Hilux MARTTI

[Greenday]

Laitetaan tämäkin rojektiksi kun on pitkin syksyä laiteltu sitä sun tätä.
Elikkäs tuli hankittua tälläinen Hiluxsi työautoksi:



Ensitöikseen tuli maalattua alaosa vihreäksi.
Työajossa tuli väistettyä Kehä 1 :sellä VW Poloa ja tuli vähän vaurioita keulaan
niin tuli osuttua valopylväseen:



sain lopulta työautoksi Hiacen ja Hiluxsi jäi harrasteautoksi.
Kulmassa ajelessa eturenkaat tuppas ottaa kiinni sivuputkiin,niin
tuli lyhennettyä noin 3cm:

http://forums.offipalsta.com/album.p...ictureid=49746

No hitsauksen jälkeen renkaat ottaa kiinni sisälokaariin

[Greenday]

Offin jälkeen:


Poika risti Hiluxin sitten MARTIKSI Car:s leffan pohjalta,
varsinki kun näki talvirenkailla





Tuli ostettua Rought Countryn iskarit (4"-5")joka kulmaan + ohjausiskari,
ajo Kulmassa oli helpompaa ja pitoa riitti.



Jäi kaipaamaan ohjaustehostinta...niin tämä puolivuosi vedetään pikakerrannolla.

Nykyaikana ollaan menossa konerempassa syy tässä:



Elikkäs turbon öljynpaineletku meni rikki,jakopäänhihna +ohjainlaakerit hirttikiinni+nokkapukit
halkes tommottii pientä...
Tästä alkaa varsinainen projekti...tavotteena olisi saada moottori kuntoon ja sen jälkeen
ohjaustehostinta peliin,vinssiä,välitykset,mahdolliset lukot,kuvia päivitetään moottorinosalta
ja kaikki vinkit on tervetulleita

No tästä lähetään asentaa näitä:

[Greenday]

Tuli laitettua jo Turbo paikalleen uudella öljynpaineletkulla,nyt pitäisi
kestää.
Tein uudet kierteet turbon päähän kun tää teräspunottu letku on vähän
paksumpaa niin liittimetkin on isommat.
Piti vähän modifoita,että mahtu letkut olee rinnakkain.



Käytetty keinuvivusto tuli jo eilen postissa,nokkapukit sai käyttöön
Toyota 2L koneensulake näköjään toimi:

[Greenday]

No niin ,nokkapukit on tullu vaihettua ja jakopää korjattua.





Puristuksetkin tuli siinä samalla mitattua,ja venttiilit säädettyä+uudet öljyt ja suodatin.
Vanhalla turbolla tuli suuoritettua koeajo,niin kyllä joutu vaihtaa uudet sisuskalut
Tässä näkyy toi syy:



Elikkäs puskee pakopuolelle öljyä ja onhan niissä lakereissa poikittais klappia.
Tässä vaihto meneillään



Täytyy sanoa ,että tosta korjaussarjasta tuli hyötykäyttöön pakopuolen tiiviste ja
laakerit ,joutu vanhat laittaa imupuolelle kun ovat paremmat kun noi mitä tuli
mukana.

No kone käy hyvin korjatulla turbolla, ei savuta ollenkaan tyhjäkäynillä,elikkäs voi
sanoo...Turbo CT20 sai jatkoaikaa,mutta P***KA Turbo se on laakeroiniltaan ja
tivistyksiltään verattuna Garret 20GT:N ,joka vaihtuu,jos Martilla päästellään pitempään.

[Greenday]

No,niin tässä on tätä korjauslistaa mitä viimeaikoina on tullut tehtyä Marttiin:

-Vahvistettu ja hitsattu runkon poikittaispalkkia
-Runkon yksi reikä korjattu
-Koria hitsttu vesitiiviksi ohjaamon osalta ja vahvistettu penkin kiinnitykset
-Kuskin ovi korjattu roikkumasta eli saranatapit
-Jarrut laitettu ympäriinsä ja ilmauksen kanssa edelleen ongelmia,
tiivisteet vaihdettu jarrupääsylinteriin,mutta vielä ei tule painetta kunnolla,
jatketaan harjoituksia.

Tässä suunnitelma vinssipedistä,toi Bilteman vinssipeti aihiona




Tuleekohan tosta nyt mitään kun on 4:llä M12*35 pultilla kiinni poikittaispalkissa?

[Kratz]

voipi olla et joudut jossain vaiheessa vahvistelee, tosin eihän martti nyt kauheen painava oo et voi hyvin kestääkki.