Kokemuksia ketjuista?

Olen haaveillu jos sais ostettua Hiluxiin 235/85/16 takanakeille Mafri Truck S ketjut. Renkaat on Hakkapeliitta LT:t.

Minkäs verta sellasista mahtas olla apua ku tänä talvena toi eteneminen meinaa olla täällä Päijät-Hämeessä aika vaatimatonta. Viimetalvena pääs melkeen joka paikkaan ilman ketjujaki.

Onko mitää kuvia tai linkkejä, joista näkis kuinka menee ketjujen kanssa? Tuubissakin on aika vähän kunnon ketjuvideoita.

Tossa oli ihan hyvä video, siinä ketjut joka kulmassa:
http://www.youtube.com/watch?v=atB2V9y9AX8

[defet]

ainakin defenderi meni vielä 60cm pakkaslumessa just noilla ketjuilla. Siinäkohtaa missä ilman ketjuja jää kiinni niin nakkaa ketjut alle ja jatkaa matkaa..

[defet]

tuolla: http://forums.offipalsta.com/showthread.php?t=68430 sivulla 4 muutama kuva kun viimeksi ketjuja käytin, suota ja talvitietä pohjana.

[Sutsu]

Oma pätkäni, jossa lunta 55 senttiä (mittasin) ja näkee sen tuostakin, että maha kahlaa 30 senttiä syvemmällä kuin lumen pinta. http://www.youtube.com/watch?v=Pk5OkAWxgWQ Suurin etu ketjusta on mielestäni silloin kuin alla on vanha jälki ja siihen on tullut uutta lunta päälle. Pelkällä renkaalla on heti kiinni kun putoaa jäljeltä, ketjulla sen kun porskuttaa.

Videossa 215/85-16 renkaat ja ketjut joka kulmassa, perus neliveto + takalukko kiinni.

Jos yhden ketjuparin hommaat, niin laita ne aina keulaan, oletus että on "neliveto". Hiluxissa tosin voi tulla kääntymisen kanssa ahdasta 235/85-16 renkailla ketjun kanssa, siksi itellänikin on 215/85, että mahtuu ketjut päälle ongelmitta.

Edittiä: niin itellä oli mafrin ketjut aiemmin ja tuli vaihdettua ne nykyisiin eco-malleihin. Mafrissa ehkä vähän parempi pito, mutta työläämpi laittaa päälle. ECO-ketju erittäin helppo laittaa päälle ja siksi niitä tulee käytettyä enemmän. Omassa ajossa kun tulee vedettyä päälle ja löysättyä ketjut 2-3 kertaa aamussa, niin työläät ketjut jää käyttämättä ja sitte kiroillaan kun ei pääse. ECO-menee päälle kovalla pohjalla ilman auton siirtoa.

Mulla taas oli sellanen ajatus, että ketjut ois nimenomaan takana kun siellä on tilaa enemmän ja takavoimansiirto vahvempi. Joutus tekee jotain jos haluaa saada 235/85/16 nakeilla eteen niin paljon tilaa, että ketjut sopii.

Laittakaa vaan vielä lisää kuvaa ja videota jos on!

[Sutsu]

No jos lavalla on kuormaa kohtuu paljon ja/tai sulla on takalukko, niin silloin voi laittaa taakse muutoin aina eteen. Hiluxissa on tyhjänä keulassa noin 300 kiloa enemmän painoa kuin perässä. Erään tutkimuksen mukaan pito paranee ketjulla noin 70% pelkkään rengaaseen verrattuna pulveri lumessa. Omasta kokemuksesta sanoisin, että neliveto autossa kokonaispito paranee 20-25% takaketjuilla ja 45-50% etuketjuilla. Yks päisellä autolla tilanne on prosentteina tietenkin eri. Urasta nouseminen on liki mahdotonta, jos ketjut on perässä, mutta ei keulassa. Perä työntää nopeampaa ja keulassa on huono pito. Tietenkin jos ei sovii pyöriin, niin eihän niitä eteen voi laittaa, mutta ketjuista ei saa ulos parasta hyötyä, jos niitä ei ole keulassa.