Diff Pegging eli "lautaspyörän tuentaa"

[mikjus]

Lueskelin tossa taas mielenkiintoisia juttuja pikkuperien kestävyydestä ja niiden vahvistamisesta.

Ongelma on että perän kuori jotenkin antaa periksi kovan kuorman tai voimakkaan shokkikuorman seurauksesta jolloin lautaspyörä pääsee vääntymään poispäin pinionista ja hammaspeikko tulee äkkiä kylään. Liekö tämä useimmiten syynä hajoamisiin ennemmin kuin se että materiaali olisi heikkoa?

Rover miehet ovat harrastaneet tämmöistä diff peggingiä eli lautaspyörää tuetaan pinion kohdalta käyttäen liukulevyä.

Harmia vaan ettei ideaa voi ilmeisesti käyttää ainakaan toyotan pikkumurikan kanssa mutta liekkö tämä voisi toimi patrolissa tai muissa vehkeissä joissa periä menee välillä kuin leipää.

Onko kukaan toteuttanut tämmöistä Suomessa ja onko kokemuksia toimivuudesta?

Aiheesta juttua ja kuvia:

http://www.ashcroft-transmissions.co.uk/part_47.html

http://forums.lr4x4.com/index.php?showtopic=9440&st=40

http://forum.difflock.com/viewtopic....=pegging+diffs

[baxxter]

Alkuperäinen kirjoittaja mikjus

Lueskelin tossa taas mielenkiintoisia juttuja pikkuperien kestävyydestä ja niiden vahvistamisesta.

Ongelma on että perän kuori jotenkin antaa periksi kovan kuorman tai voimakkaan shokkikuorman seurauksesta jolloin lautaspyörä pääsee vääntymään poispäin pinionista ja hammaspeikko tulee äkkiä kylään. Liekö tämä useimmiten syynä hajoamisiin ennemmin kuin se että materiaali olisi heikkoa?

Lautaspyörän paksuudella on kait myös jotain tekemistä asian kanssa. Englantilaiset tekevät muutenkin kaikkea omituista, mutta eivät tässä asiassa ole sentään ainoita, amerikassakin on ihan kaupallinen sovellus: http://www.truehi9.com/
Tuolla sivustolla mainitaan että peggingistä eli thrustblockista olis erityisesti hyötyä, kun ajetaan välitystä "väärään" suuntaan eli coast-puolelta. Ja amerikan monster truckeissa olis vastaava systeemi. Jotain totuutta tässä on pakko olla, eikös tuo pinionin kolmas laakeri periaatteessa ole samasta syystä olemassa. Ja kolmas laakerihan löytyy truehi9:n lisäksi ainakin 14 pulttisessa amerikanakselista?

[Mikki]

Löytyy raskaalta puolelta ainakin ruåtsalaisten revoista vakiona. Siellä johtuu taas lautaspyörän suuresta k:sta.

Ihan pätevä keksintö, mutta pieneen lautaseen ei järkeä asentaa, kuormittaa koppaa melko rankasti, JOS ottaa tukea kiihdyttäessä. Lisäksi liike on niin pieni, jotta välys saattaa mennä nollaksi lämmetessään??? (kuitenkin joutuu "hakemaan" välyksen)

Mutta ehdottoman luotettava jos pyörittää perää "väärinpäin", koska lautasella silloin voimakas murtokulma ulospäin...

[baxxter]

Ei ole järkeä asentaa, mutta silti ehdottoman luotettava?
Poliitikon puhetta..

[Mikki]

ehdottoman luotettava jos pyörittää perää "väärinpäin"

Kannattaalukea KOKO juttu, ihan kuin kotonaan juttelis --> takerrutaan VAIN YHTEEN sanaan, ei koko lauseeseen ja asiaan (vähän niinku poliitikot ja lakimiehet!!!):rolle yes:

Mutta täähän onkin vaan VÄHÄN OT...

[HJ60]

Eikös tojoissakin (ja monissa muissakin) pyöritetä etuperää "väärinpäin"? Eli siihen kannatais tehä.

paitti että tartteeko tojon perä tuommosta? Vaikuttas olevan rooverin ongelma.

Alkuperäinen kirjoittaja mikjus

Lueskelin tossa taas mielenkiintoisia juttuja pikkuperien kestävyydestä ja niiden vahvistamisesta.

Ongelma on että perän kuori jotenkin antaa periksi kovan kuorman tai voimakkaan shokkikuorman seurauksesta jolloin lautaspyörä pääsee vääntymään poispäin pinionista ja hammaspeikko tulee äkkiä kylään. Liekö tämä useimmiten syynä hajoamisiin ennemmin kuin se että materiaali olisi heikkoa?

Rover miehet ovat harrastaneet tämmöistä diff peggingiä eli lautaspyörää tuetaan pinion kohdalta käyttäen liukulevyä.

Harmia vaan ettei ideaa voi ilmeisesti käyttää ainakaan toyotan pikkumurikan kanssa mutta liekkö tämä voisi toimi patrolissa tai muissa vehkeissä joissa periä menee välillä kuin leipää.

Onko kukaan toteuttanut tämmöistä Suomessa ja onko kokemuksia toimivuudesta?

Aiheesta juttua ja kuvia:

http://www.ashcroft-transmissions.co.uk/part_47.html

http://forums.lr4x4.com/index.php?showtopic=9440&st=40

http://forum.difflock.com/viewtopic....=pegging+diffs

Joskus aikoinaan kun Vammas tiehöylän perään tein remonttia, niin sieltä löytyi tällainen samanlainen lautaspyörän tuenta...

Hessu