|
|
|
|||||||
| Maasturiprojektit Osio on tarkoitettu etenkin pidempiaikaisten projektien seuraamiseen. Tämä on oikea paikka oman auton esittelyyn. |
 |
|
|
|
Työkalut | Etsi tästä viestiketjusta | Näkymä |
|
#726
21.10.2014, 21:59
|
||||
|
||||
En uskonut että näin aikuisiällä tekisin tälläisen kysymyksen...
Mitä tuo porno on?
__________________
Size does matter, Sisu A-45 projekti
Sisu-harrastajien palsta, SISUA.net Myydään: Pajeron osia, Uusia ja käytettyjä maastokuorma-auton renkaita, 50-80 luvun euro ja japsi henkilöautojen osia, sekä perseestä perämoottoriin! 
|
|
#727
21.10.2014, 23:03
|
||||
|
||||
|
Lainaus:
__________________
Montenegro Offroad Club #21 Dodge Ram '95, Jeep ZJ '96
|
|
#728
22.10.2014, 07:42
|
||||
|
||||
|
Nuo oli vielä Psycho Pornoa. Aika rajua menoa. Nimim. paikat mustelmilla.
|
|
#729
24.10.2014, 18:08
|
||||
|
||||
|
Ei tuu nyt lasta eikä paskaa noista kytkin hommista!
 Viikko aikaa...
|
|
#730
24.10.2014, 18:51
|
||||
|
||||
|
Nyt jos jollain ylimääräisenä 10.9 kovuusluokan matalakantaisia kuusiokolopultteja koossa M10x25 tai M10x20 ja 1.25 nousulla niin huutaa HEP!!
|
|
#731
26.10.2014, 00:02
|
||||
|
||||
|
Niin tosiaan, ei tullut mieleen että pultinkannoillekin pitäisi tilaa jättää kun vauhtipyörää sorvautin. Eihän sinne nyt levy enää mahdu.
Yhden illan pähkäilyn jälkeen jyrsin 5 mm upotukset. Pulttien kannoistakin vielä molemmin puolin yhteensä 5 mm pois nii jäi pinta tasaiseksi. Vaihdelaatikkoon sinne kuuluvat vihreät ATF öljyt. Ja ensimmäinen neuvosto osa tässä autossa, kytkinnestesäiliö. Paketti saatu tänään make-lj:n jeesillä paikalleen, sit ilmasin kytkimen ja sen jälkeen tuli jarrunesteet lattialle. Työsylinterin mäntä tulee liikaa pihalle, mutta työsylkkää ei keskiputken takia voi viedä enää yhtään lähemmäs asetelmaa joten painelaakerin alle tarvitsee tehdä myös spacer.
|
|
#732
26.10.2014, 07:42
|
|||
|
|||
|
Lainaus:
|
|
#733
26.10.2014, 10:45
|
||||
|
||||
|
Lainaus:
Normi GL 4 rikkoo laatikon ilmeisestikin.
|
|
#734
26.10.2014, 10:51
|
||||
|
||||
|
Lainaus:
__________________
Size does matter, Sisu A-45 projekti
Sisu-harrastajien palsta, SISUA.net Myydään: Pajeron osia, Uusia ja käytettyjä maastokuorma-auton renkaita, 50-80 luvun euro ja japsi henkilöautojen osia, sekä perseestä perämoottoriin!
|
|
#735
26.10.2014, 16:08
|
||||
|
||||
|
Lainaus:
__________________
Juho Haapakorpi Kaukas 4x4'n ski
|
|
#736
27.10.2014, 07:20
|
|||
|
|||
|
Lainaus:
Muistelen, että noista Febin nesteistä se "toinen" joka on mineraalikamaa ei sisällä sitä valmistajan maagista koodia G002000, mutta tuo synteettinen sisältää. Hyvin tuo synteettinen on itsellä toiminut ja pysynyt järjestelmässä sisällä niin nykyisessä kuin edellisessäkin konsernituotteessa, jossa erikseen säiliön kannessa speksattiin että "vain mineraaliöljyä". Se ei ole minulle koskaan selvinnyt, mikä tiivistemateriaali ottaa itseensä tavan ATF:stä, mutta toimii tuon vihreän kullan kanssa vuodesta toiseen. Voisin kuvitella, että tuossa ooppelin laatikossa on myös kyse tiivisteiden kestosta, eikä niinkään öljyn fysikaalisista ominaisuuksista. Ainakin noissa VAG-konsernin korkeapaineisemmissa ohjausvaihteissa kyse on nimenomaan siitä. ATF:t sisään järjestelmään ja kohta vuotaa tiivisteet kuin seula, vaikka varsinaisessa toiminnallisuudessa ei ole mitään eroa ATF:n ja G002000:n välillä.
|
|
#737
27.10.2014, 23:40
|
||||
|
||||
|
Painelaakerin ja työsylkän väliin tuli vielä spacer, josta ei nyt satu olemaan kuvaa. Spacer siks ettei mäntä pääse tulemaan ulos sylinteristä nesteiden saattelemana.
Tänään kaverin kanssa niputettiin kasaan. Kaasuvaijeri oli melkoisen tahmea liikkeissään, kesällä siihen tuli kaksi kaasuvaijeria ostettua ja se paikoillaan ollut tuli rasvattua synteettisellä vaseliinilla. Ilmeisesti kerännyt sen verran pölyä ja paskaa kuoren ja vaijerin väliin että tahmeus johtuu siitä (en enää rasvaa täst edes) Uusi vaijeri paikoillen ja naps, kaasuläpän puoleinen nulli irtosi vaijerin päästä. Onneksi oli varavaravaijeri vielä tallella ja askartelin sen paikoilleen niin pääsee lauantaina ajamaan kisaa jossei nyt mitään muuta vielä hajoa.  Kytkinpolkimen ja pääsylinterin välistä kiinnitystä piti vielä vahvistella kolmiopaloilla niin ei myötäile enää liikkeen mukaan. Jos vaikka huomenna sais tulille ja pienelle koeajolle.
|
|
#738
28.10.2014, 23:33
|
||||
|
||||
|
Koeajolenkki heitetty ja kytkin luistaa.
Tarttes varmaan shimmata asetelmaa kauemmas vauhtipyörästä, nyt se tuli 1mm tiukemmaks kuin alunperin. Ei uskoisi että vaikuttaa noin paljon? 
|
|
#740
29.10.2014, 07:47
|
||||
|
||||
|
Tuli vaan heti Mieleen *tirsk* että meneekö asetelman jouset jotenkin ylikulmaan nyt? Yks vaihtoehto että työsylkkä on tällä kertaa liian lähellä asetelmaa.
Ei muutaku paketti pois ni äkkiähän se selviää!
|
|
#741
29.10.2014, 15:16
|
|||
|
|||
|
Jos esim paksumpi levy (sintterit yleensä) niin on saanu shimmata asetelmaa ylemmäs, jos oikein tarkka käsi niin tuntee jo kun painelee pylväsporakoneen karalla paine asetelmaa, huomaa kun jousikuorma pehmenee mennessää tietyn rajan yli, parhaan puristusvoiman saa vaikka puntaria vasten painamalla selville ja shimmittää siihen korkoon kun paketti läjässä, tosin pieni kuluma vara huomioiden
 monilevy kytkimet ainakin tarkkoja shimmistä eikä tykkää jos painelaakeri liikkuu liikaa
|
|
#742
29.10.2014, 22:57
|
||||
|
||||
|
0,1 mm tiukempi paineasetelma ois kuulemma jees. Pitää hakea huomenna lisää shimmilevyjä.
|
|
#743
31.10.2014, 10:09
|
||||
|
||||
|
HUOM! jos sorvaa vauhtipyörästä siivua pois tiukempi asetelma mielessä niin 0,1 mm on todellakin ihan maksimi mitä kannattaa pois ottaa.
Itse otin 1 mm ja sai laittaa 0,9 mm shimmiä väliin ennen kuin kytkinpoljin toimii niin kuin pitää. 0,9 mm shimmit vauhtipyörän ja asetelman välissä toi asetelman jousikäpäliä 4 mm ulospäin. Ai niin ja onhan tää herättänyt jo kateutta kanssakulkijoissa, voi ristus sentään minä sanon. "Paksu lompsa noilla off-road harrastajilla, kyllä huomaa ketkä oikeita harrastajia ja ketkä surkeita räpeltäjiä, ovatko edes laillisia vehkeitä nakkikiskalle ajeluun?" -Etelä-Saimaan Estarit 31.10.2014
|
|
#744
31.10.2014, 11:51
|
||||
|
||||
|
Lainaus:
Paksulompsa-Repro
|
|
#746
04.11.2014, 08:40
|
||||
|
||||
|
Siinähän sitä oppii!
Worrycrossi ajettu ja lähtöviivalla kytkinpaukun saattelemana hävis etuveto, asfalttisuoran jälkeen metsässä vain ihmettelin että luistaako se perkeleen kytkin taas kun kaasupolkinta painaessa vain kierrokset nousee, mutta tais sutia tällä kertaa takarenkaista. Toisella kierroksella hävis sitten takavetokin. Pienten kehityskeskusteluiden jälkeen koskien talliajan käytöstä laskin öljyt jakolaatikosta veks ja tuli vastaus Jenni Vartiaisen biisiin: Missä muruseni on? Tyhjennysropun magneetissa.
|
|
#748
04.11.2014, 11:06
|
||||
|
||||
|
Taisin mainitakkin lätäkön reunalla että tallilta löytyy yksi irtonainen 66 jakolaatikko, joutaa kyllä malliksi jos haluat tutkia.
(paino 48.5kg muistiinpanojeni mukaan) Ei uskalla myydä kun oma hajoaa sitten kuitenkin heti  Muoks: Tuossa yksi myynnissäkin: http://forums.offipalsta.com/showthread.php?t=113712 Viimeksi muokannut -Jarkko- : 04.11.2014 11:10
|
|
#749
04.11.2014, 12:39
|
||||
|
||||
|
Äkkiseltään katsottuna etukardaanin lähtö väärällä puolella?
|
|
|
| Käyttäjiä lukemassa tätä viestiketjua: 1 (0 jäsentä and 1 vierasta) | |
|
Samanlaisia viestiketjuja
|
||||
| Viestiketju | Aloittaja | Foorumi | Vastauksia | Viimeisin viesti |
| M: Suzuki Samurai -88 MYYTY & Suzuki DR 650 SE -96 | COWBOY | O/M/V Ajoneuvot | 4 | 19.10.2007 06:48 |
Linear Mode
