mäennousukyky

tjl · #1 05.03.2007, 21:13

elikkä oli toisesssa topickissa puhetta mäennousukyvystä ja en viitsi sitä vallata.
saisiko joku kavettua jostain kuvan mäestä mitä on 45 astetta.
ja vakio defender ei varmasti sitä nouse

käytän vertailuna nasua. NA-110 tyyppiä, eli miehistö nasua,mille on ilmoitettu suurimmat kulmat nausuista.
itsellä oli jossain kuva patrian tehtaalta missä oli rakennettu 45 asteen mäki mitä sai ajaa nasulla ylös. on aivan helvetin jyrkkä.

esimerkiksi :

Uusi Sorento - Tekniikka
Mäennousukyky

45 %

ei tule ikinä nousemaan tollasta.

tuskin on tällä foorumillakaan kovin montaa jotka on tollasen mäen noussut autolla ylös.ilan vinssiä, vauhtia.jos ei foffi autoja oteta lukuun.

ei nouse esim sisu eemeli tuollasta ylös.

tietysti ihminen on erehtyväinen ja voin minäkin olla väärässä.joten ei kiitos mitään avautumisia.ja asiallisia kommentteja.

dittiä: 45 asteen nousu tarkoittaisi sitä että kun on peruuttanut mäkeen 10 metriä, n. kaksi autonmittaa, olisi auton perä 7 metrin korkeudessa.

Edited by - tjl on 05/03/2007 21:16:18

edittiä. on käynyt pienoinen virhe. tossa sorento kohdassa. en kuitenkaan poista sitä että myöhemmin lukevat tietää mitä lukee.

Edited by - tjl on 05/03/2007 22:01:53

kenni · #2 05.03.2007, 21:15

Mikseikäs tuo nousis jos pito riittää?

-WWW.PROFANTASYSAFARI.COM

HV · #3 05.03.2007, 21:23

no eihän 45 astetta ole vielä mitään, 90 astetta on jyrkkä <img src=icon_smile_big.gif border=0 align=middle>

tjl · #4 05.03.2007, 21:27

ottakaa kynä, paperia ja astemitta.
piirtäkää 45 asteen kulma, ja sitrten taiteilee siihen jonkun laatikon ja pyörät.piirtäkää pyörän navasta viiva suoraan alas. siinä huomaa missä auton painopiste on.

ei suinkaan siinä osassa missä rengas koskettaa maata vaan suurin osta painosta on tavallaan sellaisessa kohdassa jolloin rengas ei kosketa maata.

kun taas jos autossa on telat niin se auttaa asiaa. juuri sen takia olettaisin että nasu kiipee.

TimoV · #5 05.03.2007, 21:36

Lainaus:

quote:
itsellä oli jossain kuva patrian tehtaalta missä oli rakennettu 45 asteen mäki mitä sai ajaa nasulla ylös. on aivan helvetin jyrkkä.

esimerkiksi :

Uusi Sorento - Tekniikka
Mäennousukyky

45 %

ei tule ikinä nousemaan tollasta.

Ei ainakaan hiekassa. Asfaltillakin... no jaa.

Ettei tuo olis vaan enemmän tai vähemmän tahallinen käännös- tai ymmärrysvirhe kohtaamiskulmasta?

Nasujen kyytiin aina silloin tällöin pääsevänä (kivaa asua varuskunnan vieressä): se 45 astetta on aika pirun paljon.

-TimoV

"The original anti-theft devices -- Lucas Electric products." RR 3.9EFI Vogue, 1990

tjl · #6 05.03.2007, 21:42

Lainaus:

quote:

Lainaus:

quote:
itsellä oli jossain kuva patrian tehtaalta missä oli rakennettu 45 asteen mäki mitä sai ajaa nasulla ylös. on aivan helvetin jyrkkä.

esimerkiksi :

Uusi Sorento - Tekniikka
Mäennousukyky

45 %

samaa mieltä. nausua paljon ajaneena, voin sanoa että jos jostain edes onnistuu löytämään ajettavan 45 asteessa olevan mäen niin vaan taivas näkyy.eikä se nasukaan siitä ihan leikiten mene.ja siinä on pitoa kuitenkin aikasta hyvin. meille opetettiin että se on puolustusvoimien maastokykyisin kulkupeli.ja en epäile yhtään.

esimerkiksi rovajärvellä mentiin keran niin jyrkän mäken päälle minne ei zil noussut.ja se oli sitten jyrkkä.
ei tuota ehkä ihan käsitä,kuinka jyrkkä se oikeesti on.
pito ei vaan taida riittää.
ei tule ikinä nousemaan tollasta.

Ei ainakaan hiekassa. Asfaltillakin... no jaa.

Ettei tuo olis vaan enemmän tai vähemmän tahallinen käännös- tai ymmärrysvirhe kohtaamiskulmasta?

Nasujen kyytiin aina silloin tällöin pääsevänä (kivaa asua varuskunnan vieressä): se 45 astetta on aika pirun paljon.

-TimoV

"The original anti-theft devices -- Lucas Electric products." RR 3.9EFI Vogue, 1990

HeikkiH · #7 05.03.2007, 21:47

Lainaus:

quote:
elikkä oli toisesssa topickissa puhetta mäennousukyvystä ja en viitsi sitä vallata.
saisiko joku kavettua jostain kuvan mäestä mitä on 45 astetta.
ja vakio defender ei varmasti sitä nouse

esimerkiksi :

Uusi Sorento - Tekniikka
Mäennousukyky

45 %

ei tule ikinä nousemaan tollasta.

tietysti ihminen on erehtyväinen ja voin minäkin olla väärässä.joten ei kiitos mitään avautumisia.ja asiallisia kommentteja.

dittiä: 45 asteen nousu tarkoittaisi sitä että kun on peruuttanut mäkeen 10 metriä, n. kaksi autonmittaa, olisi auton perä 7 metrin korkeudessa.

Vaan tuo 45 prosenttia taitaa olla hieman eri asia kuin 45 astetta. Siitä on joskus ollut juttua, mutta en tähän hätään sitä löydä.

Heikki H.

FJDC
Montenegros #21

p3000 · #8 05.03.2007, 21:47

No jos on tarvetta nyt vääntää niin miksi tehdas lupaa defenderille omistajan käsikirjassa tekniset tiedot osiossa sivulla 163 sen 45 astetta ja asettais itsensä tuotevastuun/korvauksien suhteen vaikeuksiin jos joku sen siinä kippaa. Tietysti se näyttää jyrkälle se 45 astetta mutta se on ihan katsojasta kiinni. Jos tehdas sen ilmoittaa niin on sen perustaksi se myös kokeellisesti/laskennallisesti todettu. Ei se siitä muutu miksikään vaikka se mäki jyrkälle näyttää, ne on kaksi eri asiaa.

p3000 · #9 05.03.2007, 21:50

Ja huomaa, 45 % on ihan eri asia kuin 45 ASTETTA. Uskon että Sorento nousee 45% mutta ei varmasti 45 astetta.

Eikä telat muuta asiaa. Kysymys on pidosta/kitkasta pinnan suhteen jota ollaan nousemassa.

Edited by - p3000 on 05/03/2007 21:54:04

tjl · #10 05.03.2007, 22:00

4x4_76 on aivan oikeassa. olen niin tohkeissani että en huomannut.

eli jos olen oikein käsittänyt niin se on paljon vähemmän.
taitaa mennä suunilleen niin että 45% on noin 30 astetta.

tjl · #11 05.03.2007, 22:03

muistaakseni luin juuri tuon tela jutun konepörssistä. siinä oli joku oikein hieno kuvakin piirretty. uskoisin että vaikuttaa

jappe · #12 05.03.2007, 22:14

Tossa on oikeasti 40 astetta ei 45 (kallistusmittarin mukaan). Kuivalla kelillä Jeeppi meni ylös. Kivinen meni märälläkin siitä. Pidän 45 astetta mahdollisena, mutta pitoa pitää olla paljon. Ei vielä kippaa. Raja kippaamiseen Jeepillä on 50-55 astetta.

http://www.youtube.com/watch?v=3KdX0mDnUKk

Just do it!

Edited by - jappe on 05/03/2007 22:41:21

Jarcca · #13 05.03.2007, 22:24

Eikö se jonkun matikan mukaan ole 45 astetta ole sen 100 rosenttii.
noin niikun suunnilleen.

raw · #14 05.03.2007, 22:25

Se nimittäin ihmisen arviointíkyky pettää yleensä pahan kerran mäkien kaltevuuksia arvioitaessa.
Itse kerran lähdin ajamaan entistä laskettelurinnettä (kesäkelissä) ylös ja auton keulahan tuntui osoittavan melkein taivaaseen ja mitään ongelmia ylösnousussa ei ollut. Jes, onpa mahtava nousukyky tällä uudella maasturillani!
Sitten heräsi kiinnostus tarkistaa miten jyrkkä se mäki oikeasti on ja menin uudestaan sinne pitkän vatupassin ja rullamitan kanssa ja laskin mäen jyrkkyyden; se oli peräti 18°... (siis astetta, ei prosentteja).

jnu · #15 06.03.2007, 01:29

Suzukin 2m akselivälillä 45 astetta tarkottas 1,4m nostoa eturenkaille. 45% nousu tarkottas 70cm nostoa.

Sorento.. voisko se nousta 45 astetta? Pitoa voi laittaa riittävästi, vääntöä varmaan löytyy, tuskin vielä kaatuu selälleen, välittyykö takapyörille riittävästi voimaa vai jääkö sudittamaan etupyörillä?

**************
Jussi ja Suzuki

Marko · #16 06.03.2007, 07:53

http://www.west-4x4.demon.co.uk/approach.htm

Tuolta löytyy kuva missä selitetään mogin ulottuvuksia, siinä on mäennousukyky luvattu 100% eli 45 astetta. Tuolla matikalla laskettuna alkaa se 45% mäennousukyky olla jo hiukan loivempi.

Nerd-O · #17 06.03.2007, 08:08

Lainaus:

quote:eli jos olen oikein käsittänyt niin se on paljon vähemmän.
taitaa mennä suunilleen niin että 45% on noin 30 astetta.

Siis miten tuo oikeen lasketaan? Onko 100% mäki = 90asteen mäki suoraan ylös? Ja jos tuosta lähdetään laskeen 45% niin eikö se silloin ole 40.5 asteinen mäki?

Kuinka jyrkkä mäki oli itäautosafarin hiekkarinne mitä porukka ajeli ylös? Muistikuva on että melko jyrkkä se oli. Mistä ei moni auto muuten noussut <img src=icon_smile_wink.gif border=0 align=middle> Ehkä suurin ongelma oli saada pitoa ja toisiksi suurin ongelma oli saada voimaa. Ainakin Pajerosta loppui puhti siinä mäessä.

_______________________________________________
Citymaasturi Toyota Land-Cruiser HJ-60, Old Man Emu, Kumho MT 33x12.50R15

Nerd-O

Eskimo · #18 06.03.2007, 08:28

Lainaus:

quote:
Siis miten tuo oikeen lasketaan? Onko 100% mäki = 90asteen mäki suoraan ylös? Ja jos tuosta lähdetään laskeen 45% niin eikö se silloin ole 40.5 asteinen mäki?

1% nousu nousee metrin matkalla 1 cm eli 45% nousee 45 cm metrin matkalla.

____________________________________
- eskimo

OffRoad Kainuu, SLCK #110

Nerd-O · #19 06.03.2007, 09:30

Eli tuo minun laskukaava voisi pitää jopa paikkaansa? Meinaan vaan kun eikö metrin matkalla 45 astetta ole 50cm?

_______________________________________________
Citymaasturi Toyota Land-Cruiser HJ-60, Old Man Emu, Kumho MT 33x12.50R15

Nerd-O

raw · #20 06.03.2007, 09:36

Lainaus:

quote:
Eli tuo minun laskukaava voisi pitää jopa paikkaansa? Meinaan vaan kun eikö metrin matkalla 45 astetta ole 50cm?

_______________________________________________
Citymaasturi Toyota Land-Cruiser HJ-60, Old Man Emu, Kumho MT 33x12.50R15

Nerd-O

Ei.
Metrin matkalla 45 astetta tarkoittaa metrin nousua. Eli; metrin matkalla metrin nousu on 100 prosentin nousu. Eli vielä kerran; 45 asteen nousu = 100 prosentin nousu.

Flugfiske · #21 06.03.2007, 09:56

Lainaus:

quote:
Eli tuo minun laskukaava voisi pitää jopa paikkaansa? Meinaan vaan kun eikö metrin matkalla 45 astetta ole 50cm?

_______________________________________________
Citymaasturi Toyota Land-Cruiser HJ-60, Old Man Emu, Kumho MT 33x12.50R15

Nerd-O

Nerd-o on hyvä ja katsoo täältä:

http://matriisi.ee.tut.fi/jkkm/trigonom/trigo09.htm

Noilla kaavoilla onnistuu se kulman laskeminen.

<center>__________________________________________ ____________________________</center>
<center>Olen KALAVIEHE!!!</center>

TimoV · #22 06.03.2007, 10:53

Kiitos oppitunnista. Tämä selvensi asian ainakin minulle.

Kiva kun nuo luvut aina ilmoitetaan siinä yksikössä mikä näyttää edullisimmalta.

-TimoV

"The original anti-theft devices -- Lucas Electric products." RR 3.9EFI Vogue, 1990

Edited by - TimoV on 06/03/2007 10:54:23

#23 06.03.2007, 11:27

45 astetta = 100 %

30 astetta = 30/45*100 = 66.7%

22,5 astetta = 22,5/45*100 = 50%

Note! This message was posted anonymously!

Flugfiske · #24 06.03.2007, 12:34

Lainaus:

quote:
45 astetta = 100 %

30 astetta = 30/45*100 = 66.7%

22,5 astetta = 22,5/45*100 = 50%

Note! This message was posted anonymously!

Suosittelen nyybille perehtymistä matematiikkaan. Olisi helppoa, jos nuo menis lineaarisesti niin tällöin tuo sun kaava pätisi. Mutta kun ei...

Eli otat sen pystysuoran sivun mitan 50 ja maatavasten olevan mitan 100 (eli 50% mäki) naputtelet laskimeen 50 jaettuna 100, saat 0,5
Sitten painat funktionäppäintä tan-1, niin saat lukuarvon 26,565, joka on siis 50% mäen kulman jyrkkyys asteina.

Tai 66,7%:

66.7/100 tan-1= 33,7 astetta.

Ja tässä pitää sitte muistaa, että johtuen tuosta ilmaisumuodosta, 100% jälkeen tuo prosenttiluku kasvaa eksponentiaalisesti, jolloin esim 89 asteinen mäki on yli 5700% ja pystysuoran rinteen lukuarvo on ääretön (90 astetta on pystysuora) koska sille ei pystytä määrittelemään kulmaa (tämähän on selvä, koska ne viivathan on siinä päällekkäin).

<center>__________________________________________ ____________________________</center>
<center>Olen KALAVIEHE!!!</center>

JF · #25 06.03.2007, 13:07

Tässä Unimoggeja tehtaan testiradalla:

http://www.youtube.com/watch?v=CxdX0au-BNA

Etenkin ajan hetkellä 3:20 voi äimistellä mäennousukykyä.

Käyttäjiä lukemassa tätä viestiketjua: 1 (0 jäsentä and 1 vierasta)