Cam1 Pajero -92

[Cam1lla]

Laitetaas tästäki tänne juttua, alkaa jo yhenlaiselta rojektilta tuntuu.
Pohojolan tallis, "remontin korijausta" käyttökinneriin. Parikymppii välystä aksiaalin nokas ja kiilaura levenny, et tämmöst tänää ja huomen jotai muuta. Piti alkaa kattoo kun "viipotteli" hihnapylpyrä joka oli uusi ja liimojen kans aikasemmanomistajan liikkees teettämä remppa.
Ei varmaa ois kauan pysyny kun tuntuu olevan jonkusortin ominaisuus miksisunpitimessä, tiiä sit mikä tuonki aiheuttaa.
Jääkö se remminvaihonyhteyes löysäl, näyttää kuitenki yhenpultin takana nuit liikkuvia olevan 5kpl..

[mki]

Kahdes muus oon kans kuullu vastaava vikaa olevan, hämärän peitos mikä aiheuttaa.....

[Cam1lla]

Alkuperäinen kirjoittaja mki

Kahdes muus oon kans kuullu vastaava vikaa olevan, hämärän peitos mikä aiheuttaa.....

Oma spekulaatio et oisko nuo uutena jo himpun harvat ja/tai jää remmin vaihos vähän löysälle?
Tuos kuitenki nuit palikoita yhenpultin takana, "stefarenkula", tasapainoremmin pylpyrä, välilevy, jakoremminpyörä ja siimapyörä/ "tampperi"<--nää osat oli uusia ja vielki uudenveroses kunnos..
Aattelin ainaki "tapittaa" tasapaino/ jakoremmi ja siimapyörän yhes klöntiks niin tulevat sit kahenkiilan varaan toki kampiaksiaali kunnostetaan.
Konees 30tkm sit laitettu uus kansi ja alakerta 200tkm aj. tehdas uus..

Sit lisää löytöjä, urpos 1cm pitkä railo ja vuos sit vaihetus laatikos painelaakerin aksiaalis 3-4mm klappi "ilmesesti painelaakeri leiponut ja syönyt ton pinnan". Tästä oli kuitissa maininta joka oli tehnyt rempan..
Mites lähteekö toi kytkinkoppa niks naks irti? korjailis samal senkin..

[Cam1lla]

Pesuri kylvyn jälkee ja oilit lämmittelin puhaltimella oilipohjaa n.30asteiseks nii tuli "ehkä" vaha paremmin ulos.. jospa sen alkuviikost sais purettua.
Keulan korkeuski ilman mottia ois isompia pyöriä varten parempi..

[mki]

Alkuperäinen kirjoittaja Cam1lla

Oma spekulaatio et oisko nuo uutena jo himpun harvat ja/tai jää remmin vaihos vähän löysälle?
Mites lähteekö toi kytkinkoppa niks naks irti? korjailis samal senkin..

En tiiä, vaikuttaa aika kummalle, eihän sen kampiakselin pultin pitäis muuta ku pitää siivapyörä kiilauralla?
Kiilanhan pitäis pitää palikat kohallaan pyörimisen suuntaan, jossei siillä sitte ookkin tarkotus kiriä koko pakettia kasaan jolloin pakkanen / käyntilämpö saa kevytvalukapulat laajenemaan eri tahtiin ku kampiakselin, jolloin ne löystyy ?

Mulla oli itellä painettu toi jakopään / tasapainoakselin riffelit kasattu kuparitahnalla, ei saanu irti ku ulosvetäjällä kun vaihoin tuon kampiakselin stefan. Ensin luulin et on liimalla kii, mut ei.

Kykinkopassa ei pitäis olla mitään ihmeellistä, 4 pulttia, oikein käypänen hylsy, mieluiten 12 kulmainen. Ne on aika lujassa + liimat laatikon ja kopan välissä.

[Cam1lla]

Jeps. Tuon kampuran pultin tilailin uuden n.10€ "joissakin wv:ssä kehotetaan toi vaihtaa" ja noi vauhtifillarin pultit vois uusia se on ainoostaa "pulttien varas" kampuras kyl kohdistus tapille kolo mut vauhtifillaris ei..
Alakerta hyväslyönnis et noi 200tkm pitää varmaa kutinsa. Huomen kampura koneistamoon, kiertokangenliuskat ainaki vaihan runkojen puolel mennää samoil "ainoostaa kosmeettista".
Kyl nykyajan öölit on parantunut, tälläki päästelty synteettisillä tuo määrä nii huomioitavaa puhtaus ei minkäänlaista pikeytymää..
Älyttömän hengetön tuo toppari pykälä nuis oritsinelli kiertolaakereilla.

[Cam1lla]

Renkaat tuli 32/11,5/15, vanteet nyt 10x15 -32 et enämpi passeli ois -15/-20. Takaa pinta pysyy kaaren sisäl, eessä tulee aavistus ulos pitää kehittää jokin levike..
Koneesta otin tuon 30tkm paikalla oleen kannen auki, löytöjä keinuvipuakselista tippunu 2kpl 8mm prikkoja nokan alle ja 5kpl ohjurin kumeja lyöty reippaammasti et katkennu kumi/ jousiosa irti "käyny itelleki joskus poikasna noi" mut et liikkees perk.. ja noi irto osat nii ei oikeen vakuuta tuon ko. liikkeen serfitikaatit..