Tiiettekö 'yleismallisesta ohjaustehostimesta'?

[Krisse]

Tuli tuolla eräällä toisella foorumilla puheeksi sellanen yleismallisuutta lähentelevä ohjaustehostin joka kuulostaisi ehkä käypäseltä vehkeeltä. Moisen 30 vuotta sitten asentanu jamppa kirjottaa seuraavaa >> Toinen pää koriin ja toinen raidetangon keskiosaan. >> Hydraulisylinterissä oli itsessään venttiilit ja ohjauspyörää käännettäessä se päästi painetta toiselle puolelle mäntää ja toiseltapuolen takaisin säiliöön.

Ja tota rataa. Mahtaako moista olla nykypäivänä saatavilla olevaa tavaraa? Toki tohon Daadaahan ois saatavissa 'itäsuomesta' myös valmis tehostinsysteemi joka ois tietyst ja vaihtoehto.

[härdelli]

Kuulostaa melkein orbitroolilta. Joku tunnistus pitää olla myös ratti akselille ja pelkkä tunnistuskin kuulostaa utopialta. Sähköiset tehostimet kaiketi erikseen. Jostain pitää saada tieto ylinteriä ohjaavalle ventiilille voiman tarpeesta tai sit itse ventiili pitää olla ratti akseliin yhteydessä.

[Tumi]

Raskaan kaluston tehostimet on tämmöisiä sylinteri mallisia tehostimia, eli se ohjaus venttiili on siinä sylinterissä kiinni, offroadpaja myi joskus tommosia, tosin en ole löytäny niitä enää pajan kotisivuilta.
Oikeata nimeä en laitteelle tiedä, mutta orbitrolia tässä nyt ei ainakaan tuon selostuksen mukaan haeta.
Täsmennän vastaustani jos löydän parempaa faktaa...

[Rambleristi]

Muistaakseni myös 60-luvun jenkki Fordi käytti tuon tyyppistä tehostinta. Kannattaa siis katsella esim. jostain Mustang harrastajien sivuilta.

[Tumi]

Mussesta löytyy mutta näyttää kuvien perusteella turhan monimutkaiselta, valve control steering cylinders tai jotain löytyy kun jaksaa etsiä

[härdelli]

Kaikkee sitä oppii ku elää edes keski ikäiseksi

[Gary Grand]

Alkuperäinen kirjoittaja Tumi

Raskaan kaluston tehostimet on tämmöisiä sylinteri mallisia tehostimia, eli se ohjaus venttiili on siinä sylinterissä kiinni, offroadpaja myi joskus tommosia, tosin en ole löytäny niitä enää pajan kotisivuilta.
Oikeata nimeä en laitteelle tiedä, mutta orbitrolia tässä nyt ei ainakaan tuon selostuksen mukaan haeta.
Täsmennän vastaustani jos löydän parempaa faktaa...

Tollanen tehostinsylinteriin integroitu ratkaisu on ainakin -60-70-luvun vaihteen Massikoissa ohjauksen tehostuksessa. Mukava kun on ohjauksessa tehostin, mutta kun osiin kehittyy vanhemmiten välyksiä, niin alkaa olla vähän hankala saada tehostus oikeaan aikaan ja paikkaan.

Kokemukset on parista MF165-takavedosta.

Tuo Tumin laittama Mussen systeemi näyttää yksinkertaiselta ja varmatoimisemmalta.