Jeep cherokee & Toyota Land Cruiser bj42

[Temutin]

Tällä erää oli tyydyttävä pienempään kiiman, eli Tämmöinen XJ tuli FSJ kiimaa laskemaan. Nyt kun rahansa on tuhlannut tähän, niin FSJ saa odottaa..

Mulla on joskus tämmöinen xj ollut ja itse asiassa kaksikin, mutta metsää ne näkivät hyvin vähän jos ei ollenkaan kun toyota vei mennessään..
Toinen oli tämmöinen manuaali peli renixillä myös ja toinen oli tuoreempi 4.5" korotuksella ja automaatilla. Tämä jälkimmäinen kävi koti ojassa ja sitten lähti maailmalle kun dieseliä teki mieli.

No sairauksia on monenlaisia ja ei niistä puhuta nyt sen enempää

Edellinen maasturi kun hävisi viimeks niin vannoin, etten ikinä enää mitään maasturia osta..

Auto on vm 1989 rekisteriotteen mukaan.

Katsastuksessa oli muutoksina muistaakseni:
-Etutukivarret
-puskurit
-etu ja takajouset
-tankki.

Auto on katsastettu viimeksi 2022.
Ensisijainen tarkoitus olisi laittaa katsastus kuntoon ja sitten rämeikköön.

Telmimistä varmasti riittää..

Auto on manuaali askilla ja tähän on laitettu jonkilainen välitys jakolaatikkoon (np231).

Taka-akselille on laitettu ARB-lukko, Etuakselilla Palalukko.

Kovasti vaikutti, että laitos ei hirveästi tarvisi hitsiä, mutta sähköjen siivoaminen, huoltoa, ja mitä nyt mieleen juolahtaa vielä ennekun pääsee särkemään akselit tästä.

Renkaat 31" raptorit.

Tässä on kerennyt pyörittelemään jo tuota akseliswappia mielessä moneen kertaan, mutta en tiedä tuleeko tässä pääsemään sinne asti (mukava aina visioida).
Toyotan lukkoakselit olisi ensisijainen vaihtoehto, mutta koitetaan nyt näillä kuinka ne kestää.
Samalla saattais saada välitystä vähän paremmaksi jos tässä on nyt 3.07 perät.

Auto siis liikkui ominvoimin trailerille ja sieltä pois, muuta kokemusta ei laitoksesta vielä ole.

[Temutin]

Tänään tuli isänpäivän kunniaksi poitsun kanssa vähän tarkemmin tutkittua JEepulaa ja ensteeks hää ei halunnut herätä horroksesta.. pyöritti kyllä, mutta akussa ilmeisesti liian vähän täkyä.

Katsoin samalla jakajaan ja pyörijä oli sulanut irti ja se oli liimattu takasin..* mukana tulleesta osakasasta löytyi hyvä b-osa ja se laitettiin paikoilleen ja jakajan kantta vähän putsaten..



Ei vieläkään mitään..

Vaihdettiin vähän tuorempaan akkuun ja sitten Renix tärähti käyntii,* aluksi pyöri hyvin verkkaista joutokäyntiä (satoja kierroksia) kaasulla sitten hetken aikaa kierroksia ja sitten "taasantui".*

Laturi ei lataa (se olikin jo tiedossa).

Pientä ajelua pihassa ja yritin käyttää lämpöseksi. Lämmöt nousi vaan 1/4 mittaria (vissiin liian vähän?)
Arbin kompura käy useasti eli vuotaa jostain. Ajelin auton navettaan ja rupesin laturia purkamaan.

https://youtu.be/qyPmBA8VnPM?si=p6CwC-k56q1fVwVC


Laturia pöydälle ottaessa katselin, että egr letku oli ainakin irti.

Myös lambda anturi on jatkettu jollain abikoilla.

Moottorin tukikumit melko karseen näköset.

Ilmansuodatin kotelo aivan täynnä kuraa..



Laturin purin.. siellä oli toinen hiili jumissa,* muuten laturi näytti melko tuoreelta.
Putsailin ja takasin kiinni, muttei se siitä herännyt. Mittaristo ja yleismittari näyttää 12v.




Onkoha tuollasessa muuta tutkittavaa sen osalta vai uutta vaan..

Todo listaa:

-Lataus
-sytytysosat (käynti muutenkin kylmäkäynnistys, päästöt)
-lambda
-moottorin kumityynyt.
-etuvaakajan runkokumit väljät
-kaikkien jarrujen tsekkaus
-ölppien vaihto
-valot
-Etuakseli enempi kuskin puolella (panhardi).
-Pakoputken tekoa. Joku väliaikanen viritelmä.

Olisko tuossa katsastus kuntoon saatto lista jo....

Lisäksi vielä vinssin purku ja rasvaus (toiminta?)
Akku/Akut* tarkoitus siirtää konttiin
Puskurit siistimmäksi jossain vaiheessa.


Tämä siis 89 mallia otteen mukaan ja ensirekisteröinti suomeen 92.
Otteessa lukee käytettävä lyijytöntä ja autossa komeilee catalyst tarra. On ilmeisesti siis vähäpäästöinen.

[Temutin]

Tässä on viteo pätkä tuosta ensi startista.

https://youtu.be/MbdJano3iUw?si=JX0clExPKEQjaJDW

Tässä kun ei nyt viikkoon pääse auton kimppuun niin on tullut tänään tutkittua webisistä tuota laturia ja renix koneessa ohjaa ecm ilmeisesti latausta.. jos oikein tulkitsin niin laturille tulee 3 johtoa.

Yksi B+
Ja liittimeen?
Ohjaus
Maa?

Nämä varmaan mitattavissa.. täytyy myös se laturi purkaa ja mittailla kun akku joka oli paikalla osto hetkellä kohisi ja kähisi liekö oikosulussa ollut ja laturi sen takia entinen.

Yritetään ensisijaisesti korjata vanha laturi suositaan Tässä romussa vihreitä arvoja (omistajan köyhyys).

Myöskin maa pisteet oli ilmeisesti tärkeitä.. niistä ainakin ulkomaanfoorumilla vauhkotaan.

Ja kaikki anturit 😀 .. no ehkä sitä löydetään jotain korjattavaa (toivottavasti, ettei tarvihe ruveta katumaan 6 bensan ostelua).

[Temutin]

Vihdoin pääsin räpläämään ja aloiteltiin tps säädöllä.

4.82v mitattu ja eli 4.82 x 0.17 = ~0.82v pitäisi olla ja mitattu 0.3v.

Ei muutaku pultit auki



Vähän porausta ja uutta kierrettä ja tps saatu sinnepäin ainakin kohdilleen.

Kaasuun vastavuus parani huomattavasti.

Tilasin uuden laturin kuitenkin, sekä lambda anturin.
Kun nämä saapuvat niin koitetaan sitten miten tuo pelaa..
Imuvuotoja ei tuntunut löytyvän.
Sytytys osia tulee nyt myös samaan pakettiin.

Tässähän on turvatankki kontissa ja joku ulkoinen pumppu, paineista ei oo toistaseksi mitään tietoa.

Pääasiahan on, että saadaan toimivaan tyydyttävästi ja päästöistä läpi..

Sillä välin kun osat matkustavat mantereen poikki niin oli hyvä hetki kurkkaa miltä vinssin sisuksissä näytti..



Tämän takia halusin avata, että on sitten ainakin mahdollisesti edellytyksiä toimia kun joutuu vinssiä käyttämään..

Kollektori siistissä kunnossa, joten herkistely ja puhdistus riitti tälle puolelle. Vaihteiston puolen käytin auki ja siellä näytti hyvälle osien, että rasvojen osalta.

Vinssi siis takasin paikoilleen.. testaaminen jää vielä myöhemmäksi..

Melkosen kevyen tuntuinen tuollainen 12000 tyrex vintturi.
Liekö se mistään kotoisin..

[Temutin]

Osia ei oo vielä kotiportailla näkynyt, joten ilta puhteina on tullut vähän uusittua kaapeleita autoon..

Myös tuli tutkittua kun bensapumpulle on vedetty oma syöttö (ilman sulaketta ja piuha kulkee jalkotilassa suojaamattomana), mittailin vanhan ja kaikki näytti toimiva pumpun liittimeen asti auton alle, testataan sen toiminta vielä kun saadaan laturi.
Voi sitten poistaa tuon virityksen jos toimii..

Ajattelin jo katsastusta silmällä pitäen ruveta jarruja aukomaan ja putsailemaan..

Takapäässä rengas heiluu sentin verran molemmin puolin.. ja tässä ei pitänyt c- sokka perää olla.. no purkaminen paljasti melko ikävän yllätyksen.


No ajattelin, että eihän siinä pyörän laakerit uusiksi.
Ajattelin vaihtaa nyt sitten samalla peräöljyt ja mikä välitys.


Olikin öljy vaihtunut soraan.




Onko tuossa pettänyt laakerit ja sitä kautta sitten öljyt vaihtunut kuraan.. tiedä häntä..

Vei vähän motivaation

Tässä on nyt mietiskely laakeroiko tuon uudestaan ( ei taida olla mitään järkeä) vai vaihtaako akselit nyt vai polttaa koko vehkeen.

Kiva olisi ollut päästä ajamaan näillä akseleilla edes kerran niin olis tiennyt onko tommonen xj käteen sopiva vai ei

1530mm näytti olevan tuo dana 35 laipasta laippaan. HJ akselit jää vähän kapeaksi.. juuri saadun tiedon mukaan 2gen pajeron akseli olis 1500 leveä..

[kenppi]

Mites jos vaan vaihdat uudet pyöränlaakerit, kaavit enimmät kuravellit pois ja pistät uutta öljyä sisään. Ajelee sen minkä kestää ja miettii sitten vasta akselien vaihtoa