Turbon korjaus

[2,4TD]

Vastaan tuli odottamaton ongelma kun turbon päivitin Hiluxiin.
N.½v ollut käytössä ja 10 000km ajoa maantiellä mutta poiki mokoma.
Kyseessä puhalliin jossa hieman isommat siivet ja ns viriahdin, tekijäpaikka lupasi 2kk takuuta tuolle ja homma kustansi 853euroa.
Onko tuollaiset korjaukset / päivitykset noihin löyhää tekoa tai onko noissa jokin vastuu esim riitatapauksessa takuun suhteen joku muu kun 2kk?
Kalliita km matkoja josko ei pidempään kestä ja orkkispuhaltimella sentään liki 350 000km ajoa.
Kiinnostusta toki muihinkin kun orkkispuhaltimiin mikä olisi passeli tuollaiseen -99 mallin kiikottimeen.
Aina parempi josko saisi ne lämpösuojapellit taikinoitua puhaltimen päälle niin katsastus sujuisi helpommin.

[-MaTTi-]

Mikä turbo ja mikä vikana?

[2,4TD]

CT20 mihin räätälöity isommat siivet sisälle.
Pajalle olin yhteydessä tänään ja sovittiin että laittelen sen sinne kun irroittelen sen tänään niin saavat tehdä ruumiinavauksen.
Eri vastauksia saa eri paikoista / asentajilta kun kyselee.
Öljyreiät ei ole tukossa kun vanhakaan puhallin ei hajonnut, ilmansuodatin on orkkis eli ei pitäisi mennä epäpuhtauksia jne.
Omasta mielestä jopa tuollaisella vanhalla uudella pitäisi kestää ajaa normiajoa sen saman kun alkuperäisellä, varsinkin kun se ns turha ahto matka-ajossa jää pois.
Rikkihän saa kaikken mutta tuossa käytössä mitä tuo on ollut ei käyttäjäperäistä vikaa tällä kertaa pitäisi olla.

[Heguli]

Kun hajoamisen syy selviää huollossa niin se ratkaisee aika paljon sen, kuka lystin maksaa. Mikäli pystyt todistamaan, että autosi on teknisesti kunnossa niin kyllä turbopajan pitäisi korjata ahdin takuuna. Vaikka siis ovat luvanneet vain 2 kk takuuta. Kai tässäkin tapauksessa voi ottaa yhteyttä kuluttajansuojalautakuntaan, jos sopua ei muutoin löydy.

[2,4TD]

Tuon murheenkryynin nykäsin irti äsken ja laittelin postiin.
Laakerit täysin sökönä ja pakopään siivet ottaneet kiinni pesään.
Öljyreiät auki ja tiivisteet ehjät, öljy kiertää takuulla sekin varmistettiin.
Sitä ei sitten tiedä mitä löytyy kun tuon pöyhii auki ja diagnoosin voi toki sitten mielensä mukaan antaa.
Vanha puhallin ei hajonnut ajossa vaan vieläkin pyörisi mutta pakopää tehty tuon isomman mukaan niin ei viitsi alkaa mulkkaamaan.
Oikeastaan pajan pitäisi todistaa että auto ei ole teknisesti kunnossa
Ihan autoista ymmärtävän ja noita korjailevan kaverin verstaalla homma katsottiin niin ei mutulla tarvitse asiaa itse pohtia.
Oikeastaan tuo olisi pitänyt viedä johonkin eri pajaan kun tekijälle ja pyytää analyysi mutta silloin taas varmaan se takuu raukeaa jos kikkareen joku muu avaa.

[2,4TD]

Aika soppa taitaa tuosta hommasta kehkeytyä, pe piti pajasta tulla tietoa mutta eipä kuulunut niin itse soittelin sinne.
Kova oli poru kun koteloa käänetty, silloin soittelin kun puhallin tuli että mielestäni eri asennossa kompuran pää kun orkkiksessa ja todella töykeä kaveri oli joka väitti että valokuvat (piti riittää) mitkä lähetin täsmää tuohon puhaltimeen jne.
No ahtoputkesta katkaisin n2cm eikä silti sopinut vaan kääntää piti koteloa, samoin alipainekelloa piti kiristää kun ahtoja 0.4-0.5bar oli.
Kuulemma liian piukka esijännitys eikä ole toiminut...
Kuitenkin minulla toimi ja muuttui painen kellon kiristyksen myötä.
Ahdot 0,8-0,9bar max ja ajossa 0.4-0.5bar...
Vakiopuhaltimella 2v ajan n.1bar eikä hajoamista...
Nyt ma taas kuulemma ilmoittelevat missä mennään, vielä ei firman nimeä ole viitsinyt kirjoittaa mutta eiköhän tuokin julki taida pian tulla.
Mikään autotohtori kun itse ei ole niin jonkin verran kysellyt muualta ja noita tuttuja jotka pelanneet autojen kanssa niin kovin ihmettelevät että koittaako tuo pulju vaan vedättää meikäläistä.
Taitaa vaan olla viisainta laitta se kuluttaja-asiamies hommiin ja unohtaa koko pulju ja tilata ahdin jostain muualta...