VW caddy Mk1 tietoutta

[JNNE]

Elikkäs olis tässä nyt aiheellista toisen auton hommaaminen lähinnä työmatkakulkineeksi ja muutenkin yleiseen ajeluun ko bemari menee ilmeisesti laittoon (yllätys yllätys bemaria pitää laittaa). VW:n caddy Mk1 on alkanu polttelemaan, mutta löytyskö täältä kyseisen auton omistajia tai niiden kanssa pelanneita, että ovatko kuinka luotettavia pelejä? Tieten noin vanha auto voi olla aika hapan, mutta tekniikka on vissiin aika pomminvarmaa? Dieselinä tarkotus katella, vero ei vissiin kovin korkea näissä ole ja ainettakaan ei kovin paljoa taija mennä? Onko näissä jotakin mitä ptäis erikseen huomioida korroosion lisäksi?


Kiitokset jo etukäteen

[0ltzi]

Alkuperäinen kirjoittaja Nurmelz

Elikkäs olis tässä nyt aiheellista toisen auton hommaaminen lähinnä työmatkakulkineeksi ja muutenkin yleiseen ajeluun ko bemari menee ilmeisesti laittoon (yllätys yllätys bemaria pitää laittaa). VW:n caddy Mk1 on alkanu polttelemaan, mutta löytyskö täältä kyseisen auton omistajia tai niiden kanssa pelanneita, että ovatko kuinka luotettavia pelejä? Tieten noin vanha auto voi olla aika hapan, mutta tekniikka on vissiin aika pomminvarmaa? Dieselinä tarkotus katella, vero ei vissiin kovin korkea näissä ole ja ainettakaan ei kovin paljoa taija mennä? Onko näissä jotakin mitä ptäis erikseen huomioida korroosion lisäksi?


Kiitokset jo etukäteen

mulla on kahdesta caddystä kokemusta. toinen oli asiakkaan jota katsatus hitsattiin reilu 100 tuntia
ja toinen oli kaverin johon piti hitsata "yks pikku paikka leimalle" tätä 2 neliön operaatiota ei kuitenkaan alettu tekemään.

eli ihan helvetin mätiä yksilöitä on ainakin mun kohdalle osunu.

syömä puoli noissa on kyllä kunnossa. nelisen litraa sadalla.

[Nostokurki]

hyviä pelejä, tekniikka on suht pomminvarma mut keittämistä kone ei kestä, kansi on siitä herkkä halkeamaan. Ja kansi halkeaa muutenkin mutta ei haittaa ajamista, napsuu venttiilien välistä eikä vaikuta mopon ohjattavuuteen

pumppu rupeaa tihkumaan kaasuvipuakselin juuresta ja aiheuttaa ilmavaivoja, alipainepumpun kalvo on kulutustavaraa mut ei aiheuta kuin jarrutehostinvaivoja (työntää ainakin ahdetussa tehostimen puolilleen öljyä kun kalvo hajoaa), nokka-akseli ja venttiilien tasurit tykkää kyttyrää huonoista öljyistä mut molempia saa motonetistä eikä maksa paljon mitään. Jakopää aika vittumainen vaihdettava kun kone on paikoillaan, ja kampiakselin kunkkupultti pitää vaihtaa samalla. Vaihteensiirtäjän vivustosta kuluu muoviholkit väljäksi ja keppi heiluu hervottomasti, helppo korjata tämäkin. Sähköt on mitä on, takavalojen kanssa tulee helposti ongelmia kun johdot makaa liejussa lavan sivukoteloiden sisällä, mut aina katsastukseen saa kikkailtua kuntoon..

Mut pieniruokainen se kyllä on. Oma vapari vei kaupungissa talvella just ja just 6 litraa satkulle, ja turbotettuna meni matka-ajossa 4.1 litraan sata kilometriä. Eikä verot tosiaan maksa juuri mitään.

Niin ja pitkälle kuskille löytyy vähän huonosti hyvä ajoasento.

[landruiseri]

ite kävin äsken justiisa samanlaisen laitoksen hakemassa.. mitenkä on saako laillisesti asentaa kiinteän työkalulaatikon lavan etureunaan? eli siis ihan pulttaamalla kiinni ja lukittava kansi..

[smgt]

koelauta rämisee per..leesti mutta ajaminen on halpaa
meillä söi vapari 4,5-7l sadalle.

nostokurki sanoki kaikki saman mitä kysymystäsi lukiessa tuli itellekki mieleen.

[Nostokurki]

Alkuperäinen kirjoittaja landruiseri

ite kävin äsken justiisa samanlaisen laitoksen hakemassa.. mitenkä on saako laillisesti asentaa kiinteän työkalulaatikon lavan etureunaan? eli siis ihan pulttaamalla kiinni ja lukittava kansi..

ei oo sitten enää paku, eli leimalla tulee ongelmia. Lavan mitat ei täyty jos siellä on pakki.

[smgt]

jos sinne pakin haluaa niin laittaa vaikka kvantti ruuveilla kiinni niin se varmaan kelpaa jo katsurillekki.

varmaan muutenki riippuu aika paljon katsurista antaako pultatun laatikon olla...

[landruiseri]

ja vuosmallikokokö ei vaikuta mittään, rompe on -85?

[Nippan]

No ei nuo tosiaankaan kovin kalliita oo uuvvet kahvat, vajaat 8€ kpl... Mut onko sitte ainua vaihtoehto vaihtoo uus kahva vai onko siellä jokkii säätölipare sisuksissa?
Posted via Mobile Device