Dodge RAM cummins turbo diesel by Keräsen automaalaamo

[keranha]

Tässäpä tämmönen työjuhta sekä offilelu projekti. Lähtökohta oli vakiokuntoinen Rami, autossa nyt 38.5*14.5*16 creepyt, levikkeet, pystyputket, vetolenkit, xenon valot, xenon lisävalot sekä xenon työvalot. Seuraavana ohjelmassa, vinssit sekä lukot.



Hienosti jää ratas kaaren sisään.








Lavalle saa työkalut nätisti piiloon itse tehtyyn laatikkoon.

[HeikkiH]

Tuossa taitaa olla vakioalusta, ts ei jousikorotusta? Miten mahtuu rengas kääntymään, vai onko tehty tilaa?

Hyvännäköinen laite, ainoa mikä käy silmään on nuo liian pitkät putket Mulla oli about katon korkeudella, ja se oli just passeli, ei hypännyt silmille. Ehkä äänet kuului herkemmin kabiiniin.

Jakiksen panssari kannattaa muuttaa paremmin suojaavaksi, ja ylemmäs. Ottaa nimittäin aika helposti osumaa ja vääntyy. Mun autossa se on jo ropeli vaikkei sillä ole oikeesti edes offattu. Tosin pitkä hytti ja pitkä lava, niin ottaakin herkemmin osumaa. Ja ne etuakselin alipaineletkut/putket on aika riskialttiissa paikassa, runkoaisan alareunan kohdilla. Vittumainen homma kun menee putki ja alipaineet katoaa jarrutehostimelta, vai onko tossa hydroboost?

Joo, ja sit ohjausvaihteelle, ja nimenomaan sektoriakselille kannattaa hankkia/tehdä tuki http://www.solidsteel.biz/ Ja samaisen firman trackbar kittikin olis asiaa, kulkee auto suoraan myös mettäreissun jälkeen. Nää vehkeet kun syövät sekä trackbareja, että ohjausvaihteita.

[keranha]

Alkuperäinen kirjoittaja 4x4_76

Tuossa taitaa olla vakioalusta, ts ei jousikorotusta? Miten mahtuu rengas kääntymään, vai onko tehty tilaa?

Hyvännäköinen laite, ainoa mikä käy silmään on nuo liian pitkät putket Mulla oli about katon korkeudella, ja se oli just passeli, ei hypännyt silmille. Ehkä äänet kuului herkemmin kabiiniin.

Jakiksen panssari kannattaa muuttaa paremmin suojaavaksi, ja ylemmäs. Ottaa nimittäin aika helposti osumaa ja vääntyy. Mun autossa se on jo ropeli vaikkei sillä ole oikeesti edes offattu. Tosin pitkä hytti ja pitkä lava, niin ottaakin herkemmin osumaa. Ja ne etuakselin alipaineletkut/putket on aika riskialttiissa paikassa, runkoaisan alareunan kohdilla. Vittumainen homma kun menee putki ja alipaineet katoaa jarrutehostimelta, vai onko tossa hydroboost?

Joo, ja sit ohjausvaihteelle, ja nimenomaan sektoriakselille kannattaa hankkia/tehdä tuki http://www.solidsteel.biz/ Ja samaisen firman trackbar kittikin olis asiaa, kulkee auto suoraan myös mettäreissun jälkeen. Nää vehkeet kun syövät sekä trackbareja, että ohjausvaihteita.

Joo vakio alusta on, kuten tuohon kirjoitin, tilaa on raivattu rattaalle. Taitaa tuossakin olla ainakin joku rauta rupelilla tuolta jakoaskin alta... Ohjauksessa tuo tuki löytyykin. Ja putket mitään liian pitkät ole, eikä muuten kuulu mökä sisään ollenkaan.

[Jarkko S]

Komia Rami!

Mites sulla näyttää xenonit noissa umpioissa? En erota että onko nuo rihlattomat umpiot vai alkuperäset, itse laitoin eilen Cobran xenonsarjan omaan -96 Dodgeen ja valokuvio vakioumpiolla on aivan kamala.

[AtteL]

Alkuperäinen kirjoittaja Jarkko S

Komia Rami!


Mites sulla näyttää xenonit noissa umpioissa? En erota että onko nuo rihlattomat umpiot vai alkuperäset, itse laitoin eilen Cobran xenonsarjan omaan -96 Dodgeen ja valokuvio vakioumpiolla on aivan kamala.

Sori lainaus..
Kiva kun sieki(Siekkinen?) kirjottelet tänne. 722.357 on pelittänny hianosti. Pikkasen paineita ja vaijeria säädelly että vaihtaa nätisti..

[Heegi]

miten leveet vanteet noi?

Komea peli näitä lisää.

Laitetaas pari kuvaa omista rotkeista:

ex rotket http://kuva1.kuvablogi.com/iso/img2338202.jpg 38.5x14.5x18" korikorotusta 3"+jousikorotusta 6", ~450hp/1200nm 4.1välitykset goerendin billet lootalla.

toinen ex rotke http://kuva1.kuvablogi.com/iso/img1058712.jpg "vähän" maltillisempi, 4.5" jousikorotusta+35" allterrainit,

tuleva viritysaihio, vielä jenkeissähttp://kuva1.kuvablogi.com/iso/img2365726.jpg 35" pyörät ja ~5" korotusta, suurimmat muutokset tällä hetkellä kaikki syylärin ja kartaanin välissä...

kaikki kuvat http://kuvablogi.com/blog/11080/

[peraaa]

Vieläkun näkis näiden menevän safarilla muiden mukaan. Vähän lommoja ja raahaumia.

Ite en oikeen sisäistä näitä mettään. Vähän vaikuttaa et siellä ne sitten ois muitten tiellä vaan.

[JulmaJii]

Ajelit eilen tai toissa päivänä Kainuuntiellä vastaan pimeällä, komiasti nuo tuplaputket pukkas usvaa Ite olin citycamoväritetyllä Patrolilla liikenteesä.

Mikä siinä trailerilla oli kyydissä ku en kerenny kattoa?

[keranha]

Alkuperäinen kirjoittaja JulmaJii

Ajelit eilen tai toissa päivänä Kainuuntiellä vastaan pimeällä, komiasti nuo tuplaputket pukkas usvaa Ite olin citycamoväritetyllä Patrolilla liikenteesä.

Mikä siinä trailerilla oli kyydissä ku en kerenny kattoa?

Se on ollu mun kaveri, sen calibra jääty, ja oli pitänyt noutaa kyytille. Tää dodge hoitaa meidän kioskilla yleensä juuri näitä raileri yms, kuljetus hommia.

Palasin juuri panamasta, ja kävin pajalla kattomassa tunnelmia. Näytti dodgen uudet optiman akut olevan asennuksen alla. Moisia saa siis myös meidän kautta.

[HeikkiH]

Mä ostin nuukuuksissani vain yhden punakannen, viikonlopun seisomisen jälkee lähti -18 asteessa ykösellä käyntiin, mut kyl se kaks vaatii että käynnistyy kunnolla.

[HeikkiH]

Alkuperäinen kirjoittaja peraaa

Vieläkun näkis näiden menevän safarilla muiden mukaan. Vähän lommoja ja raahaumia.

Ite en oikeen sisäistä näitä mettään. Vähän vaikuttaa et siellä ne sitten ois muitten tiellä vaan.

Mä kävin tuota omaa koslaa testaamassa helpossa maastossa viime kesänä. Muuten kyl kulki, mutta tuo neljän metrin akseliväli vaikeuttaa aika paljon. Että mihinkään ahtaaseen paikkaan ei mielellään tunge.

[peraaa]

Itellä on nykyään myös 98 duelleri malli. 3" korinkorotus. Pitkä hytti ja pitkä lava... Ei kauheesti mettään mennä. Ameriikassa olis nyt halvalla 2500 lyhyt h. ja lyhyt l. malli 7" skyjackerin alustankorotus, 3" korinkorotus 52" pyörät. Paineilmalukko takana ainkain. 5.38 perävälitykset ja kaikkea pientä. Tuolta jakis siihen niin saa välitykset kohalleen. Niin tosin se on V10 bensa koneella..