HILUX- kysy ja vastaa- palsta

[ilex]

Ln170 pysäköinti/käsijarru....ei hokaa... Miks kässäriä ei saa kumpaankaan pyörään...vittu toinen hitsaa kiinni ja toinen ei...apukuskin puoli...on uudet kengät ja vaijerit....eipä tuu leimaa tällä menolla

[karisa]

Taka-akselissa on sellainen metalli lärpäke, ota irti ja rasvaa niin alkaa toimimaan. Itse tehnyt sen aina katsastukseen, oli sama ongelma. Vaijeri tulee sen kautta.

[Pölli]

Originally Posted by Luoppis

Pystyykö tota LN65 etupyörän laakeria kiristämään vai onkse vaihtokamaa jos vähän lonksuu ilman tunkkaamista ainakin pystysuunnassa toi toinen eturengas?

Yleensä pikku kirrauksella lähtee isokin klappi, itellä ainaki lähti ku katastuksessa huomattiin että lonksu. Vaatii vaa sellasen jessukse iso hylsyn ohutseinämäisen se kiristysmutteri. Tosin kireeseenhä sitä ei saa laittaa mutta sen verra että löysät lähtee ja vähä kiristyy.

[2,4TD]

Ihan normihylsyn katkaisin ja hitsasin putken pätkän väliin, en muista enää kokoa mutta äkkiseltään lienee sama kun oli Hj 60, Daihatsu Rocky, Hiace ja nyt tuossa Hilussa. Oliskio ollut 54?
Pieni välyshän noissa on ja saakin olla, josko klappaa jo tunkkaamatta että auton paino on päällä niin eikö huomaa jo ajossa?
Saa sen lyömälläkin auki / kiristettyä.

[Lonely Rider]

Originally Posted by Luoppis

Henkilökohtaisesti en usko, että astinlaudat ihan kauheen paljoa estää kiveniskemiä, ja niissä on vielä semmonen kiva ominaisuus, että niiden lautojen päälle kertyy soratiellä tosi äkkiä savi-hiekka velliä ja mikä sen parempaa, kuin kunnon paakku kuravelliä siinä astinlaudan ja helman saumassa. Isoimmat ruosteongelmat tulee mun mielestä siitä, kun sitä hiekkamössöä pääsee kertymään johkun helmojen, lokareiden ja rungon koteloihin ja kaupan päälle vedenpoistot tukossa. Sitä läpinäkyvää kiveniskuteippiä/kalvoa saa vissii aika edullisesti jostain motonetistä tai vastaavasta, sillä kaveri on suojannut -06 hiluxiaan ja sitä mäkin laittaisin kaikkiin semmosiin paikkoihin, mihin ei kehtaa jotain paksua kiveniskumassaa levitellä. Ja aina on mun mielestä parempi jos viittii pestä autoa aina silloin tällöin.

Sit jos haluu olla tosi vainoharhanen ni ajaa kesät jollain kumeilla missä on alle 5mm uraa

Ja jos nyt vielä haluaa pilata yöuniaan, niin lopulta ainoa keino estää ruostuminen kokonaan on ajaa auto olohuoneen nurkkaan ja ehkä käy sillä kerran vuodessa jonain tosi kuivana kesäpäivänä ajamassa

Tossa on nyt vielä kuva potilaasta. Helma meni tuon näköiseksi hyvin nopeasti (nuo harmaat pilkut) Tollasta kuvaa kehtaa laittaakaan muuten kuin nimimerkin suojista...


Samalla autolla on ajettu aiemmin bfg at:llä ja helmat oli kohtuu siistit. Kyllä noi cooperin at3 on mun tuntuman mukaan poikkeuksellisen lahjakkaat kiven viskelijät. Kun auton pysäyttää soralla niin renkaan kuvioissa on aina useita kiviä. Ihan toiseen malliin kuin esim. bfg:n mutiaisilla joilla joskus ajelin, vaikka sillon olikin eri auto.

[Luoppis]

Originally Posted by 2,4TD

Ihan normihylsyn katkaisin ja hitsasin putken pätkän väliin, en muista enää kokoa mutta äkkiseltään lienee sama kun oli Hj 60, Daihatsu Rocky, Hiace ja nyt tuossa Hilussa. Oliskio ollut 54?
Pieni välyshän noissa on ja saakin olla, josko klappaa jo tunkkaamatta että auton paino on päällä niin eikö huomaa jo ajossa?

Joku hylsy mulla on millä on takavetosen hiluxin laakeria saanu säädettyä.

Tossa nelikossa toi klappaava pyörä on vasemmalla, joskus satunnaisesti kylmällä kelillä alkaa kuulumaan oikealta puolelta semmosta epäsäännöllistä korkeataajuista rohinaa ja aika hiljaista semmosta. Alkaa vasta 60km/h vauhissa kuulumaan, jos alkaa ollenkaan. Mut ei toi vasemman pyörän löysyys mun mielestä näy tai kuulu ajossa?

Mitä kaikkea tosta pyramidista pitää purkaa, että tulee pyöränlaakerit näkyviin?

[Ipu33]

Sellanen pulma tuli vastaan kun ln46:sta (4,88 välitys) meni etuperä ja meinasin vaihtaa molemmat perät ln65:stä (4,56 välitys) mutta vetarit on liian pitkät edessä kun kitkamurikan sinne nakkasin? Onko noita vetareita yleensä joutunut lyhentämään muutaman millin? Tietty voisin ostaa jos joltain löytyis murikka tolla 4,88 välityksellä eteen.

[0ltzi]

Onko ln65 4x4 diiselissä löpöputket rungossa? Kuten hojossakin. Bensa putket oli korissa kiinni.

[2,4TD]

Originally Posted by Luoppis

Joku hylsy mulla on millä on takavetosen hiluxin laakeria saanu säädettyä.

Tossa nelikossa toi klappaava pyörä on vasemmalla, joskus satunnaisesti kylmällä kelillä alkaa kuulumaan oikealta puolelta semmosta epäsäännöllistä korkeataajuista rohinaa ja aika hiljaista semmosta. Alkaa vasta 60km/h vauhissa kuulumaan, jos alkaa ollenkaan. Mut ei toi vasemman pyörän löysyys mun mielestä näy tai kuulu ajossa?

Mitä kaikkea tosta pyramidista pitää purkaa, että tulee pyöränlaakerit näkyviin?

Jos laakeri ääntää niin vaihtoon. Saa sen lyötyä auki meisselillä ja vasaralla.
Pyörä ja napalukko pois niin eiköhän loppu sitten näy siitä. Jos laakerit vaihdat niin jarrusatulan joutuu irroittamaan, laakerit varmaan saanee Tamgearsilta edukkaammin.
Jossakin osioissa joku taisi kaupata noita avaimia tekevänsä laakerin muttereihin...

[0ltzi]

Originally Posted by 2,4TD

Jos laakeri ääntää niin vaihtoon. Saa sen lyötyä auki meisselillä ja vasaralla.
Pyörä ja napalukko pois niin eiköhän loppu sitten näy siitä. Jos laakerit vaihdat niin jarrusatulan joutuu irroittamaan, laakerit varmaan saanee Tamgearsilta edukkaammin.
Jossakin osioissa joku taisi kaupata noita avaimia tekevänsä laakerin muttereihin...

Se yhden tekele on ainakin ihan haista v mallia. Pakoputkesta tehty ja kissan kusella hitsattu 10mm mutsku päähän.

Mut tosiaan meisselillä ja vasarallakin pärjää.

[ilex]

Originally Posted by karisa

Taka-akselissa on sellainen metalli lärpäke, ota irti ja rasvaa niin alkaa toimimaan. Itse tehnyt sen aina katsastukseen, oli sama ongelma. Vaijeri tulee sen kautta.

No juu...eiköhän ala varppi liikkumaan niikuin pitää...Kiitos

[2,4TD]

Originally Posted by 0ltzi

Se yhden tekele on ainakin ihan haista v mallia. Pakoputkesta tehty ja kissan kusella hitsattu 10mm mutsku päähän.

Mut tosiaan meisselillä ja vasarallakin pärjää.

Ok, hyvä tietää. Ei kannata sitten ainakaan markkinoida. Tuohon kelpaa halpishylsy minkä katkaisee ja heppailee sitten putkea väliin. Piukassahan noi ei ole eikä saa kiertääkkään niin ei käy hylsyn päälle.
Muistaa vaan lukitusprikat etsiä vaseliinin joukosta ja lyödä auki.

[karisa]

Itse ostin 54mm hylsyn ja sitten sorvilla pikkasen ohkaisemmaksi, toimii hyvin

[jamba]

Ostin romikselta hiluxin (LN65) digikellon... Empäs ajatellu sen enempiä sen kytkemisestä. Höh!
Siellä on takan nelireikänen pistoke. Mihin noihin ny tökkää virtaa? ja mihin maa? Luulis et kello ei tartte ku jatkuvasti +12V johonki...



edit:
Senverran purkasin, et piirilevystä löyty tommoset merkinnät, GND on kait maa...

[ilex]

Jo tässä ennemminkin tuskaillun ln170 seisontajarru ongelmista...no hyvän neuvon täältä sain joka toimi...mutta kyl vittu ihmettelee kun eka näyttö kässärillä hylky lukemilla oikea 2,0 kN ja vasen 0 kN eli ero yli sallitun ja antoivat ymmärtää et oikea on o.k . Mutta uusinta hylky lukemilla 2,5 kN 2,5 kN eli tasan,mutta nyt syynä et liian pieni jarrutus teho painoon nähden...mitä vittua tuohon nyt sitten sanoista,hiihtääkkö ne pyörät pitäisi parkkijarrus...joskus aikoinaan oli yhdessä Koslas moiset niin käskivät löysätä ne.Tuossa vielä tsekkasin tuomioasiakirjan niin siinä lukee että" Seisontajarru,jarruvoima alle 16% koknaismassasta"

[jamba]

Originally Posted by ilex

Jo tässä ennemminkin tuskaillun ln170 seisontajarru ongelmista...no hyvän neuvon täältä sain joka toimi...mutta kyl vittu ihmettelee kun eka näyttö kässärillä hylky lukemilla oikea 2,0 kN ja vasen 0 kN eli ero yli sallitun ja antoivat ymmärtää et oikea on o.k . Mutta uusinta hylky lukemilla 2,5 kN 2,5 kN eli tasan,mutta nyt syynä et liian pieni jarrutus teho painoon nähden...mitä vittua tuohon nyt sitten sanoista,hiihtääkkö ne pyörät pitäisi parkkijarrus...joskus aikoinaan oli yhdessä Koslas moiset niin käskivät löysätä ne

Outoa... Tänään leimattu :
1 akseli 2,7 kN ja 2,6kN ero 4% sallittu 30%
2 akseli 1,3 kN ja 1,6kN ero 19% sallittu 30%
seisontajarru 1,2 ja 1,6 ero 25% sallittu 70%

[jamba]

tuossa nyt sit selvitin, että:
Kello pelittää ku, GND maihin, C+ jatkuva +12V, L+ virtalukolta (tai jostain, mihin tulee virta kun lyö virrat päälle) ja D+ valokytkimeltä. Sillon pelaa niin, että:
Kun virrat pois kello käypi, mut taulu mustana
Virrat päälle, näkyy kellonaika
Valot päälle, himmenee, mutta näyttää kellonajan.
En tiiä onko oikea kytkentä, mut tuollai sen pistän, ku ei kerta ees savua...

[Luoppis]

Originally Posted by ilex

Mutta uusinta hylky lukemilla 2,5 kN 2,5 kN eli tasan,mutta nyt syynä et liian pieni jarrutus teho painoon nähden...mitä vittua16% koknaismassasta"

Mikä ihmeen juttu toi muka on?

Eihän sieltä käyttöjarrultakaan tule yli 3kN mitenkään päin, varsinkaan taka-akselilta.

Ei ainakaa mun vehkeissä oo ikinä tullu käsijarrulla, hyvä jos yleensä nykästää ees pohjaan asti.

[ilex]

Originally Posted by Luoppis

Mikä ihmeen juttu toi muka on?

Eihän sieltä käyttöjarrultakaan tule yli 3kN mitenkään päin, varsinkaan taka-akselilta.

Ei ainakaa mun vehkeissä oo ikinä tullu käsijarrulla, hyvä jos yleensä nykästää ees pohjaan asti.

Niinpä....simppailevatko ne mulle...stana

[D_Bar]

Kyllä mullakin hylky tuli samalla perusteella. Eli teho alle 16% kokonaismassasta.
Uusintayrityksellä sitte meni läpi, vaikka ei renkaat silloinkaan menny lukkoon ees lumella.

Toki tuolla jeepin kokonaismassalla riittää pienempi teho, kun hiluksilla..

[saaman]

Eikö siellä ole valmiina pistoketta? Uudemmissa ainakin on.

Originally Posted by jamba

tuossa nyt sit selvitin, että:
Kello pelittää ku, GND maihin, C+ jatkuva +12V, L+ virtalukolta (tai jostain, mihin tulee virta kun lyö virrat päälle) ja D+ valokytkimeltä. Sillon pelaa niin, että:
Kun virrat pois kello käypi, mut taulu mustana
Virrat päälle, näkyy kellonaika
Valot päälle, himmenee, mutta näyttää kellonajan.
En tiiä onko oikea kytkentä, mut tuollai sen pistän, ku ei kerta ees savua...

[ilex]

Originally Posted by D_Bar

Kyllä mullakin hylky tuli samalla perusteella. Eli teho alle 16% kokonaismassasta.
Uusintayrityksellä sitte meni läpi, vaikka ei renkaat silloinkaan menny lukkoon ees lumella.

Toki tuolla jeepin kokonaismassalla riittää pienempi teho, kun hiluksilla..

Tuli pirut mieleen,konttorin tarrat kylkeen,konttiin ja isiksen joukoille,kyl tuo ny parit kk kantaa,oli pysäköinti jarruja tai ei..... hyvää mainosta maailmalle

[jamba]

Originally Posted by saaman

Eikö siellä ole valmiina pistoketta? Uudemmissa ainakin on.

Nii varmaa onkii -uudemmissa. Täs pelis on ikää kolkyt vee, viissataa aiempaa omistajaa ja samanverran sähköasennuksia. Enkait mä olis mitää kysyny, jos siel pistoke olis ollu...

[hiluvitkutin]

Originally Posted by jamba

Nii varmaa onkii -uudemmissa. Täs pelis on ikää kolkyt vee, viissataa aiempaa omistajaa ja samanverran sähköasennuksia. Enkait mä olis mitää kysyny, jos siel pistoke olis ollu...

Mistäs me tiedetään millanen kysyjä siellä on.
Tais vaan yrittää avittaa...

[saaman]

Originally Posted by jamba

Nii varmaa onkii -uudemmissa. Täs pelis on ikää kolkyt vee, viissataa aiempaa omistajaa ja samanverran sähköasennuksia. Enkait mä olis mitää kysyny, jos siel pistoke olis ollu...

Sitä voi meikät vaikka luulla että herra on ostanut kellon vielä purkamatta kojelautaa ja yritetään helpottaa asiaa neuvomalla että siellä saattais olla valmis pistoke kuten uudemmissa malleissa on esim 110:t ja muut vastaavat.