vm.-89 taron perään lukko

[Oogge]

Hakusessa kyseiseen kapineeseen taka-akselille lukko, millainen sinne sopii?

Onko näissä alunperin taka-akselilla kitkalukko?

Onko kitkalukolliseen perään mitään saatavilla tai sovitettavissa?

[RIPAX]

Alkuperäinen kirjoittaja Oogge

Hakusessa kyseiseen kapineeseen taka-akselille lukko, millainen sinne sopii?

Onko näissä alunperin taka-akselilla kitkalukko?

Onko kitkalukolliseen perään mitään saatavilla tai sovitettavissa?

Akseli on sama ku hiluksissakin joten lukko vaihtoehtoja on useita. Kuukkeliin vaan Toyota pick up rear locker ni löytyy,itellä on ARB rd23 tyyppinen ja toiminu vuosia. Lukkoja on erityyppisiä,orkkis kitkalukko on hyvä varsinkin tie olosuhteissa mutta maastosa siitä ei ole suuresti hyötyä. Hintahaarukka lienee 250-1200 euron kieppeillä,halvimmilla palalukoilla ei tosin tee mitään. Useasti kannattaa samalla uusia laakerit 4kpl ja Ee bäystä löytyy,ja kotimaisiltakin tavaran toimittajilta.

[BJ-40/76]

Alkuperäinen kirjoittaja Oogge

Hakusessa kyseiseen kapineeseen taka-akselille lukko, millainen sinne sopii?

Onko näissä alunperin taka-akselilla kitkalukko?

Onko kitkalukolliseen perään mitään saatavilla tai sovitettavissa?

En tunne tuota Taroa kovinkaan hyvin, mutta kannattaa olla pikkasen varovaisempi, kuin Hiluxin kanssa. (minä en varmaankaan osaa lukea Taron tyyppikilpeä konehuoneessa)

Esim. juurikin takaperä; minä katsoisin ainakin täyttöpropusta, että onko siellä sellainen yli puoleksi suljettu tasauspyörästö, mistä ei näe tasauspyörästön hammaspyöriä kuin hammas pari kerrallaan.... se viittaisi kitkalukkoon.
Ja jos näkyy parhaillaan "avara näkymä" hammaspyörän puolikkaaseen/kolmasosaan, niin lienee vapaasti pyörivä.

Toki on toinenkin, parempi vaihtoehto: vaikka kuinka kulunut kitkalukko, niin yleensä pikkasen pistää vastaan:
Molemmat takarenkaat ylös esim. tunkilla, ja sitten esim. ykkönen päällä, jakolaatikko nopealla puolen, aletaan pyörittää toista takarengasta:
jos vapaasti pyörivä(lukoton) perä, JA JARRUT EI LAAHAA, niin takarengasta voi pyörittää pikkurillillä venttiilistä, ja toisen puolen rengas pyörii vastakkaiseen suuntaan.
Jos ei onnistu, niin jakolaatikko vapaalle, takavedolle, ja kun pyörittää pikkurillillä venttiiristä, niin JOS toinenkin takarengas pyörii samaan suuntaan, niin perässä on kitkalukko.
Vetoakselin poorien uskoisin olevan samat, samoin lautaspyörän pulttikehän.

p.s näiden ogelmien takia nuo Tarot on aika edullisia verrattuna hiluxiin...

[sirrom]

Eli mikä ongelma on Tarossa verrattuna Hiluxiin??
Onko niihin nyt tullut eroja paitsi muutama merkki keulassa ratin keskiö ja takaluukussa ja se kilpi mikä ei ole luettavissa ja käsikirjassa kai lukee taro!
Eiköhän 4 vedon uusi omistaja muutenkin miettii asioita ettei tarvii pelotella olemattomilla asioilla.
Jos taron omistaja nyt ihmettelee osien sopivuutta niin etsii samaa vuosimallia hiluxin ja muistaa sen rekisterinumeron ja vaikka vin koodinkin niin on helppoa asioida alkuperäisosien ostossa tai ulkomailta esimerkiksi mega zip

[Oogge]

Alkuperäinen kirjoittaja sirrom

Eli mikä ongelma on Tarossa verrattuna Hiluxiin??
Onko niihin nyt tullut eroja paitsi muutama merkki keulassa ratin keskiö ja takaluukussa ja se kilpi mikä ei ole luettavissa ja käsikirjassa kai lukee taro!
Eiköhän 4 vedon uusi omistaja muutenkin miettii asioita ettei tarvii pelotella olemattomilla asioilla.
Jos taron omistaja nyt ihmettelee osien sopivuutta niin etsii samaa vuosimallia hiluxin ja muistaa sen rekisterinumeron ja vaikka vin koodinkin niin on helppoa asioida alkuperäisosien ostossa tai ulkomailta esimerkiksi mega zip

Joo eli ihan aloitteloita nelivetovehkeiden kanssa ei olla kuten tuossa yllä joku olettikin. On ollut 3 pajeroa, hj61 lantikkaa ja nyt tämä taro, joka siis keulamerkkiä ym. Pieniä kosmeettisia hiluja lukuunottamatta on täysi hilux. Taron etenemiskyky metsässä on alkanut ottaa kaaliin, mutta koska kyseessä kuitenkin erittäin hyväkuntoinen ja offikelppinen kampe(korotukset, renkaat vinssi jne.) niin seuraava askel olisi hommata lukot akseleihin. Taakse nyt ensin. Eli jos jollain olisi kokemuksia ja vaikka ihan linkkiä heittää taron taka-akselille sopivaan lukkoon niin ottaisin mielelläni vastaan.

[sirrom]

En viitannuut taron omistajaa uutena nelivedon omistajana vaan yleensä jos joku aloittaa kyselyn jostain ja vastaus on kuten yllä että sen takia tarot ovat hiluxeja halvempia.
Niitä vastauksia ei tarvisi tulla ettei autonomistaja ala miettiä turhia.

[Vilkutin]

Otappa yhteyttä www.cros4wd.fi sieltä löytyy apua ja vaikka asennettuna jos niin haluat.
Itellä hilussa lock right... ei valittamista muutaman vuoden ajalta.

Alkuperäinen kirjoittaja Oogge

Joo eli ihan aloitteloita nelivetovehkeiden kanssa ei olla kuten tuossa yllä joku olettikin. On ollut 3 pajeroa, hj61 lantikkaa ja nyt tämä taro, joka siis keulamerkkiä ym. Pieniä kosmeettisia hiluja lukuunottamatta on täysi hilux. Taron etenemiskyky metsässä on alkanut ottaa kaaliin, mutta koska kyseessä kuitenkin erittäin hyväkuntoinen ja offikelppinen kampe(korotukset, renkaat vinssi jne.) niin seuraava askel olisi hommata lukot akseleihin. Taakse nyt ensin. Eli jos jollain olisi kokemuksia ja vaikka ihan linkkiä heittää taron taka-akselille sopivaan lukkoon niin ottaisin mielelläni vastaan.

[Oogge]

Joo kiitokset vastauksesta. Tuo lock right onkin oikeastaa ainut jonka olen näistä suomikaupoista löytänyt. Ihan varteenotettava vaihtoehto. Se ilmeisesti passaa nyt -89 taron etu sekä takaperään? Sikälimikäli takana ei kitkaa.