Maahantuoja:Nissan KC ei ole maastoauto,*Ratkaisu*

[-MaTTi-]

quote:
Minä ostin aikanani uuden Ford Ranger Pitkähyttisen Piruntehokkaan vuonna 2002, eli sama kuin mazda 2600 MaxiCab tms. Se on näissä monissa se vika, että maahantuoja menee muuttelemaan autoa, että saadaan se suomessa rekisteröityä. Se ei ole sinun vikasi. Ota mitta käteen ja mene pihalle tutkimaan. Onko sitä lavaa siirretty eteenpäin jollain tavalla, tai muutettu rakennetta tuohon maagiseen 185cm rajaan. Jos on ne ei oikein voi muuta kuin korvata. Runko elää ihan simona pickupissa muutenki. Toinen raja-arvo on ihan varmasti kokonaispituus. Siitä se lähtee.

Appiukko osti tollasen uuden Ranger Super Cabin kuukausi sitten. Ihmettelin kun takapyöränaukot näyttää niin omituiselta, takana reilusti tilaa ja edessä oli vain pari senttiä renkaan etupuolelta koriin. Rengas ei siis keskellä pyöränaukkoa. Ei sopisi juurikaan isompaa pyörää siis tällä hetkellä taakse, 31":n ryykkisi pyöränkaaren etureunaan kiinni.

Selvishän se kun vähän tutkailin: Voortin miehet oli siirtäny lavakaarta varten lavaa 5 cm taaksepäin sellasilla lattaraudanpätkillä. Jokseenkin tympeen näköinen viritelmä. Olisivat ny laittaneet sellasen lavalle pultattavan kaaren eikä lavan ja ohjaamon rakoseen sullottavaa mallia.

quote:

Appiukko osti tollasen uuden Ranger Super Cabin kuukausi sitten. Ihmettelin kun takapyöränaukot näyttää niin omituiselta, takana reilusti tilaa ja edessä oli vain pari senttiä renkaan etupuolelta koriin. Rengas ei siis keskellä pyöränaukkoa. Ei sopisi juurikaan isompaa pyörää siis tällä hetkellä taakse, 31":n ryykkisi pyöränkaaren etureunaan kiinni.

Selvishän se kun vähän tutkailin: Voortin miehet oli siirtäny lavakaarta varten lavaa 5 cm taaksepäin sellasilla lattaraudanpätkillä. Jokseenkin tympeen näköinen viritelmä. Olisivat ny laittaneet sellasen lavalle pultattavan kaaren eikä lavan ja ohjaamon rakoseen sullottavaa mallia.

Ei sitä sen kaaren takia ole siirretty, vaan lavaa on jatkettu etupäästään että saadaan mitta riittämään.

Note! This message was posted anonymously!

[baxxter]

quote:Jos lavan ja hytin välinen rako on valmistajan ohjearvojen mukainen, tuotteessa ei voida katsoa olevan virhettä, vaan painauma on johtunut käyttäjän vastuulla tapahtuneesta epänormaalista käytöstä

Voi olla että tuo valmistajan ohjearvo on väärä. Sen kun myöntävät niin joutuvat korjaamaan kaikki kingcabit =)
petr: kysy saisko tuon "king-cabilla ei saa kuljettaa tavaraa maastossa" julistemuodossa?

-74 Range, 215cid V8
#4x4@ircnet

[Nerd-O]

quote:
Nerdo, tuo demoaminen oli minullakin mielessä, mutta lavan osuminen hyttiin vaatii luultavasti pienen liike-energian notkelmaan/ojan ylitykseen tultaessa. Nostin auton tunkeilla ristiriipuntaan paikallaan niin ei osu siinä vaiheessa. Toki aika lähelle tulee...

Kokeile jotain kallion reunamaa vasten ajella tms. Sellainen missä vaikka yksi rengas on vähän ilmassa? Voiskohan tuollaisesta olla apua hommassa? Tosin silloinhan ne voi jotain vikistä että sillä ei noin saa ajaa tms. Mutta jos kyydissä ei ole mitään tavaraa ja se lavan reunus ottaa jo silloin kiinni niin eiköhän se ole aika selkeä virhe lavan sijoittamisessa. Tosin jos se tuossa omassa testissäs jo tulee aika lähelle niin voisiko olla että kun se lommo on tullut sinne niin nyt se ei pääse ihan heti osumaan?

Ja tuossa baxxterin hommassakin voi olla jotain perää. Ja tuo olisi hyvä vaatia kanssa kirjallisena että autossa ei saa kuljettaa tavaraa maastossa <img src=icon_smile_big.gif border=0 align=middle>

-- Osta auto Delta-autosta! Arvomme varusteet autoosi! --

Nerd-O

[petr]

Baxxterin kommentissa saattaa olla perää. Eli jos myöntävät tämän "pikkujutun" niin voi olla että luvassa kaikkien D22 lavamallien korjaukset. Laitoin kyselyitä tuonne muille palstoille myös (anonyybin vinkkien perusteella myös suomi24 =D), että onko muille sattunut tällaista.

-- Eino Grön ja ikivihreät tangat....häh? --

[las-c]

quote:
Baxxterin kommentissa saattaa olla perää. Eli jos myöntävät tämän "pikkujutun" niin voi olla että luvassa kaikkien D22 lavamallien korjaukset.

joo voihan se olla että noita on sattunu muillekki mut niitä ei joko haittaa tai sit ei oo pokkaa lähtee kapinoimaan. ne maksaa sulle kauheet rahat et piät suus kii ettei kaikkia tarvi korjaa <img src=icon_smile_big.gif border=0 align=middle>

onsekyllä kumma, pitäshän uuden auton kestää... sääli.

.: No ei se kyllä tuosta mene - Ja kyllähän muuten menee! :.
- www.offikuume.com -

[petr]

Ias-c....enää ei raha ratkaise. Nyt se on periaatekysymys Mulle ei "v_ttuilla"

-- Eino Grön ja ikivihreät tangat....häh? --

[HJ60]

quote:
Ias-c....enää ei raha ratkaise. Nyt se on periaatekysymys Mulle ei "v_ttuilla"

-- Eino Grön ja ikivihreät tangat....häh? --

Oikein!<img src=icon_smile_evil.gif border=0 align=middle>

Miesten lelut on kookkaita.

VITUN PELLET!! EIKÖ OLE MUUTA TEKEMISTÄ KUIN LOMMOISTA VOUHOTTAA
SEN LOMMONKO TAKIA SILLÄ EI VOI AJAA MAASTOSSA??
ELI TEIDÄ (N E I T I E N) MUKAAN JOS MAASTOAUTOON TULEE LOMMO
SE ON MAASTO KELVOTON!!??
KYLLÄ NE TULEE MYÖS UUSIIN HILUXIIN,MITSUUN,MAZDAAN PITÄSKÖ MYÖS esim.TOYOTA KUSKIEN VAATIA KORVAUKSIA??
HITSAA 8mm TAVARASTA RUNKOON VAHVIKKEET JOS RUNKO EI SAA ELÄÄ PERKELE!


Note! This message was posted anonymously!

[baxxter]

Siinä kaikille oppia. Jos ostamanne tuote vaurioituu käytössä, johon se mainosten mukaan on tarkoitettu, älkää vaatiko sitä takuukorjattavaksi, vaan kärsikää tai korjatkaa itse! Kiitos nyybi tästä tiedosta. Tuollaiset kommentit kelpais hyvin roskakoriin?

-74 Range, 215cid V8
#4x4@ircnet

[Tikru75]

quote:
VITUN PELLET!! EIKÖ OLE MUUTA TEKEMISTÄ KUIN LOMMOISTA VOUHOTTAA
SEN LOMMONKO TAKIA SILLÄ EI VOI AJAA MAASTOSSA??
ELI TEIDÄ (N E I T I E N) MUKAAN JOS MAASTOAUTOON TULEE LOMMO
SE ON MAASTO KELVOTON!!??
KYLLÄ NE TULEE MYÖS UUSIIN HILUXIIN,MITSUUN,MAZDAAN PITÄSKÖ MYÖS esim.TOYOTA KUSKIEN VAATIA KORVAUKSIA??
HITSAA 8mm TAVARASTA RUNKOON VAHVIKKEET JOS RUNKO EI SAA ELÄÄ PERKELE!


Note! This message was posted anonymously!

Arvon nyybi vois ottaa päänsä perseestä pois ja opetella lukemaan. vai puhuttiinko jossain että auto on maastokelvoton lommon takia.



Mitä suuremmat vehkeet,sitä suuremmat vahingot..

[offroadjouni]

quote:Tuollaiset kommentit kelpais hyvin roskakoriin?

Tälläiset provot kannattaa ignorata suosiolla... Tuosta IPstä ei kirjoitella enää. Eikä kyllä luetakaan foorumia.

/* Life Begins at 35" */

[MK]

quote:
Tälläiset provot kannattaa ignorata suosiolla... Tuosta IPstä ei kirjoitella enää.

/* Life Begins at 36" */

OT: Olisiko soveliasta julkaista nimimerkki, jos kirjautunut kirjoittaa nyybinä provoja?


www.alanmiehet.com #2

[offroadjouni]

quote:OT: Olisiko soveliasta julkaista nimimerkki, jos kirjautunut kirjoittaa nyybinä provoja?

En tiedä onko soveliasta, mutta en sitä kyllä meinaa tehdä.

/* Life Begins at 35" */

[petr]

Jep. Kiitos Jouni. Eihän tämä asia nyt ihan hardcore offia tai teknistä juttua ihan pilkulleen, mutta varmaan täysjärkiset ymmärtää mitä ajan takaa tässä hommassa.

Tuntuu hassulta, että tollaisen 190000 mummon markkaa maksvaan autoon tulevat auton käyttötarkoituksen mukaisessa käytössä tulevat "tekniset viat" olis niinkuin "ilmaa" vain? Vaikka ei siis kovin merkitytävä haitta mutta kumminkin. Ja, että maahantuoja/edustaja voi käsitellä asiakasta ihan välinpitämättömästi ja asiakkan pitäisi hyväksyä tällainen tuosta noin vain? "Olet käyttänyt tuotetta kohtuuttomasti ja ylikuormittaen"...kun pääsiskin joskus näyttämään sitä ylikuormittamista

-- Eino Grön ja ikivihreät tangat....häh? --

[Pafo]

OT:

joo,

Noita "kommentteja" oli pilata hienon topicin... Seurataan mielummin aihetta...

EOD

"4x4" in upper case is "$X$"

[LaaLaa]

Oliskohan tilanne toinen jos se lavakaari aina osuessaan rikkoisi vaikka talasin. Saattaisi siinä omistajaakin jo alkaa ns. vituttamaan ja reklamaatiokin olisi ehkä hieman agressiivisempi.
Joskus vaan asiat ei etene ystävällisellä asenteelle, hyökkäys on paras puolustus jne. jne.

Eli kunnon poru ja ruljanssi päälle, kyllä ne datsunin miehet siitä vielä korvauksiin taipuvat, onnea taistelulle<img src=icon_smile_cool.gif border=0 align=middle>

"I feel sorry for people who don't drink. When they wake up in the morning, that's as good as they're going to feel all day "<img src=/smiley/beer.gif border=0 align=middle>

En tunne autoa mutta jos maahantuoja on muuttanut auto jotta se sopii paikallisiin verosääntöihin niin maahantuoja on lirissä.

Tehdas ei anna mitään tukea, pikemmin päinvastoin. Kaikki kustannukset lankeavat maahantuojalle ja se tulee rimpuilemaan vastaan viimeiseen asti.

Jossakin eteläpohjanmaalla oli tapaus jossa tuomiostuin määräsi autokaupan purettavaksi kun luotettavaksi ja kestäväksi maasturiksi mainostetusta autosta hajosi automaattilaatikko eikä sitä useasta yrityksestä huolimatta saatu varmuudella kuntoon.

Note! This message was posted anonymously!

[bj45lava]

On kuitenkin aika ymmärrettävä kanta tuo maahantuojan puolelta, koska autosi on samanlainen kuin muillakin sellaisen omistajilla, siis ei eroa niistä mitenkään ja jos se muilla on toiminut / kestänyt, ymmärrän hyvin miksi kieltäytyvät korjaamasta.

Sillä tässähän nyt on vaan kyse siitä periaatteesta, että eivät halua lähteä parantamaan autoa siitä, mikä se on, takuun tarkoitus uudessa autossa ei ole parantaa sen laatua, vaan korjata mahdolliset siihen aiheutuvat viat sille tasolle, kun auto on ollut uutena, tai tässä tapauksessa käytettynä, sen takia eivät varmasti lämpene tuolle ehdottamallesi korjaukselle/parannukselle.

Se valitettava tosiasia, että autosi on karu työkalu, eikä siitä muuksi muutu, on varmaan yksi osasyy vastauksen huonouteen, koska eihän maahantuoja tiedä, miten autoa on käytetty (Itse oletan että siististi), mutta jostain homma täytyy saada alulle.

Auton hintahan on korkea vain eräistä verotusteknisistä syistä, samoista, jonka takia siinä ei ole penkkejä takatilassa, siihen hintaan on kuitenkin melko turha vedota mitenkään, jotenkin tuntuu, että tuollaisen auton hankintahinta maahantuojalle ei voi mitenkään olla lähelläkään tuota ulosmyyntihintaa, kuitenkin tekniikka näissä on ollut konetta lukuunottamatta samanlaista jo 80-luvun puolivälistä lähtien, joten luulisi valmistuskustannusten olevan melko alhaiset.

Nämähän tehdään japanissa vielä, toisin kuin valitettavasti monet muut nissanit, tulevat englannista(micra primera almera) ja espanjasta (Terrano II), Tästä syystäkin en epäilisi auton laadullisia ongelmia.

Itse olen noita työkseni kohta 7 vuotta katsellut, enkä ole koskaan törmännyt tuollaiseen tapaukseen, kuitenkin näitä on helvetin painavilla hiekoitus/aura vehkeillä varustettuja, joten niittenhän pitäisi mennä sillä kuormalla vekille jo kanttarin ylityksessä.


Oma neuvoni on, että helvetinmoinen painostus maahantuojalle päin vaan päälle, jos annat periksi, niin saat unohtaa koko homman heti.

Ja tämä ei ole vittuilua, vaan vain kanta siitä miten mielestä asia tuolla aidan toisella puolella toimii, älä ota siis henk kohtaisesti.

T:MU



Toyota-laatuun voit luottaa... ja paskat...

[uretaani]

Maahantuoja ei korvaa sitäkään, mutta minä voin kertoa miten muutat sen takaisin, ilman että räpsähtää verolippu kouraan.

Koko lava ylös. Sitten purat ne viritykset siitä. Kaikki. nostat lavan takaisin, ja hilaat sitä kymmenisen senttiä taaksepäin, tarkalleen keskelle. Sitten vaan rälläkkä käteen ja poikki koko lava n. 10 cm takavalon reunasta eteenpäin. Kaukalot ja kaikki. Nätti pala siitä tulee. Sitten hitsaat 10cm lisää "pätkiä" n. 3mm paksua levyä siihen leikattuun sivuun, mutta vain pisteittäin, ei kokosaumaa. Levynpalaset sisäpuolelle, molempiin sivuihin. Sitten nostat sen palan ja mallailet sitä... Kaukalonpohja kannattaa tehdä kunnon levystä... Kun olet aikasi hitsannut ja sihtaillut, sitten vaan massaus elastisella massalla ja maalaus/suojaus ym. (lava ei muutenkaan kuulu maali tms. takuun piiriin, kun on ns. työkalu pickupissa). Alkuperäiset kilkkeet sopii kuin nakutettu, mitat ovat maagiset 185 cm. Ja ennen kaikkea mahtuu muuten pyörätkin pyörimään.

Naapuri ihmetteli jonkinverran, kun tein tuota uuteen Rangeriin, silloin kun se minulla oli... Tämmöstä meillä suomessa.

quote:

Appiukko osti tollasen uuden Ranger Super Cabin kuukausi sitten. Ihmettelin kun takapyöränaukot näyttää niin omituiselta, takana reilusti tilaa ja edessä oli vain pari senttiä renkaan etupuolelta koriin. Rengas ei siis keskellä pyöränaukkoa. Ei sopisi juurikaan isompaa pyörää siis tällä hetkellä taakse, 31":n ryykkisi pyöränkaaren etureunaan kiinni.

Selvishän se kun vähän tutkailin: Voortin miehet oli siirtäny lavakaarta varten lavaa 5 cm taaksepäin sellasilla lattaraudanpätkillä. Jokseenkin tympeen näköinen viritelmä. Olisivat ny laittaneet sellasen lavalle pultattavan kaaren eikä lavan ja ohjaamon rakoseen sullottavaa mallia.

Älähän huoli.

[petr]

En usko, että maahantuoja muttaa näitä autoja mitenkään, vaan ne ovat ihan tehdastekoisena tällaisia. Se että tämä tuntuu olevan yksittäistapaus johtuu mielestäni siitä, että näillä uusimmilla malleilla ei vaan ole ajettu "maastossa". Suurin osa varmaan menee jonkinlaiseen kiinteistöhuollon tms. käyttöön ja raskaista kuormista huolimatta ei varmaan kovin paljoa "ristiriipunta tyyppisiä" tilanteita. Tuo "karu työkalu" olikin yksi peruste, miksi auton ostin. Eli yksinkertainen ja huoleton käyttöauto, jota ei tarvi pitää niinkuin "kukkaa kämmenellä". Mutta väärässäpä taisin olla.

Mahdollisesta korjaus/korvaustavasta ei ole päästy edes keskustelemaan. En usko että se olisi ollut edes ongelma (itsekkin varauduin suhtautumaan asiaan joustavasti), mutta siis maahantuojan mukaan tuote on kunnossa, eikä siinä ole mitään vikaa. Mitähän ne lommot sit on...?

Tässä alla vielä viimeiset sähköpostien vaihdot, alkaen minun kommenteilla maahantuojan antaaman vastineeseen jättämääni kirjalliseen reklamaatioon:

"Tervehdys M!

Kiitoksia vastineestanne. Haluaisin korjata muutaman virheellisen olettamuksen liittyen siihen.

Huoltokirjassa oleva vastuunrajoituslausekkeen tulkinta ei voi tehdä noin ylimalkaisesti ja ilman tietoa. Auto käyttötarkoitus, markkinointiviestintä ja tiedossa olevat faktat eivät tue tulkintaanne. Maastopakettiautolle on lakimääräiset lähestymis- ja jättökulmat, joiden puitteissa auton tulee toimia ja kestää. Kaikissa huolloissa autoni on ollut kunnossa ja mitään merkkejä epänormaalista käytöstä tai kuormituksesta ei ole. Autoa ei ole kolarikorjattu, auton korirakenteet, etupuskuri ja eturipustukset täysin kunnossa ja diagnostiikka ohjelman testiajo jokaisessa huollossa on näyttänyt, että mitään tavallisesta poikkeavaa ei ole ollut. Lisäksi ette voi tietää vaurion syntymiseen liittyvää ajotilannetta kun en tiedä sitä itsekkään. Jokin ojan ylitys tilanne on ehkä tyypillisin runkoa vääntävä tilanne, jota on käytetty keskusteluissa huollon kanssa. Eli ei ole mikään fakta sekään. Tulkintanne siitä, että ojan ylitys on automaattisesti "epänormaalia käyttöä" ei voi pitää paikkansa. Ojia voi olla monenlaisia alkaen syvistä veto-ojista ja päätyen loiviin kadun varsilla oleviin ojiin. Autoa ei voi pitää maastopakettiautona jos se ei selviä edes lakisääteisten lähestymis/jättökulmien mukaisista tilanteista, oli ne sitten ojia tai mäkien laskuja tai mitä vain epätasaisessa maastossa ajamisen tilanteita.

Lisäksi lavalla ei ole taatusti ollut mitään raskasta kuormaa kuten oletitte vastineessanne. Auto on ollut yksityishenkilön jokapäiväisenä käyttöautona. Mainitsin sen vain tilannetta pahentavana asiana jos sinne joskus kuormaa laitetaan. Miten luulette jonkin metsäkoneyrittäjän autolle käyvän kun se laittaa 800kilon polttoainesäiliön kyytiin ja lähtee viemään sitä työkoneelle maastoon? Tai jokin maanviljelijä, joka vie pellolle 1000kg kuorman apulantaa.

Tuo kommentti lavan ja ohjaamon välisestä ohjearvosta on sikäli ontuva, että sitä ei ole vaivauduttu tutkimaan huollossa, tai ainakaan minulle ei ole mitään tietoa siitä kerrottu.

Erikoista tässä asiassa on teidän negatiivinen suhtautuminen alusta asti, vaikka kysymyksessä on kuitenkin varsin pieni asia, jonka korjauskuluissa puhutaan luultavasti "vain" satasista. Varsinkin kun sitä vertaa siihen negatiiviseen julkisuuteen/puskaradioon mikä tästä luultavasti syntyy.

Pyydän pikaista vastinetta, jotta voin viedä kiireellistä asiaa (ruostuminen) eteenpäin.

Kunnioittavasti,

Petri xxxxx



Ja tässä heidän lopulliselta vaikuttava kommentti:

Tervehdys!

Olen tehnyt vastineen luonnollisesti jälleenmyyjältämme (Auto Arktia Oy)
saadun tiedon perusteella. He ovat mitanneet hytin ja lavan välisen
etäisyyden. Kun kerran etäisyys on sama, kuin muissa saman mallin autoissa,
tuotteessa ei ole mitään valmistusvirhettä. Takuunantaja korvaa vain
tuotteessa olevat virheet, eikä tässä tapauksessa autosta ole mitään
virhettä löytynyt. Meidän (= Nissan verkosto) tehtävä ei ole arvioida
tarkasti, miksi autoon on tullut ko. vaurio (kukaan muu, kuin autoa sillä
hetkellä käyttänyt hlö ei voi sitä varmasti tietää), vaan tarkistaa
ajoneuvo mahdollisten valmistusvirheiden osalta.

Yst. terv.

M.T

Nyt siis asia on kuluttajasuojaviranomaisten käsittelyssä.

T:Petri


-- Eino Grön ja ikivihreät tangat....häh? --

[HJ60]

Mahtaisko olla runkopalkkien jäykkyydessä se valmistusvika, jos rako on ohjearvon mmkainen. Odotan mielenkiinnolla.

Miesten lelut on kookkaita.

[petr]

Piti muuttaa tuo signature paremmin nykytilannetta vastaavaksi

T:Petri

Todistetusti " epänormaali käyttäjä ja kohtuuton ylikuormittaja "

quote:
Piti muuttaa tuo signature paremmin nykytilannetta vastaavaksi

T:Petri

Todistetusti " epänormaali käyttäjä ja kohtuuton ylikuormittaja "

Täytyy sanoa, että HEL...N HARVOIN tehdään noin ASIALLISIA reklaamaatiota ja prosessia hoidetaan noin asiallisesti. Jo sen perusteella pitäisi korjata kolhut, tosin pelkäävätkö he, että kohta tulee kumminkin uusia kolhuja samaan peliin ja sitten korjataan nekin. Tai liikaa muita samanlaisia tapauksia... tiedä häntä

j.h



Note! This message was posted anonymously!

Niinpä niin. Valitettavan usein just tollaset ongelmat on takuuaikana "ominaisuuksia", vioiksi ne muuttuu vasta sitten kun maahantuojan takuu loppuu.

Note! This message was posted anonymously!