Kumpi ensin pohjaväri vai pakkeli

[harrasteauto]

Yllämainittu ilmestyi äsken masinisti palstalle ja siitä on kai keskusteltu aikaisemmin mutta mikä on päivän paras eli kumpi ensin pohjaväri kun on paikattu palalla jotain vaiko pakkeli ensin sauman päälle?

[james_III]

Asiasta mitään ymmärtämättä pohjamaali toimii tartuntapohjana pakkelille ja maalille. Pakkelin päälle uus kerros pohjaa ennen maalia. Joku varmaan korjaa jos olen väärässä, mutta myöhästä sitä ny enää on korjatakaan

[Mikael73]

Alkuperäinen kirjoittaja james_III

Asiasta mitään ymmärtämättä pohjamaali toimii tartuntapohjana pakkelille ja maalille. Pakkelin päälle uus kerros pohjaa ennen maalia.

x 2
Ehdottomasti pohjamaali sauman päälle ja sit vielä uus kerros

[Varosen Pappa]

Mikä pohjamaali pysyy pakkelin alla? Taitaa kiehua pois.

[JiiPee]

Alkuperäinen kirjoittaja Varosen Pappa

Mikä pohjamaali pysyy pakkelin alla? Taitaa kiehua pois.

Tarkoitatko jotakin 1-komponenttista paukkupullo-pohjaa vai oikeaa pohjamaalia, 2-komponenttista?

[tekniikkamies]

On tullut testailtua kun joskus ajoneuvoon saattaa kaivata pientä tasoitusta pintaan, mikä on vaihtoehto mahdollisesti halkeavalle ja irtoavalle pakkelille...

Tullut joitain kohtia siloitettua polymeerimassalla ja omiin tarpeisiin on saanut riittävän sileän jäljen. Jos sitä haluaa hioa, huono puoli on, että joutuu odottamaan pitkään. Ei tämä ehkä America Car Show:hun ole paras näyttelypinnan tekokonsti.

Jumperin kyljestä hiekkapuhalsin yhden sauman alhaltaa ylös ja siinä oli jotain hemmetin kittiä, syntyi ura, tasoitin sen polymeerimassalla ja itselle ihan ok.

[J0hannes]

Lopputulos 10v päästä, kun olet vetänyt pakkelin paljaalle pellille

Jos näkee sen hirveän vaivan pakkeloinnissa ja hiomisessa, niin kannattaa se ainakin tehdä kunnolla, tämäkin on näyttänyt joskus hyvältä, mutta aika on tehnyt tehtävänsä. Ilmeisesti joku Essonbaarissa kiertävä ohje on, että pakkeli paljaalle pellille, mutta sillä kerää vain ongelmia, kuten kuvasta näkyy.

[toyopet]

Maalikaupassakin sanoi, että epoksi alle, pakkeli sitten, jos tarve on, sen jälkeen sitten muut.

[JiiPee]

Mäyräkoiran munat: itse en ainakaan autoa pakkeloi, mutta maalaan korjatut kohdat ruostumisen hidastamiseksi.

[-MaTTi-]

Alkuperäinen kirjoittaja toyopet

Maalikaupassakin sanoi, että epoksi alle, pakkeli sitten, jos tarve on, sen jälkeen sitten muut.

Kysyin maalikaupasta epoksin päälle kittaamisesta, vastaus:
”Jos ja kun on pakko kitata pohjamaalin päälle niin täytyy se karhentaa todella todella huolellisesti, jopa P.120 paperilla. Sen jälkeen tuollaiset pienet kittaukset on ookoo. Mutta suositus on silti että kittaus tulisi peltipinnalle.”

Ei millään viitsis paljaalle kitata, enkä kittaa nytkään. Polyesterikitin pitäis toimiman epoksin päällä.

[HV]

Eboxin päältä hiominen on vähä huonoo, mielummin hiontaväri pohjalle jos pakko jollain maalata, ja eboxi sitte ympärikalvoksi kaiken päälle.

[Micco]

Alkuperäinen kirjoittaja J0hannes

Lopputulos 10v päästä, kun olet vetänyt pakkelin paljaalle pellille

Ja pakkelit kun kopauttaa pois, niin näyttää tältä.




On joku jaksanut tässäkin tapauksessa leipoa melko paksulti, olis päässy helpommalla ku ois tuupannu sisäpuolelta lähemmäs haluttua muotoa ja sit alkanu kittaamaan.

[tekniikkamies]

Erityisen huonot kokemukset on paksuista ja isoista pakkelikohdista, omat pakkelit on ollut yleensä lasikuitumallia.

Ihan ok kokemus, mutta ei vielä kovin pitkältä ajalta on pohjamaalatusta, josta on tasoitellut joitain kohtua polymeeriliimamassalla. Pohjamaalaus on voinut olla esim. hiekkapuhallus ja Zinga. Zinga ei ole välttämättä kovin hyvä alusta kiinnittää pakkelia. Polymeerimassalla en ole huomannut vakavastiotettavia epäyhteensopivuuksia maalien kanssa.

[harrasteauto]

Ei oikein osu yhteen että aina pohjaväri/ruostesuojaväri ensin saumalle sillä jos tinaa niin on kyllä sauma-tinaa-muut aineet sen jälkeen?

[Kettu_]

Alkuperäinen kirjoittaja J0hannes

Lopputulos 10v päästä, kun olet vetänyt pakkelin paljaalle pellille

Jos näkee sen hirveän vaivan pakkeloinnissa ja hiomisessa, niin kannattaa se ainakin tehdä kunnolla, tämäkin on näyttänyt joskus hyvältä, mutta aika on tehnyt tehtävänsä. Ilmeisesti joku Essonbaarissa kiertävä ohje on, että pakkeli paljaalle pellille, mutta sillä kerää vain ongelmia, kuten kuvasta näkyy.

Tässä on kans tulos kun on ihan liikkeessä vedetty kitit paljaalle, tässä tosin metallikittiä pohjalla ja sen päällä filleriä yms muuta joutavaa, tietenkää millään kittaamisella ei ole merkitystä jos sitä peltiä ei suojata myös sisältä niin kun tässä ei ole tehty. Tuo kaari lähti ihan nyppäämällä irti

[harrasteauto]

Alkuperäinen kirjoittaja harrasteauto

Yllämainittu ilmestyi äsken masinisti palstalle ja siitä on kai keskusteltu aikaisemmin mutta mikä on päivän paras eli kumpi ensin pohjaväri kun on paikattu palalla jotain vaiko pakkeli ensin sauman päälle?

Se oli masinisti palstalla se ruostesuoja juttu siellä näin tämän jutun alun mikä ensin?
Paras vastaus oli:
Tehkää miten haluatte, näin opetti automaalari minut tekemään.

[Hessu888]

Eikös se nyt ole yleisesti niin, että epoksin päälle voi pakkeloida mutta ei happomaalin eikä minkään muun. Nää muut sitten vasta pakkelien päälle.

[0ltzi]

kokemuksesta voin sanoa kun maalasin hitsatun kaaren sinkkisprayllä ja sitten kittasin. niin seuraavana päivänä oli kitit melkee lattialla ja maali poissa

oli imaissu kitti sen maalin siitä itteensä ja lähteny irti.

tosi härski ku oliki sit kaari täysin puhtaalla pellillä

[dodge3500]

Alkuperäinen kirjoittaja 0ltzi

kokemuksesta voin sanoa kun maalasin hitsatun kaaren sinkkisprayllä ja sitten kittasin. niin seuraavana päivänä oli kitit melkee lattialla ja maali poissa

oli imaissu kitti sen maalin siitä itteensä ja lähteny irti.

tosi härski ku oliki sit kaari täysin puhtaalla pellillä

Mä en ole saanu tota sinkkisprayta pysyyn kunnolla missään

[tekniikkamies]

Alkuperäinen kirjoittaja 0ltzi

kokemuksesta voin sanoa kun maalasin hitsatun kaaren sinkkisprayllä ja sitten kittasin. niin seuraavana päivänä oli kitit melkee lattialla ja maali poissa

oli imaissu kitti sen maalin siitä itteensä ja lähteny irti.

tosi härski ku oliki sit kaari täysin puhtaalla pellillä

Kovetteen määrällä ja kerroksen paksuudella huomannut myös vaikutusta. Yleensä mitä paksummin, sen enempi ongelmia.

Vanhaa Mersua laittaessa oli johonkin tullut laitettua hiekkapuhallus Zinga punainen Wurth Rost Stop ruosteenestomaali ja siihen saakka ihan hyvä käsittely. Siihen kuin laittoi lasikuitikittiä, tuli ongelmia. Ongelmien määrään vaikuttu kovetteen määrä, suuremmalla kovetemäärällä sujui paremmin.

Vetäisin puukolla naarmuja parantamaan kitin pysymistä kun tuli vähän isompi kittikohta.

Kokemukset kittailusta niin huonoja auton pelleissä, että mielellään sillä tiellä ei huvita enempiä jatkaa. Homma on aika hidasta jos haluaa vähänkin hyvän näköistä.

Vaikka voi teistä olla naurettavan tuntuista, vieläkin hehkutan, että kittaamiseen verrattuna polymeerimassa oli hyvä juttu laitettuna samaan tapaan kuin keittiössä tiskipöydän saumaus. Massa on joustavaa ja ei lähde siksi noin vaan irti vaikka ajoneuvolla vähän rymyäisi. Nyt on autossa aurinkopaneeli liimattu sellaisella massalla.

[HV]

Alkuperäinen kirjoittaja Hessu888

Eikös se nyt ole yleisesti niin, että epoksin päälle voi pakkeloida mutta ei happomaalin eikä minkään muun. Nää muut sitten vasta pakkelien päälle.

Aika pitkälle näin... 1k maalit pehmenee kitistä ja ei oikein hyvää pohjaa kitille silloin anna, happomaalin päälle suoraan kitattuna taas kitin ohuet reunat pehmenee...jos ei heti niin myöhemmin.

Suoraan puhtaan pellin päälle kittaamises ei ole mitään ongelmaa kunhan kosteus ei pääse kittiin...

[bluevan]

Happopohja--epoksipohja--kitti-- epoksipohja--pinta Tai sit kitti--epoksipohja--pinta

Koskaan ei kittiä hapon päälle suoraan.

[hiluvitkutin]

On se hankalata.
Ei ihme että niitä "pakkeli" juttuja riittää.
Jos ois tehnyt ns. pohjustustyöt oikein. Ja lisäksi vielä pinta.
Moneltako vitutukselta ois säästytty?