Sorvijuttuja

[Säätäjä_setä]

Ittele sorveja kerääntynyt kolme kappaletta. Tosin aika pieniä ovat. Ajattelin kerätä dokumentaatiota ja tarinoita niistä tänne. Tähän topikkiin voi vapaasti kertoa myös omista sorveista ja jyrsinkoneista.

Näistä omista koneista:
Vanhin on DDR tuote Hobbymat MD65 + BFE65 jyrsintolppa.

Seuraavaksi tuli hankittua pajalle Power Craft 60210-BV20-1 nimellä oleva kiinan ihme.

Tuorein hankinta on sympaattinen Wolf & Jahn todennäköisesti Model C70


Hobbymat tarinat starttaa helposti kun olen siitä aikaisemmin kirjoitellut radioukkojen foorumilla. Tässä linkki.
https://www.radiohistoria.fi/cgi-bin...m=1644792583/0



Power Craftista tulee kohta tarinaa



Pikku Wolf & Jahnista myöhemmin. Tässä linkki englantilaiselle sivustolle mistä selviää minkälaisesta sorvista kysymys.

http://www.lathes.co.uk/wolfjahn/page2.html

[Säätäjä_setä]

Pajalle hain numeroa isompaa konetta painoluokka noin 500kg. Tällainen kiinanihme kuitenkin käveli sopivasti vastaan. Painoa vähän toistasataa kiloa, 100mm pakka ja kärkiväli 550m. Siitä erikoinen tapaus, että pakassa vuosiluku 2006 ja kone oli vielä tehtaan säilytysöljyssä kuitenkin vähän jo ruosteessa.
Mukana tuli jotain työkaluja ja näytti siltä, että myös kierrerattaat. Tästä myöhemmin lisää.

[Säätäjä_setä]

Ensimmäisiä huomioita kun kone oli saatu ulos Persveivarin kontista. Pakka oli väännetty väkisin "lintaan" kiinni. Karalaipan olkapää ottanut vähän hittiä. Raakasti viilalla pikahuoltoa ja ensimmäinen lastu kokeeksi. Kaikki tuntui toimivan, mutta vaihdeloota piti julmaa rallatusta.

[Säätäjä_setä]

Päätin, että on parempi käydä vaihteiston kimppuun heti eikä vasta sitten kun jotain menee paskaksi. Hyvä, että tein näin. Sisällä oli karmeeta muhjua viimeistelemättömistä rattaista ja jopa valuhiekkaa lootan pohjalla.
Muutama kierros pesua kaikilla tunnetuilla kemikaaleilla. Laitoin vaihteistoon myös muhjunkeruu magneetin. Sisäänajoon jäi hytikkaöljyt mitkä myöhemmin vaihtui traktorin vaihteistoöljyksi. Tällä rallatus hiljeni hyvin. Jäi vielä tehtävääkin. Ensimmäinen vaihteensiirrin toimii niin, että hammaskosketus jää puoliväliin. Kunhan saa inspiksen niin pitää korjata tuokin. Samalla kiristin hihnan. Onpahan viritys. Ei meinaa mahtua avaimet väliin vaikka kone on pöydästä irti.
Niin se vaan on, että jonkunlaisia aihioita nämä chinesiumista valmistetut koneet ovat. Pitää itse jaksaa rakentaa loppuun.

[Säätäjä_setä]

Pakka tuli purettua ja siivottua. Kulku muuttu kun pesi koneistuskuhjut pois. Kärkipylkässäkin oli vähän sanomista. Tarvittiin putsaus ja kierrehuolto.
Taas kamat koneeseen kiinni ja kärkipylkän kohdistus. Parin satasen sisään meni ensimmäisellä yrittämällä.

[Säätäjä_setä]

Taas opetus, että kaikki kannattaa laittaa talteen. Aikanaan on tullut jemmattua 50x50 alumiiniprofiilista tehty pukki. Aavistuksen pieni tämän sorvin alle, mutta vähän muuttelemalla profiileiden järjestysta alkoi näyttämään mahdolliselta. Hyvä raaka-aine on myös Kasteenin teräshyllyt. Jemmassa oli 100x60cm teräshyllyjä. Näistä syntyi juuri sopiva pohja ja myöjemmin vielä lastukaukalokin. Vähän kyseenalaisin konstein kone pukille ja vielä pyörät alle niin pystyy yksin liikuttelemaan. Akseli syntyi jämätavarasta ja tietysti tallessa oli tollasia isoja B-kurantteja nylon pyöriä.
Hurjan tallinsiivouksen jälkeen koneelle löytyi oma paikka.