Ralliauto käyttöautona

[KIM]

Hei!

Tämä ei ehken (taaskaan) kuulu tälle foorumille, mutta kun täällä on automiehiä joka lähtöön niin kysytään/pohditaan tätä täällä.

Eli kiinnostais jossain vaiheessa kokeilla rallia. En kuitenkaan pysty perustelemaan itselleni/vaimolleni auton hankintaa vain hupitarkoituksessa. Tuli mieleen sellainen hassu ajatus, että voiskohan ralliautoa pitää myös käyttöautona. Ei nyt ihan ykköskäyttöautona, mutta kakkos- tai kolmosautona jolla ajoa luokkaa 3000-8000 km/vuosi. Joskus näin neliovisen ja 4-5 paikkaisen ralliauton, mutta niitä ei kyllä varmaankaan montaa ole tässä maassa. Kaksipaikkainenkin riittäis. Tavaratilaa pitäs olla sen verran, että normaalit kauppakassit sais kyytiin.

Ralliautoja ei liikenteessä näy "koskaan" jos ei satu kisoja olemaan lähettyvillä. Onko niille jotkut omat rekisteröinti-, katsastus- tai vakuutussäännöt jotka kieltää käyttöautona käytön?

En ole asiaa vielä kovin loppuun asti pohtinut eikä asia ole ehkä pariin vuoteenkaan vielä ajankohtainen. Autona kiinnostais takavetoinen mielellään historic-luokan auto. Joku Ascona, Manta, Escort, Cortina, Sumbeam, Volvo tms. on ne mitä oon katellut. Tai vähän uudemmissakin saattas olla kivoja rasseja esim. Corolla GT tai BMW:t. Huippuunsa viritettyä kisarassia ei varmaan kannata käyttää työmatka-ajossa, mutta takavetoisissa varmaan joku 150 hv vois olla riittävä teho. Kai sillä teholla saa jo pidettyä hauskaa takavetoisena?

Meillä on nyt vara-vara-autona -89 Mersu. Siitä kun aika jättää niin silloin vois olla mahdollisuus laittaa vähän erikoisempi käyttis. Rallilisenssin meinasin suorittaa ensi vuonna ja yrittää jotenkin tutustua lajiin. Kai kartturilisenssikin pitää hommata niin vois päästä paremmin tutustumaan touhuun.

[pt.]

Kyllähän noita kilvellisenä näkee ja 90-luvulla naapuri ajeli F-ryhmän autolla myös päivittäisiä ajoja.

Monet taitaa ottaa vain siirtokilvet autoon kisojen ajaksi, jolloin ei ole tarvinnut maksella autoveroa suomeen ja tätä kautta tuo käyttökin on hieman rajallista.

[tdi]

ainakin reippaammin rekennelluissa autoissa tulee katsastuksessa varmaan muutos prosentit aika helposti vastaan kun karsitaan penkit ja kaikki alustassa laitetaan uusiks jarrut, tukivarret, vähäpäästöisyys ym ? luulis ainakin olevan yks ongelma jos kaikkia sääntöjä noudattais..

[jakke ja sepi]

En näe siinä mitää ongelmaa.Ittellä ollu joskus F-ryhmälääne Manta käyttöpelinä. Ainut mikä tympi nii oli kulutus ja turvakaarien ohi pujottelemine ku meni autoho tai pois.

[h-a-r-z-a]

Pelkillä polttoainekustanuksilla saa jo jonkilaisen oikean auton jos tuhansia kilsoja meinaa ajaa.
Ei se ralliautolla ajaminen ole kivaa kuin kilvanajossa.Kisassakin siirtymät on aika perseestä.Itse en tosin ole ajanut kuin äffäläiisellä escortilla.

[niko69]

Eikös noi m3 äffäläiset oo kaikki "vakio" koneisii? kulutus tuskin uudemmissa peleissä huimaa? Mut tosiaan esim omassa jeepissä ei tarvi jutella maantieajossa koska matot ja eristeet ämmässuolla.Koska joka tapauksessa tarvii kypäräpuhelimet ni ei noi siirtymien "suojain kuuloke mikrofoni" jutskat voi älyttömiä maksaa? Suunnistus ja ladogassa on mopomallia kypäräpuhelimet ni toimi tosi hyvin vaik 200 metriä väliä (Voi vaimolle hihkua viime hetken olut toiveet autosta ) Toi turvakarien ylihyppely alkaa ahistaa notkeampiakin kuskeja/karttureita. Verotettu auto on kallis joten historiikki varmaan ainakin halvempi jos ei mee toiseen ääripäähän.
Takaan ettei mikään tässä tekstissä ole faktaa

[H_Nietu]

Alkuperäinen kirjoittaja KIM

Hei!

Tämä ei ehken (taaskaan) kuulu tälle foorumille, mutta kun täällä on automiehiä joka lähtöön niin kysytään/pohditaan tätä täällä.

Eli kiinnostais jossain vaiheessa kokeilla rallia. En kuitenkaan pysty perustelemaan itselleni/vaimolleni auton hankintaa vain hupitarkoituksessa. Tuli mieleen sellainen hassu ajatus, että voiskohan ralliautoa pitää myös käyttöautona. Ei nyt ihan ykköskäyttöautona, mutta kakkos- tai kolmosautona jolla ajoa luokkaa 3000-8000 km/vuosi. Joskus näin neliovisen ja 4-5 paikkaisen ralliauton, mutta niitä ei kyllä varmaankaan montaa ole tässä maassa. Kaksipaikkainenkin riittäis. Tavaratilaa pitäs olla sen verran, että normaalit kauppakassit sais kyytiin.

Ralliautoja ei liikenteessä näy "koskaan" jos ei satu kisoja olemaan lähettyvillä. Onko niille jotkut omat rekisteröinti-, katsastus- tai vakuutussäännöt jotka kieltää käyttöautona käytön?

En ole asiaa vielä kovin loppuun asti pohtinut eikä asia ole ehkä pariin vuoteenkaan vielä ajankohtainen. Autona kiinnostais takavetoinen mielellään historic-luokan auto. Joku Ascona, Manta, Escort, Cortina, Sumbeam, Volvo tms. on ne mitä oon katellut. Tai vähän uudemmissakin saattas olla kivoja rasseja esim. Corolla GT tai BMW:t. Huippuunsa viritettyä kisarassia ei varmaan kannata käyttää työmatka-ajossa, mutta takavetoisissa varmaan joku 150 hv vois olla riittävä teho. Kai sillä teholla saa jo pidettyä hauskaa takavetoisena?

Meillä on nyt vara-vara-autona -89 Mersu. Siitä kun aika jättää niin silloin vois olla mahdollisuus laittaa vähän erikoisempi käyttis. Rallilisenssin meinasin suorittaa ensi vuonna ja yrittää jotenkin tutustua lajiin. Kai kartturilisenssikin pitää hommata niin vois päästä paremmin tutustumaan touhuun.

Ainut mistä vois olla hupiin jotain iloa niin osta historic sääntöjen mukainen kilvellinen 60-lukunen Amerikkalainen rata-/ralliauto Esim. Fia passillinen Falcon tai fastback Mustang (halpaa kuin saippua) jos kerran sulla ei ole vielä autoja tarpeeksi. Ei oo niin kranttu kilsoista, ja vois käydä kaivarissa jäätelöllä.