Suzukin käynti seilaa? + nykivää menoa!

[iikka]

mistähän tossa lähtis vikaa kartottaan... mulla on tollanen 90 luvun alun Suzuki vitara 1.6
kylmänä auton laittaa käyntiin niin aika kauan pitää kierroksia jossain 2500 ja ku lämpenee niin sit rupee seilaamaan ja ku on tarpeeksi lämmenny niin käy tasaista tyhjäkäyntiä niinkuin kuuluukin.. no tuo ei varsinaisesti häiritse niin paljoa kuin se että kun ajat tasaista nopeutta kierrosten ollessa jossain 2500kiekan paikeilla niin tosi tympeästi rupee välillä ryskytämään eli vähä niinku hyytys ku seinään ja sit taas mennään.. muilla kierros alueilla tuntus pelaavan aivan oikein..

[KarvaTurpa]

Minulla tekee ruisku-samurai samoja oikkuja. Tämä ei tosin ole monipisteruisku, kuten vitara ilmeisesti tässä tapauksessa on?
Kylmänä kun pamauttaa käymään, niin huutaa aikansa jossain yli 2000rpm. Jos lämpeää roikassa ja laittaa käymään, niin jossain vaiheessa lämpeämistään alkaa joutokäynti seilata. Olen ajatellut sen vain liittyvän siihen, ettei moottorinohjaus jostain syystä ole täysin selvillä missäköhän lämpötilassa nyt mennään. Lämpimänä en ole huomannut mitään oireita ja käynti tasaista. Muistelen, että jos moottoria ei lämmitä, niin silloin ei olisi vastaavaa oiretta...varma en ole. Ei jaksa enää kiinnittää jokaiseen suzuki-oireyhtymään huomiota...

[LaaLaa]

Just tällä viikolla pohdittiin samaa asiaa Juha T:n kanssa
Kyseessä siis 1,6 8valve vitara, jossa 1-piste kaasutinrunko ruisku. Samaa kylmänä kierrosten seilaamista on ollut minulla myös 1.3 swifteissä, toinen 1pisteruisku ja toinen 16v 4pisteruisku gti.

Oma vitarani nykii ja jopa hieman joskus yskii putkessa just tuossa 1500-2500 alueella. Leimalla arvot olivat kuitenkin ok ja en ole vielä asiaa enempää tutkinut. Ulkomaisia foorumeja tutkiessa kyseinen vika on ilmeisesti moottorin lämpötilaanturissa ja/tai kaasuläpän asentoanturissa. Juha T:llä asia ilmeisesti korjaantui kaasuläpän anturin vaihdolla. Pitäisi itsekin kokeilla vaihtaa tuosta varaosa-autosta osa kerrallaan mikä auttaa, mutta toistaiseksi saa olla tuollainen kun vielä on päässyt päivittäin töihin

Tuo kierrosten heijaaminen on joidenkin lähteiden mukaan riippuvainen ryyppyyn. Jossain jenkki-foorumilla oli joskus ohje mistä ruuvista ryyppyä pystyisi säätämään mutta en kirveelläkään löydä enää ko. juttua, mutta jatkan etsimistä ja linkitän tänne, jos löytyy.

[iikka]

Alkuperäinen kirjoittaja LaaLaa

Just tällä viikolla pohdittiin samaa asiaa Juha T:n kanssa
Kyseessä siis 1,6 8valve vitara, jossa 1-piste kaasutinrunko ruisku. Samaa kylmänä kierrosten seilaamista on ollut minulla myös 1.3 swifteissä, toinen 1pisteruisku ja toinen 16v 4pisteruisku gti.

Oma vitarani nykii ja jopa hieman joskus yskii putkessa just tuossa 1500-2500 alueella. Leimalla arvot olivat kuitenkin ok ja en ole vielä asiaa enempää tutkinut. Ulkomaisia foorumeja tutkiessa kyseinen vika on ilmeisesti moottorin lämpötilaanturissa ja/tai kaasuläpän asentoanturissa. Juha T:llä asia ilmeisesti korjaantui kaasuläpän anturin vaihdolla. Pitäisi itsekin kokeilla vaihtaa tuosta varaosa-autosta osa kerrallaan mikä auttaa, mutta toistaiseksi saa olla tuollainen kun vielä on päässyt päivittäin töihin

Tuo kierrosten heijaaminen on joidenkin lähteiden mukaan riippuvainen ryyppyyn. Jossain jenkki-foorumilla oli joskus ohje mistä ruuvista ryyppyä pystyisi säätämään mutta en kirveelläkään löydä enää ko. juttua, mutta jatkan etsimistä ja linkitän tänne, jos löytyy.

mukava kuulla että toivoa on sittenkin..

mistähän mahtais löytyä edullisesti toi moottorinlämpoanturi ja kaasuläpän asentoanturi niin vois koikeilla ainaki omaan vaihtaa että oisko vika niissä?

[KarvaTurpa]

Itse olen pitänyt tätä kylmänä parkumista ominaisuutena. On ollut oma auto koko ajan samanlainen...toinen talvi menossa nyt. Kun moottori alkaa lämmetä, niin jossain vaiheessa,ainakin kovemmilla pakkasilla käynti tasaisesti aaltoilee hetken. Kun lämpenee, niin tähän saakka toiminut moitteetta. Tänään viimeksi vilkuilin imusarjan suuntaan ja pähkäili, että mahtaisiko tuo aaltoilu johtua siitä, että flekti puhaltaa kylmää pakkasilmaa suoraan imusarjalle...voisiko se jäähdyttää jotain mutikkaa niin paljon, ettei anna oikeaa singnaalia eteenpäin?

[iikka]

joo toi kylmänä huutaminen ei oikeestaan hirveesti häirihe jos kerta se on ominaisuus

mut toi nykiminen tossa 2000-3000kiekan välissä ku ajaa tasakaasulla rupee jo oikeesti ärsyttään.. mitähän osaa tohon lähtis ekana vaihtaan?

[Fomppa]

katsohan virranjakajan alipaine säädin ja polttoaine paineen säätimen toiminta.