mazda/hiace sama 8" perä?

[jjtp]

tutkiskelin mazda 2200E koppipakettiauton perää ulkoisesti,näyttäis että peppu on samalta tehtaalta kuin
hiasen peppukin
mulla ei tota perää minkä näin ole mahdollisuutta purata ja tutkia tarkemmin!
eli jos jollakin nurkissa pyörii tollanen peppu niin tutkikaas sitä tarkemmin!
pinjonin laipassa eri pulttijako kardaanille,käykö hiace hilux lj ym 8" perän laippa boorille
entäpä vetarit ja välitys?.
noita paskoja 2200 maksalaatikoita on vain helpommin/halvemmalla saannissa kuin hiace osia,mikä parasta
tuntui ettei tossa perässä olisi kitkaa jolloin lock right/aussie menis tohon keskimurikkaan.
saa nähdä tuleeko tästä mitään?

.
.
.
.
.
.
.
.






Edited by - jjtp on 23/10/2006 12:33:47

Edited by - jjtp on 23/10/2006 13:44:07

[jjtp]

senverran asia kiinnosti että oli haettava kamera kotoa ja ajettava kuvaamaan mazdan pyllyä.














.
.
.
.
.
.
.
.

[JiiPee]

Sinulla on niin hyvät kuvat, että täytyy itsekin napsia kuvia mazda-rangerin 4x4:n taka-aksulasta (tosin en saa kuvia noin helposti käänneltyinä, kun on aksula auton alla). Miksikö kuvia? No jos se on edes vähän sukua haisun aksulalle, niin kiinnostaa. Mistään en ole löytänyt tietoa aksulan valmistajasta. Kovasti samanlaisen näköinen on, mitä nyt suoja öljyropun ympärillä ja pinionin laipassa on joku suojakiekko.


Offipalsta.com - sinne ne webwheelerit menneet on

[JiiPee]

Vihdoin vesisateet hellitti ja kehtasi kyykkiä auton alle. Tässä muutama näpsy mazda-rangerin (4x4:n) LS-perän kuorista.

Kuva 1

Kuva 2

Hupsista, näkyy vissiin Warnissa taas "värinänvaimennin" napanneen kiveen ja kumi livenneen paikaltaan. On tehnyt sen ennenkin. Kardaanin ja laipan välissä on sellainen metallikehäinen (sisä & ulko) ja kumikeskiöinen limppu, joka on korjaamokirjan mukaan "damper". Yksi kumisista silloista on katkennut joskus ja osuma lykkää sen vähän vinoon. Täytyy mojauttaa taas massavasaralla paikalleen...

Kuva 3 Kuva 4 Kuva 5 Kuva 6 Kuva 7 Kuva 8 Kuva 9 Kuva 10

Tosiaan - kaikki tiedot yhteyksistä näiden maksalaatikkojen ja muiden merkkien aksuloiden yhtäläisyyksiin kiinnostaa kovasti.


Offipalsta.com - sinne ne webwheelerit menneet on

Edittiä: lyhennystä, kuvat linkeiksi.

[Fomococars]

oisko jollain ylimääräistä potentiaalia tehdä vertailu hiace ja mazda perämurikan tiivisteiden kesken.

seiviää onko pulttijako sama.


ois kyllä hyvä joulubonus näin niinkuin varaosien kannalta.

mitäs välityksiä tuo maxda perämurikka pitää sisällään 2wd ja 4wd mallit.

[Sutsu]

Vm.89 E2000/E2200 manuaalista kopioiden perävälitykset:

- Auto varustettu kaksoisrenkain 4,1
- Autovarustettu yksillä renkailla
-- umpipaketti bensakoneella (E2000) 4,444
-- umpipaketti dieselillä (E2200) 4,777
-- pick-up malli 5,375

Sitten vm.87 manuaalista

- B2600 4wd 4,444

[Rambleristi]

Noin äkkiseltään vois sanoa, ettei Mazdan/Fordin ja Toyotan perien osat hirveän hyvin mene ristiin. ARB:in sivuilta kun kattelin niin ainakin lukot myydään eri varaosanumeroilla.

Mazda/Ford:issa on ARB:n mukaan 4:s koneisissa Dana/banjo tyypin akseli ja 6:s koneisissa salisbury tyyppinen akseli. Mitähän nämä erot ovat, kun ainakin Suomeen tuoduissa autoissa on tuollainen jo edellä kuvissakin nähty eteenpäin purkautuva perä. Eurooppalainen tekninen kirjallisuus ei erottele perää koneen tai edes vetotavan mukaan. Eli sama murikka pitäis löytyä niin nelikosta kuin takavedostakin.
Hauska tieto on sekin, et 06 uudemmassa Rangerissa olis Dana 44 perä. Mitä olen työn puolesta niiden autojen alla kömpinyt, niin en ainakaan ole huomannut mitään suurempaa muutosta ainakaan ulkoapäin sitten vuoden 98, kun Ranger markkinoille tuli. Onhan ABS tullut vakioksi ja kardaanin laippa hiukan muuttunut mutta perus aksula näyttä ihan samalta kuin ennenkin. Eli perä avautuu eteenpäin eikä taakse niin kuin esim. Jeepin Dana 44.

Alla kuva linkki missä kuvaa kolmesta eri tyypin Toyota 8" murikasta.

[Fomococars]

eli jos jollain on purettuna tuo 2200e akseli sekä hilux/hiace saatais tuohon tieto
mazdan välitykset ois hyvät myös virikäyttöön.

kävin mazdan marmoritiskillä ja valmiina ostaan tuon murikan tiiivsteen.

ois voinu verrata tohon hiace hilux tiivisteeseen joka pöydälläni jo lojuu.

hieno tietokone ei tunne vanhempia mazdoja kuin 1990

ei myöskään voinut selvittää missä 2200e malleissa tuli lukkoperä vai onko kaikissa.

täysin kädetöntä touhua oikea uusavuttomien taivas tuo marmoritiski.


no ei se mitään volvolla sama kädetön meininki korjasin yhteen S40 volvoon lämppäri ongelma ja ostin siihen releen joka oli kaput. volvon kone eikä myyjä osannut kertoa missä rele sijaitsee eikä myyjä mistään tietoa saanut.

arvatkaa montako jemma relettä tommosessa renaultin paskassa on *ittu viimein löysin piilojen piilosta.

ja vaihdoin homma alko skulaan. ai missäkö rele oli volvossa tietty.