Puoliperävaunut hlö- ja lava-autoihin?

[kippo86]

Kuulinko väärin, että 2013 tulee muutoksia perävaunuihin? Ajellessa olin radiosta kuulevani, että tulevaisuudessa saa vedellä yli 3500kg kärryä, ja samalla jenkkimallin puoliperävaunut laillistettaisiin myös Suomessa!?!? Samaa hengenvetoon tyyppi alko puhua, että nämä puolikkaat saisi myös normi henkilöautoihin, samaan tapaan kun Ruotsissa on. Selitti jotenki että katolle kiinnitetään vetopäytä yms. Siinä vaiheessa juontajat veti jo överiks...

Ja tää oli aasinsiltana, ku olisko ollu Turussa on caravaanimessut, tai jotai. Ja näitä on näytillä... Se meni vähän ohi, ku rupesin kuuntelemaa oleellisinta.

Jos, ja toivottavasti kuulin oikein, niin hienoa! Kerranki kevyt kuorkit(lähinnä lava-autot) pääsis oikeisii töihin, mihin ne on jossain päin maailmaa tehtykkin.

[tonikki]

Alkuperäinen kirjoittaja kippo86

Kuulinko väärin, että 2013 tulee muutoksia perävaunuihin? Ajellessa olin radiosta kuulevani, että tulevaisuudessa saa vedellä yli 3500kg kärryä, ja samalla jenkkimallin puoliperävaunut laillistettaisiin myös Suomessa!?!? Samaa hengenvetoon tyyppi alko puhua, että nämä puolikkaat saisi myös normi henkilöautoihin, samaan tapaan kun Ruotsissa on. Selitti jotenki että katolle kiinnitetään vetopäytä yms. Siinä vaiheessa juontajat veti jo överiks...

Ja tää oli aasinsiltana, ku olisko ollu Turussa on caravaanimessut, tai jotai. Ja näitä on näytillä... Se meni vähän ohi, ku rupesin kuuntelemaa oleellisinta.

Jos, ja toivottavasti kuulin oikein, niin hienoa! Kerranki kevyt kuorkit(lähinnä lava-autot) pääsis oikeisii töihin, mihin ne on jossain päin maailmaa tehtykkin.

Eli pickupista puolikkaan vetäjäksi. Sinänsä ihan hyvä idea kun tuossa kärryn paino jakautuu myös auton akseleille.

[Joske]

Johan ne on ruotsissa ollu laillisia pitkään, eräässäkin lehdessä oli juttu muistaakseni F250 tai F350 voortista jolla sai luvan kanssa vetää kokonaispainoltaan yli 6 tonnin jarrullista perävaunua.

Mutta en silti jaksa uskoa että tulee onnistumaan suomessa, eihän täällä käy oikeen mikään muukaan mikä kansankodissa on käyny vuosia...

[HRD]

Yhden pikapin puoliperällä nähny suomen maalla, täälä Jokelassa ajoi.

[Bj Andy]

Joo on niitä suamessa ollu joitakin mutta jenkki pikapit joissa ne on olleet taittanevat olla kuorkkeja...

Kieltämättä mielenkiintoinen juttu jos toteutuu eikä välttämättä huono juttu ollenkaan jos ajattelee vaikka niinkin tylsän jutun kuin turvallisuuden kannalta. Ja jos tosiaan siinä lasketaan massat niin että peräkärrissä saa olla se 3.5 tonnia ja vetoauton päällä loput niin tuollahan alkaa kulkea jo vaikka mitä...

[Pertura]

Alkuperäinen kirjoittaja kippo86

Samaa hengenvetoon tyyppi alko puhua, että nämä puolikkaat saisi myös normi henkilöautoihin, samaan tapaan kun Ruotsissa on. Selitti jotenki että katolle kiinnitetään vetopäytä yms. Siinä vaiheessa juontajat veti jo överiks...

Toihan on nähty jo aikaa sitten, melko veikeän näköinen viritelmä. Tässä samassa rytäkässä olisi hienoa jos päättäjät kaivaisivat päänsä pois toistensa perseistä ja sallisivat amerikkalaiset kärryt sellaisenaan ja autojen vetopainot sellaisena kuin valmistaja on ne ilmoittanut. 1.5 ton autojen yhdistelmäpainot kun taitavat olla jo yli 30 000 paunaa, hieman tavallisemmin Suomenkin tieltä löytyvien 1 ton truckien taas aavistuksen alle tuon. Olisi ihan oikeasti vaihtoehto täyskokoiselle puoliperälle pitkän ja kevyehkön tavaran kuskaamiseen, tuossa kun kärryn paino saa olla kymmenisen tuhatta kiloa. Maailmakin pelastuisi kun polttoainetta kuluisi kymmenkunta litraa vähemmän sadalla kilometrillä, ehkä erotus olisi jopa tuotakin isompi.

[Viipo]

Tähän mennessä on tainnu tökkiä Jenkkien sähköjarrut. Venäjällä ainakin on käytössä nuo yhdistelmät sellaisenaan.

[r2ree]

Mitenköhän toi volkkariyhdistelmä käyttäytyis J -käännöksessä. Vois emännän posliinit ottaa itteensä..

[kippo86]

Alkuperäinen kirjoittaja Pertura

Tässä samassa rytäkässä olisi hienoa jos päättäjät kaivaisivat päänsä pois toistensa perseistä ja sallisivat amerikkalaiset kärryt sellaisenaan ja autojen vetopainot sellaisena kuin valmistaja on ne ilmoittanut. 1.5 ton autojen yhdistelmäpainot kun taitavat olla jo yli 30 000 paunaa, hieman tavallisemmin Suomenkin tieltä löytyvien 1 ton truckien taas aavistuksen alle tuon. Olisi ihan oikeasti vaihtoehto täyskokoiselle puoliperälle pitkän ja kevyehkön tavaran kuskaamiseen, tuossa kun kärryn paino saa olla kymmenisen tuhatta kiloa. Maailmakin pelastuisi kun polttoainetta kuluisi kymmenkunta litraa vähemmän sadalla kilometrillä, ehkä erotus olisi jopa tuotakin isompi.

Tätä odotellessa...

Olis aika näppärä vetää kahta(tai kolmea) offiautoa pelipaikalle

[Bj Andy]

Esim. Tommonen pokkarekka vaikka jonkun xJ45:sen perään niin kelpaisi viedä paria-kolmea suikkelia tai menisihän siinä boppari ja minikaivuri tms. komeesti kyydissä.

Mitkähän jarrut näissä mahtaa olla?

[IironSika]

Niinku tämmösen? Burton pongasi tän vissiin Hollannissa.

[Jeeper]

Grand Cherokeehen saa Sveitsissä 6-8 tonnia vetopainoa ja isot pick-upit 10 tonnia. Asentavat apurungon koukulle + paineilmajarrulaitteet noihin.

http://www.offroads.ch/6-12-T-Anhngelast/index.html

[Bj Andy]

Vaikka juuri tuommoisen.

[tikpe]

Alkuperäinen kirjoittaja Pertura

Toihan on nähty jo aikaa sitten, melko veikeän näköinen viritelmä. Tässä samassa rytäkässä olisi hienoa jos päättäjät kaivaisivat päänsä pois toistensa perseistä ja sallisivat amerikkalaiset kärryt sellaisenaan ja autojen vetopainot sellaisena kuin valmistaja on ne ilmoittanut. 1.5 ton autojen yhdistelmäpainot kun taitavat olla jo yli 30 000 paunaa, hieman tavallisemmin Suomenkin tieltä löytyvien 1 ton truckien taas aavistuksen alle tuon. Olisi ihan oikeasti vaihtoehto täyskokoiselle puoliperälle pitkän ja kevyehkön tavaran kuskaamiseen, tuossa kun kärryn paino saa olla kymmenisen tuhatta kiloa. Maailmakin pelastuisi kun polttoainetta kuluisi kymmenkunta litraa vähemmän sadalla kilometrillä, ehkä erotus olisi jopa tuotakin isompi.

Olipahan muute perhanan komia kupla!