Nikko Suzuki Evo 2

[bluevan]

Miksi et tuohon vapautukseen sitä paineilmaa käytä ?

[Repro]

Alkuperäinen kirjoittaja sos

kokeile niillä irti rälläköidyillä paloilla miten hitsi tarttuu, ettei tule ylläreitä

Hyvä idea!

Alkuperäinen kirjoittaja bluevan

Miksi et tuohon vapautukseen sitä paineilmaa käytä ?

Feston kääntösylinterit löytys kyllä, tilanpuute meinaa vaan iskeä, pitääpi suunnitella vielä.

[HRD]

Alkuperäinen kirjoittaja Repro

Feston kääntösylinterit löytys kyllä, tilanpuute meinaa vaan iskeä, pitääpi suunnitella vielä.

Voihan sen vapautuksen kehitellä vaikka jollain jäykällä vaijerillakin, jos sen paremmin esiin haluaa.

[sos]

mulla on comeupissa vaijeri tosin siihen riittää vetävä, jota kiskotaan ulosoton vivusta. toimii kesällä, mutta talvella meinaa välillä jäätyä, taakse tulossa runva johon olis tarkoitus tehdä joko vaijeri, tai ilma vapautus. mistä niitä ilma hässäköitä saa edullisesti ja onko joku tietty malli mikä soveltuu runvaan parhaiten?

[Repro]

Alkuperäinen kirjoittaja sos

mulla on comeupissa vaijeri tosin siihen riittää vetävä, jota kiskotaan ulosoton vivusta. toimii kesällä, mutta talvella meinaa välillä jäätyä, taakse tulossa runva johon olis tarkoitus tehdä joko vaijeri, tai ilma vapautus. mistä niitä ilma hässäköitä saa edullisesti ja onko joku tietty malli mikä soveltuu runvaan parhaiten?

Come Upissa ja Superwinchissa toi vapautus onkin helppo toteuttaa koska vipua ei tarvitse kuin nostaa.
180 asteen kääntösylinterin siihen tarvitsee, itse hommasin käytettynä kaks paria, make-lj:n näpräili Suzukiinsa yhden keulille. Voimaa siinä sylinterissä tuntuu olevan ihan sen verran että käsineen ei pysty vastaan laittamaan.
Sylinterin toimintaperiaate on sama kuin VBG:n servokidassa.

[Dectane]

Alkuperäinen kirjoittaja sos

kokeile niillä irti rälläköidyillä paloilla miten hitsi tarttuu, ettei tule ylläreitä

ite ainaki kiinalaisia hitsannu ja hyvin toimii

[bluevan]

Alkuperäinen kirjoittaja Dectane

ite ainaki kiinalaisia hitsannu ja hyvin toimii

Juu kiinalainen ainakin kestää hitsattuna.

[Repro]

No eipä ihmeitä saanut tänään aikaiseksi, 95 neliömillimetrin kaapelia akulta etuvinssille ja ohjauspiuhat, eli nyt toimii molemmat vinssit. Kummasti hiljaisempi tuo etuvinssi kun lurautti desin GL 4:sta planeetan sekaan vs. pari kertaa vinssattu avaamaton takavinssi. Ero on huomattava!

[turakoitsija]

se öljy muuten sit pääsee sieltä planeetasta ton "vetoakselin" reijästä sinne rummun sisään jarruun??? voipi tulla jossain rinnevinssauksissa oho elämyksiä

[Repro]

Alkuperäinen kirjoittaja turakoitsija

se öljy muuten sit pääsee sieltä planeetasta ton "vetoakselin" reijästä sinne rummun sisään jarruun??? voipi tulla jossain rinnevinssauksissa oho elämyksiä

Samaa mietin itsekin että semmoinenkin mahdollisuus on, mut pitää koittaa ajaa kovalla tasamaalla.
Ensin takavinssi, sen jälkeen etuvinssi.
http://youtu.be/DWY8Kw48H1s

[Harriko]

Mahtava projekti, ja vielä niin hyvän värinenkin.

[Repro]

Alkuperäinen kirjoittaja Harriko

Mahtava projekti, ja vielä niin hyvän värinenkin.

Kiitti!
Missähän vika kun lämpimäksi käytetty moottori sammutettu ja sit häviskin kipinä taas vaihteeksi johonkin?
Ymmärtääkö noiden ohjelmoitavien moottorinohjauksien päälle joku?

[koira]

En ymmärrä. mut törkeen hieno! Tuo harmaa akseliväri on asiallinen.

[Repro]

Ecun releet kun vaihtoi uusiin niin taas kipinöi, mut nyt lyö startatessa vastaan niin perkeleesti.

[Repro]

Taas kone käy, oikein selvää vikaa ei löytynyt mut kartturi Kruuse tuli Espoosta käymään ja ohimennen korjasi toimimattomat hätävilkut sekä töötin, ja paikallisti että puolan virtapiuhan liittimessä on vikaa.
Ei oo mies turhaan DI:ksi itseään lukenut.

[POUSA]

Tullaan köröttelen sinnepäin. Maaliskuun loppuun asti olis kuulemma duunin tynkää
Voitas tulla joku ilta oikein porukalla tutustuun kamppeeseen.

[Repro]

Pitää sitä ennen siivota talli että siellä mahtuu enemmän kuin yks ihminen liikkumaan.
Pirauta.

[POUSA]

Alkuperäinen kirjoittaja Repro

Pitää sitä ennen siivota talli että siellä mahtuu enemmän kuin yks ihminen liikkumaan.
Pirauta.

Oulraidithen

[Repro]

Aamulla malttamattomana ja pelon sekaisin tuntein odottelin trailerikyytiä make-lj:ltä.

Auto testipaikalle.

Pientä alustan säätöä monttuisia teitä pitkin, alkuunsa oli iskareiden jäykkyyssäätö ihan tiukalla, muuten kiva mut selkä meinas katketa montuissa.

Jousituksen korkeus ja iskarit kun oli säädöissään niin pysty aika vauhdilla jo laskemaan, ohjaus vaan jää auttamattoman hitaaksi, ei kerkeä veivaamaan niin nopeasti kuin mitä alustalla pystyisi ajamaan.
Kattokin tuli haettua appiukkokokelaan tallista jossa se oli säilytyksessä.
Ja sehän on pikakiinnikkeillä.
Työvalot ois tarkoitus asennella siten ettei tarvitse mitään johtoja tai liittimiä asennella jos katon ottaa pois tai laittaa paikoilleen.


make-lj vähän testaa isolla puolella, ei oo jääny pelkosyndroomaa hiekkarinteestä.
http://youtu.be/W3c0XvBKqIM
Rajoitinta vasten jos vetää niin kone meinaa tukehtua eikä sen jälkeen oikein herää. Ilmenee paremmin videosta jossa on pikkupuoli päällä.
http://youtu.be/droOU20kV40

[Repro]

Ai niin ja takavinssille tuli tunnit täyteen kun narua kelattiin sisälle.
Pitää ottaa moottori auki jotta näkee onko siellä paljon hapettumia.

[GrapL]

Aivan sairaan hieno ja voimaaki tuntuis olevan! Koha saat kunnon säätöihi nii varmasti mukava laite

[H&K]

Pakko vaan sanoa että hienosti se menee!!!

Alkuperäinen kirjoittaja Repro

make-lj vähän testaa isolla puolella

Joko se myöntää että sitä vituttaa ku myi tän sulle

[make-lj]

Ei vituta juuri ollenkaan nii punnittiinhan myö tänää se! mitäs porukka veikkailee painoksi? katto ei ollu päällä, tuulilasi puuttuu eikä ovia myöskään ole. punnitus suoritettiin ilman miehistöä täydellä tankilla.

[H&K]

1384kg?

[sami_k]

1299kg