Mihin leimata laillisesti unimog leveät peltiperät

[RIKSRAKS]

Tommoiset leveet peltiperät rantautuu vaihtokaupassa ensi viikonloppuna pihaan.
oma maasturiprojekti on jo ollut mielessä pitkään. ja tästä se sitten lähtee
Mihinkäs autoon voisi saada laillisesti nuo akselit leimattua leveyden puolesta?
Levyjarrut jo valmiina etuakselilla ja takaaksellilla käsijarruin.

Nyt kun ei ole vielä sitä aihiotakaan, voisi katsoa samalla vähän leveemmän korin niin saisi ehkä joskus katsastettua.
Onko joku palstalla jo ko muutoksen tehnyt?

[murkula_]

Kait ne saa vaikka suzukiin kun aikansa paloittelee
mutta jos lähdetään hakemaan leveätä autoa niin varmaan joku blazer tai dodge ram olis passeli?
Etuperässä tuottaa sitten päänvaivaa se murikka kun se on vasemmalla.
Vissiin avokardaaneilla tulee?

[HeikkiH]

Alkuperäinen kirjoittaja murkula_

mutta jos lähdetään hakemaan leveätä autoa niin varmaan dodge ram olis passeli?
Etuperässä tuottaa sitten päänvaivaa se murikka kun se on vasemmalla.
Vissiin avokardaaneilla tulee?

Murikka on just oikeassa paikassa vasemmalla. Kuinkas leveät nuo ois? Kun nimittäin olen harkinnut moggilaisia Dodgen alle kun siihen hommaa lukot eteen ja taakse sekä etuakselille yhtenäinen vetari oikealle, niin hyvän matkaa ollaan lähempänä kolmea tonnia, ja silti edessä on pallonivelet (vs. vanhan liiton king pin) ja yksikkölaakerit (unit bearing).

Mites moggilaiset muuten toimii matka-ajossa, lämpeneekö portaalien öljyt (muistelen jostain lukeneeni siitä)?

[kivinen]

Onkohan sellainen määräys vielä olemassa, että kuorma-autojen akseleita ei saa sotkea henkilö- tai pakettiautoihin?

Volvon akselit onnistuu kun niitä oli henkilömalleja.

Kaikki Mogit taitaa olla kuorma-autoja ja esim. isoja amerikkalaisia, jotka on rekisteröity kuorkiksi kohdellaan korotus- ja rengassäännöissä kuin henkilö tai pakettiautoja. Saakohan niitä akseleitakaan sitten niihin vaihtaa?

Jos kumpikaan yllä olevista ongelmista on poistunut, niin kohta ilmaantuu kilvellisiä Sisu -akselisia safaripelejä.

[-Jarkko-]

Alkuperäinen kirjoittaja kivinen

isoja amerikkalaisia, jotka on rekisteröity kuorkiksi kohdellaan korotus- ja rengassäännöissä kuin henkilö tai pakettiautoja. Saakohan niitä akseleitakaan sitten niihin vaihtaa?

Tuota suuresti epäilen, esimerkiksi kun katsoo noita +/-50cm korotettuja pick-uppeja...

Pykälistä ei kylläkään mitään hajua.

[veijon-esso]

Alkuperäinen kirjoittaja kivinen

Onkohan sellainen määräys vielä olemassa, että kuorma-autojen akseleita ei saa sotkea henkilö- tai pakettiautoihin?

Toi on käsittääkseni ollut joku konttorin tulkinta eikä mikään lakipykälä. Matti tarkentaa varmaan katsastusnäkökulmaa. Luulis että painot ja mitat ratkasee, vaikka aksli olis ollu alunperin missä tahansa.

[Luke86]

Joku Ramin tyylinen värkkihän vois olla aika miehekäs portaaleilla

[RIKSRAKS]

Alkuperäinen kirjoittaja Luke86

Joku Ramin tyylinen värkkihän vois olla aika miehekäs portaaleilla

Tollanen rami olis kyllä retee

[RIKSRAKS]

Joo mitään kavennushommia en ala kyllä tekeen. mutta etsitään nyt koppakin ensin...
Mitä tuollainen peltiperä kestää?
Jenkkifoorumeilta luin huonolla englannilla että kipuraja renkaiden puolesta
menisijossain 44tuumaisissa riippuen tietysti kuviosta. sitten alkaa porttaaliboxit halkeamaan.
Niihinhän on tehty jotain vahvistuksia?
Miten?

[tare]

mä en laittais peltiperiä noin painavaan autoon, riippuu tietysti miten rauhalliseti meinaat ajella!