Hiluks

[-Jallu-]

Rustataanpas vähän juttua tuosta omasta kulkineesta. Elikkäs viime syksynä ostin tämmösen hiluksin joka oli aikalailla vakio kuosissa.



Alkuun oli käynnistyvyyden kanssa pikku ongelmia ku veteli ilmoja syöttö pumpunkannen läpi tulevan kaasutaakin juuresta. O-rengas oli hapantunu ja vähä jännästi syöpyny sekin taakin reikä. Tilanne korjautui liteacen pumpun kannella ja uudella o-renkulalla.

Taka kardaanin ristikkokin oli ajettu melko loppuun, neulat oli karisseet pois ja kupitkin kuluneet paikoitellen puhki. Piti melkoista meteliä kun koe ajoin autoa

Etu kardaanista oli tuplanivel perinteisesti kappaleina ja tämä korvattiinkin lyhennetyllä hoojiin kardaanilla.

Etuakseli tursasi öljyä joka reijästä pihalle, käytin kokonaan sen alta poissa, vaihtelin tiivisteitä, oikaisin jousipetejä vähän ja tein toiset reijät peteihin, nyt etuaksulaa saa siirrettyä tarvittaessa 5cm eteenpäin.





Tämmönen säädettävä ohjausvarsi tuli ohjaustehostin paketin mukana.

[-Jallu-]

Keulilta purettu joutavat pois ja hahmoteltu vinssille petiä.



Persiistä ylimääräisiä pois.



Tässä hitsattuna ja rukkasella pyyhitty pakkeliakin kylkeen, siloitus rälläkällä ja lamelli laikalla



Vähän hahmoteltu sähköjä työvaloille yms heepeleille.



Vappu ajuille lähössä, hurjat joustot. Jollain välin ripusteltiin gsi kadetin jakkarat hyttiin.

[-Jallu-]

Tappioita vappu ajuilta. Flektin siivet tykkäsi syyläristä.



Tässä ryykkää.

http://www.youtube.com/user/Monkeyba.../7/_sgpJcz3wgY

Nykyään mekaaninen flekti on korvattu sähköisellä jonka saa pois päältä vesileikkien ajaksi.

Bead lockit piti saaha.



Emäntäkin avittaa.

[-Jallu-]

Avarsin kaaria ja hitsailin pelti lepareet reunaan että sai niitattua levike kumin kiinni.



Käytiin stonehillissa harjoittelemassa suunnistusta. Lähössä kajaania kohti.



Tuliaisia.



Tässä lammikossa särkyi nuo etuperän laakerit. Laturikin herkesi lataamasta jossain vaiheessa, vinssattiin akut tyhjiin ja pyydettiin järjestäjät vinssaamaan meidät pois. Pois vinssatessa kone hörppäsi vielä vedet.



Vettä pois koneesta.

http://www.youtube.com/user/Monkeyba.../2/2LHETcCt6hQ

Kaikesta huolimatta oli hieno reissu ja kajaaniin tullaan mielellään toistekkin jos tapahtumia on tarjolla.

[-Jallu-]

Kaikkea pientä muutakin tullu näprättyä mitä ei nyt muista esim akut majailee nykyään lavan perällä taka vinssin kanssa.

Tässä vaiheessa vois kiittää kavereita jotka on ollu jelppimässä auton rakennuksessa ja remontoinnissa ja antaneet teknistä tukea. Ja erityisesti emäntää ymmärryksestä.

Kuvat ja sekavat selostukset eivät ole ihan aika ja tapahtuma järjestyksessä mutta sinne päin. Hajatelmissa on kaiken näköistä tulevaisuutta ajatellen, koneen turbotus, välitykset (oiskohan snorkkelikin asiallinen?) yms yms. Ensin pitänee koittaa näperellä kulkine aju kuntoon ennenkuin uutta taas rakentelee.

Vielä muutamia kuvia ajuilta ku ovat kivoja.

[-Jallu-]

Jahas tuli investoitua ln46 akselit joista arvelin sommitella 4.88 väleillä olevat murikat tuohon omaan mutta laakerit oli parhaat päivänsä nähneet joten se siirtyy myöhemmäksi, kasailin nurkista löytyneistä roippeista 4.56 välityksen omaavan murikan odottamaan asennusta eteen ja taka perän aattelin jumitella täysin jumiin heittämällä kitkalevyjen väliin parit ylimääräiset levyt.

Mistähän löytyy evukkaimmat laakerit noihin periin? Ois tarkoitus talven aikaan laittaa 5.29 välitykset periin ja samalla laakeroida kokonaan ne. Kahtelin noita milneroffroadin sivuja jossa ois aika evukasta mutta minkähänlaiset verot sieltä taas mätkähtää jos parilla sadalla romua tilaa? Noh se on sitten joskus..

Samalla ku nuo akselit hain ni otin mukaan 2.2 teho myllyn jolla toistaseks korvataan tuo vettä keuhkoosa saanu 2.4. Siihen vaihtelin uuden jakohihnan ja kiristimet. Pitää pikku hiljaa katella mitä vaurioita vesi ja ikä on tehny edeltäjälle ja saako siitä vielä soivaa peliä. Samalla ku kone on irtaallaan ni on helppo mallata ja rakennella turpo härpäkkeitä koneen kylkeen.

Eilen nostelin vanhan myllyn pois ja hivenen oli silmä laakeri huonona.



Nyt perkele kytkin akselikin holkkaa sentin sivuunsa eli sieltäkin on laakeri kappaleina tai varmaanki laakereita.

Onkos kukaan kurkkinu kytkin kopan puolelta tuonne laatikon sisään, mitenkähän iso läjä rattaita muklahtaa varpaille jos päätyä ravottaa?

Tuossa varaosa kasassa oli myös ln46 sesta peräisin oleva jakis, saakohan sen naitettua tuon nykyisen paketin jatkoks (ln65)?