Vety-muutossarja

[-MaTTi-]

Onko kenellekään kantautunut korviin tai silmiin mitään kokemuksia/näkemyksiä vety-muutossarjasta, jolloin siis ympätään ilmeisesti imusarjaan suutin joka suhuuttaa vetyä sekaan jolloin kulutus pienenee 10-35% !!!

Autoon tankataan siis muutama desi vettä silloin tällöin.

Tossa linkki, vajaan tonnin maksais: http://www.flexfuel-company.fi/Vety-muutossarjat.php



Overdrivella on toki asiaa jo puitu: http://www.overdrive.fi/forum/viewto...er=asc&start=0

[sisua45]

Kuulostaa humpuukilta!!! Jos tuo on niin hyvä idea, niin miksi sitä ei ole jo kaikilla käytössä?

Terv nimim 15 vuotta diesel moottori tehtaassa töissä.

[KoniJeep]

Kuis toimii toi sydeemi -30 pakkasella

[sisua45]

Alkuperäinen kirjoittaja KoniJeep

Kuis toimii toi sydeemi -30 pakkasella

Tuskin paremmin toimii +30 helteilläkään.

[KoniJeep]

Alkuperäinen kirjoittaja sisua45

Tuskin paremmin toimii +30 helteilläkään.

..juu aattelin vaan jos siinä pönikässä on jääpala...

[HV]

vetygeneraattori joka autoon ja maailma pelastuu
kantsii lukea toi linkki vaikka vähän harppomalla, nimimerkki -vety- joka ilmeisesti kaupittelee näitä ei oikein tunnu tietävän asiasta yhtään mitään.

ite ostaisin sillä tonnilla vaan pensaa

[-MaTTi-]

Alkuperäinen kirjoittaja KoniJeep

Kuis toimii toi sydeemi -30 pakkasella

Jos tuulilasinpesunestettä heittäis sekaan?

[KoniJeep]

Alkuperäinen kirjoittaja -MaTTi-

Jos tuulilasinpesunestettä heittäis sekaan?

lady lasolia, niin haisisko pakokaasut paremmalle

[sisua45]

Viritetyssä moottorissa vesiruiskutus ei ole huono idea.

Vuosia sitten pulling-valmetissa oli painepesurin pumppu, joka syötti vettä öljypolttimen suuttimista (6 kpl) imusarjaan. Vettä ja dieseliä kului yhtä paljon, kun annettiin koneelle mailaa.

Nykyään voipi olla hienostuneemmat systeemit. Kesäkuussa katselin kyllä Doris-valtran pellin alle, muttei tullut vesi-systeemiä syynättyä.

[Mikki]

Alkuperäinen kirjoittaja -MaTTi-

Onko kenellekään kantautunut korviin tai silmiin mitään kokemuksia/näkemyksiä vety-muutossarjasta, jolloin siis ympätään ilmeisesti imusarjaan suutin joka suhuuttaa vetyä sekaan jolloin kulutus pienenee 10-35% !!!

Autoon tankataan siis muutama desi vettä silloin tällöin.

Tossa linkki, vajaan tonnin maksais

Joo tutustuttu on. Pönttöautoihin aikanaan laitettiin katkaisija kaasupolkimn alle ja kusijussin säiliöstä valonpesimen moottori + suutin kaasareille vettä antamaan.
Makso muistaakseni joku viiatin sarja 20mk ja kyyti lisäänty aika infernaalisesti, varsinkin alkukiihdytys!!!

Mutta taitaa tuo OIKEA "hydrogen"-sarja olla hieman vaativampi ja kalliimpi...

Mutta paremmin toimii tuo NO2-kaasu kuin vety....

[HJ60]

Ja noissa oikeasti tehokkaissa diisseleissähän tuota vesiruiskua käytetään alentamaan palotilan lämpötilaa, tulee siinä sivussa hieman happea mukaan...

[Glutton]

heh tuleehan siinä puristuksia lisää kun vesi on täysin joustamaton elementti eli toimii yhtä hyvin ku kannen höyläys... en tiedä mutta jotenkin jättäisin veden pois sieltä minne se ei kuuulu... vähän niinku pistäs vettä kalja tölkkiin "ITSENSÄ KUSETTAMISTA"

[solihull]

Tervehdys!
Veden ruuttaaminen moottoriin on ihan poikaa, kuten kaikki tiedämme ja se on vanha ja käytetty menetelmä. Sen hyöty perustuu sitten jo ihan johonkin muuhun kuin vedyn tuottamiseen.

Mutta VEDYN valmistaminen elektrolyysillä vedestä syö takuulla enemmän energiaa kuin mitä se pystyy takaisin antamaan. Vety on vesimolekyylissä niin vahvassa sidoksessa, että ajoneuvosähköillä sitä ei erkanemaan saa sellaisia määriä, että tehonlisäystä saataisiin. Vetymäärä pitäisi olla sen verran iso, että ei tuo kusipojallinen pitkälle riitä ja sähkötehoa tarvitaan hiukan normilaturia enempi.

Periaatteessa toimii mutta ei varmasti toimi!

TT

[oska80]

Ovat nykyään häkäpönttöhommissa oppineet hyödyntämään polttoaineen sisältämän kosteuden, eli veden.

Turosteamin kehittelemä puukaasutuslaitteiston hyötysuhde perinteisellä energiatasemittauksella on noin 130%.
http://www.turosteam.fi/details.php?group=3&id=1

Tuotekaasun vetypitoisuus on parhaillaan ollut lähes 40%.