![]() |
![]() |
|
Tekniikka & Jutustelu Yleistä keskustelua maastureihin ja/tai off-roadiin liittyen |
![]() |
|
Työkalut | Etsi tästä viestiketjusta | Näkymä |
|
#1
|
||||
|
||||
![]() Mitäs uudelle bensa tankilleKaverin kinneriin ois tulossa ihan uus bensatankki. Milläs tuota kannattas suojata, että se kestäis tulevaisuudessa ruostetta vastaan?
|
#2
|
|||
|
|||
![]()
Maalaa vaikka miranoolilla! rasvan poisto huolellisesti ensin maalattavista pinnoista.
|
#3
|
|||
|
|||
![]()
Ja maalin päälle kunnolla ruostesuojamassaa. Ja sitten kunnon laatumönjää eikä mitään halpaa paskaa. Pensselillä kunnolla sivelet tankin päälle monta kerrosta niin ei mene vesi läpi. Ja massaa ei sitten lantrata öljyllä.
__________________
"Kerran luulin olevani väärässä. Erehdyin." -Oscar Wilde- Yritin epäonnistua. Onnistuin. |
#4
|
|||
|
|||
![]()
Hei, hyvä kysymys. Yksi tankki pitäisi tehdä ja sama pohdinta sen kanssa.
Taisit tarkoittaa ulkopuolta? Iskuja kesävä maali ulkopintaan ja kunnon massa päälle sitten, kun maali on oikeasti kuivaa. Liian aikaisin jos massaa, ei ainakaan 1-komponenttinen ehdi kovettua loppuun asti, vaan jää pehmeäksi. Mutta entäpä sisäpuoli? Sinnehän kertyy vettä kumminkin, niin miten estää ruostuminen sisäpuolella? Yksi hydrauliöljysäiliö pitäisi tehdä ja sen sisäpuolen käsittelyä ennen öljyn laittoa mietin, että mitä tekisi? Hydrauliöljyn seassa olevat ruostehiput ei tee hydraulivehkeille yhtään hyvää. Samalla lailla sinnekin kertyy vettä kondensoitumalla, mutta onneksi vettä kertyy vähemmän kuin polttoainetankkiin, jonne vettä tulee vielä sen ostetun polttoaineen mukanakin.
__________________
Jukka |
#5
|
||||
|
||||
![]()
Rosteritiinu.
|
#6
|
|||
|
|||
![]()
Jos sinne laittais uhrausmetallia, eli sinkkiä syötäväksi. Toimisko.
|
#7
|
|||
|
|||
![]() Lainaus:
Eli paljas rauta vaan,ongelmat vähimmillään.Diesel ja öljy estää tehokkaasti ruostumista. Jos välttämättä haluat kokeilla pinnoittaa niin 2K maali/massa.Ja painesuodatin... |
#8
|
|||
|
|||
![]()
Jos ihan oikeasta ongelmasta keskustellaan, niin varsinkin Bensatankit ruostuvat sisältäpäin.
Varsinkin moottoripyörissä tämä on viheliäinen ongelma. Silloin kun mp:tä säilytetään jossain ulkona, tai -katoksessa, niin tämä vaihtelevan lämpötilan ansiosta tankin sisälle aiheutuva kosteus ruostuttaa tankkia sisältäpäin ja tukkii bensansuodattimet aina keväällä... Paras keino välttää tätä on tietysti hankkia lämmin talli talven ajaksi. Kannattaa tietysti laskea, että kannattaako ostaa se satasen tankki joka toinen kevät, vai maksaa se satanen joka talvi lämpimästä tallipaikasta... Tosin, se täyteen tankattu tankki ei kondensoi ihan niin paljon sitä kosteutta tankin sisälle, mutta vajaasti tankatuilla se on ongelma... Itselläni oli monta Wuotta sellainen Wanha Hozuki (Hondaa ja Suzukia risteytetty), mutta siihen joutui vuosien varrella ostamaan katosvarastoinnin takia kolmetkin "uudet" tankit vanhojen ruostuttua puhki... Jälkeenpäin kun viisastelee, niin olisi ollut fiksua tankata tankki täyteen ja lorauttaa vähän 2-tahtiöljyä tankkiin & hölskyttää seokset sekaisin & käyttää prätkä lämpimäksi & ryypyllä sammuttaa viimeisen kerran, niin olisi päässyt Paljon vähemmillä rassaamisilla joka kevät... ;o) Mp- miehet putsaa tankin sisällä olevat ruosteet fosforihapolla ja sen jälkeen sinne sisälle laitetaan sellainen pinnoitus. Litkut sisään ja tankkia hölskytellään joka suuntaan. Nimeä en litkulle muista, mutta oli se jotain happomaalia parempaa tavaraa... Tämä sisältäpäin alkava ruostuminen ei ole maasturimiehille mikään Suuri ongelma, vaan enemmän pitää olla huolissaan ulkopuolelta tapahtuvaa ruostumista vastaan. Itsekin olen vasta siirtymässä näiden happomaalien suuntaan. Aiemmin olen vaan hieronut pensselillä vedenkestävää vaseliinia raudan pintaan ja perään kulutusta paremmin kestävää massaa. Nämä eivät kuitenkaan ole kovin montaa vuotta kestäviä ratkaisuja. Vähintään joka toinen vuosi pitäisi olla auton alla ja rasvailla & massailla kolhiintuneita pintoja... Tosin samanlaisilla huoltoväleillä niitä myrkkymaaleilla maalatuja auton pohjia joutuu jatkossakin tutkimaan / huoltamaan... Kaikki on niin suhteellista. Jos täytyy pitää kiinni nätistä ulkonäöstä, niin sitten maalataan osia, mutta jos haetaan vain pitkää kestävyyttä ruostetta vastaan, niin sitten tervataan/rasvaillaan & massaillaan... ;o) Viimeksi muokannut Kartse1 : 22.03.2009 02:09 |
![]() |
Käyttäjiä lukemassa tätä viestiketjua: 1 (0 jäsentä and 1 vierasta) | |
|
![]() |
||||
Viestiketju | Aloittaja | Foorumi | Vastauksia | Viimeisin viesti |
Mitäs on tehoja GM:n 6,2 D:ssä? | Olkku | Tekniikka & Jutustelu | 6 | 21.08.2007 07:19 |
M: Tarvetta HJ:n tankille??? | nuppi | O/M/V Varaosat ja tarvikkeet | 0 | 13.01.2006 20:55 |
bensa disco vastaan bensa pajero | nansen | Tekniikka & Jutustelu | 6 | 21.09.2005 17:03 |
Pointsit kotiin uudelle Paaville | veejii | Chit-Chat | 5 | 27.04.2005 16:39 |
Mitäs seuraavaksi? | Nerd-O | Tekniikka & Jutustelu | 10 | 22.04.2004 18:17 |