oli ja meni, huollot ei edenneet mutta nyt on hommat aloitettu.

Tähän mennessä: napaöljyt, etu- ja takaperän öljyt, vaihteistoöljy + suodatin + imusuodattimen pesu, moottoriöljyt + suodatin, tankin pesu + vedeneroitin + polttoainesuodatin, kaikki esiohjauksen letkut menee vaihtoon ja muutamat hydrauliletkut, lämmityslaitteen hytin alapuoliset alumiinikanavat uusittu, laturin hihna (vaatii nokkapumpun kardaanin katkon), päävirtakytkin uusittu, kone pesty todella hyvin ja sen varmaankin huomaa myös kuvista

Kysymys:
Onko hydrauliikkaan 10W öljy paras, jotta myös voitelisi vai laitetaanko näihin ihan perus 46 hydrauliöljy (ohjekirja 10W-30)?

Lista jatkuu: Kaasuvaijeri uusittu ja kiinnikkeitä jouduttiin hieman muokkaamaan sille. Laturin hihnaa vaihtaessa huomasin, että laturin laakerissa iso välys ja nyt on uusi laturi asennettu. Kaikki nesteet vaihdettu ja hydrauliikassa 10W-30 ohjekirjan mukaisesti. Syöttöpumpun kannen tiiviste alkoi vuotamaan ja se vaihdettu + o-renkaat sammutin ja kaasuakselille. Isoin juttu olikin sitten edessä kun huomattiin, että turbo täysin jumissa johtuen varmaankin pitkästä seisonnasta. Turbossa tuntui myös välystä ja nyt on paikoillaan uusi ja alkuperäinen turbo. Tämä varmasti oli syynä savutukseen ja tehon puutteeseen.

Tänään meni tilaukseen 3kpl hytin laseja, jotka löytyivät Lännen Tractorsilta ihan hyllytavarana. Nämä vielä paikoilleen niin koeajot saa alkaa ja pääsee näkemään, että onko letkut/liitokset tiiviit. Sen jälkeen sitten panssarit sekä muut suojat paikoilleen ja kaivuulle...

[826610]

Lasit paikoillaan ja hieman vielä viimeistelytöitä tehtävänä ennen kuin pääsee kaivuulle.

[826610]

Huollot valmiit ja kyllä se oli hajonnut turbo, joka oli syynä savutukseen ja menohalujen puuttumiseen. Nyt uudella turbolla käytös muuttui täysin. Tunteja ja rahaa paloi kyllä paljon mutta eiköhän tällä nyt sitten jonkin aikaa taas kaivele.

[Säätäjä_setä]

Laita muutama kuva remonteista jos tuli otettua yhtään.

Pistejuttuna kiinosta lähtivätkö lasien kiinityslistojen ruuvit auki vai katkeilivatko paikoilleen?

[826610]

Alkuperäinen kirjoittaja Säätäjä_setä

Laita muutama kuva remonteista jos tuli otettua yhtään.

Pistejuttuna kiinosta lähtivätkö lasien kiinityslistojen ruuvit auki vai katkeilivatko paikoilleen?

Tässä muutama lisäkuva.
Minun koneessa ei ole ole tuollaisia kiinnityslistoja vaan lasit suoraan tiivisteestä. Tiivisteet pidettiin rungossa kiinni ja lasit soviteltiin niihin.

[826610]

Alkuperäinen kirjoittaja 826610

Tässä muutama lisäkuva.
Minun koneessa ei ole ole tuollaisia kiinnityslistoja vaan lasit suoraan tiivisteestä. Tiivisteet pidettiin rungossa kiinni ja lasit soviteltiin niihin.

Jaahas, näyttää tuo aijaa.com kadottaneen kaikki kuvat ja koko sovellus alhaalla, eli minun kuvat on täältä kadonneet. Taisi se olla joskus aiemminkin alhaalla, mutta nyt ollut jo hetken ja mahtaako enää palata toimintaan...

[Säätäjä_setä]

Huomasin jo aikaisemmin, mutta syy jöi epäselväksi.

Mikäli sulla on kuvia tallessa niin lataa tänne foorumille ja linkkaa uudestaan juttuihin. Tai laita kuvakollaasi omaan profiiliisi. Kuvat ovat aina hyödyllisiä.

Oma kone nukkuu taas talviunia siksi ollut hiljaista.

[826610]

Alkuperäinen kirjoittaja Säätäjä_setä

Huomasin jo aikaisemmin, mutta syy jöi epäselväksi.

Mikäli sulla on kuvia tallessa niin lataa tänne foorumille ja linkkaa uudestaan juttuihin. Tai laita kuvakollaasi omaan profiiliisi. Kuvat ovat aina hyödyllisiä.

Oma kone nukkuu taas talviunia siksi ollut hiljaista.

Kuvat löytyy vielä tallesta ja täytyy sopivassa välissää yrittää lisäille ne sellaiseen paikkaan, että pysyisivät varmemmin näkyvillä.

Yksi kysymyskin olisi eli pyyhkijän kaksoisvarresta on hajonnut toinen pyyhkijän moottorin puoleinen kiinnike. Uuden saisi vielä Loimaalta mutta hintaa oli reilusti päälle satasen, joten olisikohan kenelläkään kokemusta vaihtoehtoisesta ratkaisusta? Toki tuolta ostan jos muuta en keksi, mutta saattaisi tuo jotenkin onnistua vaikka vaihtamalla jostain toisesta varresta tuon pelkän pyyhkijän moottoriin tulevan kiinnikkeen.

[Säätäjä_setä]

Onko etu vai takaikkunan varsi? Onko kuvaa miten rikki?
Omassa "kuula" oli kulunut/löystynyt. Putsasin ja kristelin kupin laitoja.

Jostain pienemmistä kaasujousista saattaa löytyä sopivia pallopultteja ja kierteellä oleva naaraspuoli.
IKH:sta löytyy 6mm pultilla olevia kulmaniveliä, mutta ei pienempiä. Voisi tuollaisestakin koittaa tehdä.
https://www.ikh.fi/fi/kulmanivel-10m...71802-tt170102

Edittiä: Puusilmästä näyttää löytyvän myös M5 pultilla/kierteellä.
https://www.puuilo.fi/kulmanivel-lukolla-mutteri-m5

[826610]

Alkuperäinen kirjoittaja Säätäjä_setä

Onko etu vai takaikkunan varsi? Onko kuvaa miten rikki?
Omassa "kuula" oli kulunut/löystynyt. Putsasin ja kristelin kupin laitoja.

Jostain pienemmistä kaasujousista saattaa löytyä sopivia pallopultteja ja kierteellä oleva naaraspuoli.
IKH:sta löytyy 6mm pultilla olevia kulmaniveliä, mutta ei pienempiä. Voisi tuollaisestakin koittaa tehdä.
https://www.ikh.fi/fi/kulmanivel-10m...71802-tt170102

Edittiä: Puusilmästä näyttää löytyvän myös M5 pultilla/kierteellä.
https://www.puuilo.fi/kulmanivel-lukolla-mutteri-m5

Ei onnistu kulmanivelellä. Kaksoisvarsista se puoli, josta pultti menee läpi on ehjä mutta toinen varsi, joka painetaan moottorin kiinnitystappiin on täysin hajalla. Hajalla oleva on muovinen kiinnike ja takalasin pyyhin kyseessä. Vaatii todennäköisesti sen, että jostain hommaa melkein vastaavan yhden varren ja kiinnittää sen hajonneen tilalle, sitten yrittää sovitella moottorin kiinnitykseen. Talvella hyvää aikaa näprätä.