patrollin välityksistä?

[matti.v]

varmaan näistä on juttua jossain mut en löytänyt..eli saa nakella vaikka linkkejä.

elikkä projektina 82vm pätkä patrolli johon pitäs saada tiheämmät välitykset. autossa näkyy olevan takana pikkuperä, vaihteisto 4-lovinen. takaa on kitkaperä hitsattu lukkoon ja tätä palstaa mitä oon lueskellut niin se ei vissiin oo kovin kestävä yhdistelmä vetareiden kannalta.
perävälitykset lienevät 4,11.

olen ostamassa osien luovuttajaksi uudempaa (kanttilamput)pitkää mallia. tuossa olis 5-loota ja iso takaperä ainakin.
näkeekö perien alkuperäisiä välityssuhteita mistään? tyyppikilvestä muka olin kattovinani että 4,625 siel lukisi mut tarkoittaako se sit periä?

saako tuosta muuten mitään mikä tiuhentaisi pätkän välityksiä..?vaihteiston välitykset lienevät samat, 5:n ylivaihde? jakoloota?
pitkä on ollut kalkkikaivoksella uutena.. runkoa ei oo hitsattu koskaan..

[tiipe]

jos on kaivos käyttö niin voip olla 4,625 perät etuperän koppa irti niin helpoin tarkastaa on stansattu hammas luvut lautaspyörään jako askiin uudet rattaa sillä helpotusta välitys ongelmaan pistä viestiä tapsa 4x4 niin voip varmaan kertoa lisää jakiksen välitysksistä ja niitten hinnasta.

[matti.v]

Alkuperäinen kirjoittaja tiipe

jako askiin uudet rattaa sillä helpotusta välitys ongelmaan pistä viestiä tapsa 4x4 niin voip varmaan kertoa lisää jakiksen välitysksistä ja niitten hinnasta.

jep. tapsalle soittelinkin jo muutama viikko sitten.. mut sen välitykset on 5-vaihteiseen eikä oo ihan halpa.. mä taidan käyttää ton 4-vaihteisen jakikisen ake-gears:lla mittailussa ja arvioittaa mitä sen välitys maksais.
tommosia vois muutkin tarvita kun noita ylipitkillä vaihteilla varustettuja patrolleja on kajaanissa muillakin..

mut ne vaihteiston välitykset edelleen kiinnostaa niin sais laskettua noita välityksiä.

[tiipe]

Koita penkoa tuolta
http://jdmfsm.info/Auto/Japan/Nissan...ol%20160%20MQ/
4 vaihteisen 1 on 3,519
sieltä löytyy kaikki muutkin tiedot .
5 vaihteisen 1 on4,222

[matti.v]

Alkuperäinen kirjoittaja tiipe

Koita penkoa tuolta
http://jdmfsm.info/Auto/Japan/Nissan...ol%20160%20MQ/
4 vaihteisen 1 on 3,519
sieltä löytyy kaikki muutkin tiedot .
5 vaihteisen 1 on4,222

ei aukene mulle noi tiedostot.. on tässä toosassa kait joku esto tai sit en vaan ossaa..

ai 5 -vaihteisessa olis noin paljon tiuhempi 1:n? kuis mä en tosta kartsen listasta sit löydä tommosta 4-vaihteisen 1:stä.
mut jos noissa noin iso ero on niin kannattanee vaihtaa toi 5-aski paikoilleen.

ääh.. pitää ottaa toi pikkuneiti matkaan ja lähtä purkaa se pitkän etuperän luukku irti niin saa selviön ainakin perävälläreistä.

tosta pätkästä on tulossa ihan hupivehje.. ei tiekäyttöön.. renkaina on 36" tsl swamperit..

[matti.v]

kerkesin tänään aukasta ton pitkän etuperästä luukun ja se tavan 4,375:n perävälitys siellä näkyis olevan. nop onhan se vähän tiheempi kuin 4,11..

eikös tohon pitkän etuperään käy tuo pätkän takaperästä otettu 200:n kitkalukkomurikka kun vaihtaa vaan sen 4,375 välityksen?

tänään tallissa tutkailin tota lukkoa..ehjät osat siinä ainakin on.. saako siitä mitattua esijännitystä mitenkään kun murikka on irrallaan?

pikkasen ot:
näkys muuten pajeron 4,625:n lautanen käyvän pulttijakonsa puolesta tohon,sisäreikä on 4mm pienempi.. kävisköhän pioni.. noitahan olis 4,785 välitykselläkin..

[Kartse1]

Omaan -82 pätkään vaihdoin viime kesänä kunnostetut -88 pitkän akselit 4.375 välityksillä.

31":n kitkarenkailla mittari näytti vajaat 20km/h liikaa.

Keväällä vaihdoin alle 265/75-16 Insan Special Trackit (mitattu halkaisija n. 32,5").
Näillä renkailla mittari näyttää enää n. 6-7km/h liikaa.
Matka-ajossa kuitenkin mukavampi ajaa (rengasmelusta huolimatta), kun kone ei karju liikaa.

Pitäis vielä laittaa turbosatsi ja IC & toi 5. vaihteinen laatikkopaketti, vinssi ja aurausvarusteet,
kunhan tuon vajaavetoisen turboprojektin saa ensin kuntoon ja ajoon.
Saisi vielä vähän matkustus"mukavuutta" lisää...

Tuohon toiseen -82 pätkään vois kanssa laittaa sen tiuhemman jakoaskin välityksen,
jos niitä alkaa kohtuuhintaan saamaan.

Tässä vielä listaa noista välityksistä.

Laatikoiden välitykset:




Akseleiden välitykset: