(City)maasturi hakusessa

[Hojo61]

Terve.

Pitäis ruveta haeskelamaan autoa päivittäiseen työmatka-ajoon, metsällä käyntiin ja satunnaisia pidempiä reissuja varten. Nelivetoa ja maavaraa pitäisi olla sen verran että pääsee talvella auraamattomia metsäautoteitä ajelemaan ilman kirosanoja, ojan toiselle puolelle ei ole tarve mennä. Vetokoukku pitää löytyä kevyen veneen kiskontaan. Mieluusti diesel mutta ei bensakaan ole poissuljettu. Budjetti ois sellanen 10-15k€, mutta mielelläni kuulen edullisemmistakin ehdotuksia jos järkeviä on. Subarun foresteria ja Rav-4:sta olen toistaiseksi harkinnut ja niistä olis kiva myös saada kuulla vähän kokemuksia, tyyppivikoja ja vinkkejä että mitä kannattaa tutkia tai tietää jos vaikka sellasesta rupeis kauppaa hieromaan. Foresterin dieselpadassa vissiin ollu joku laakerivika, mutta minkä vuotisia uskaltaa jo ostaa?

Tattis jo etukäteen!

[Bj Andy]

Ridge Forresterissa on joissain malleissa pikkupuolikin joka ei ainakaan huononna esim.veneenlasku ja nosto hommia. Ja nelikko on keskitasurilla joka sekään ei ole huono juttu muista omituisuuksista ei ole tietoa.

[Heguli]

Suzuki Grand Vitara. On oikee neliveto, riittävä koukkipaino, hyvät sisätilat ja ennen kaikkea luotettavaa japsitekniikkaa. Näissä siis on lukittava keskitasauspyörästö. Bensa kannattaa ottaa 2.4 litran koneella, jaksaa mennä kaksilitraista paremmin. Bensaa vie reilun kympin mutta elämä on. Dieselkin löytyy mutta se on vähän kesy, sinänsä kyllä ihan riittävä voimanlähde.

[MiKo]

En kyllä uskaltais Subarun dieseliä ostaa jos meinaat yli 200tkm ajaa..

[Hojo61]

Niin se subarun diesel vähän epäilyttää myös, mutta tulee sen verran maileja vuodessa että se olis järkevämpi. Mites toi grand vitaran diesel, eikös se oo joku rellun tekele?

[Heguli]

Alkuperäinen kirjoittaja Hojo61

Mites toi grand vitaran diesel, eikös se oo joku rellun tekele?

Jep, Rellun moottori.

[petr]

Alkuperäinen kirjoittaja MiKo

En kyllä uskaltais Subarun dieseliä ostaa jos meinaat yli 200tkm ajaa..

Kannattaa perehtyä subarufoorumin antiin noissa dieselkoneiden ominaisuuksissa. Ensimmäisen sukupolven koneissa oli systemaattista suunnittelu/valmistusvikaa (2008-2009 ja osa 2010 alkuvuoden koneista). Niitä on särkynyt jonkin verran ja tehdas osallistuu antamalla täystakuun 200tkm asti ko koneille. Silti pysyisin erossa niistä. Vuosi 2011 ja siitä eteenpäin on turvallisia, mutta ei taida mahtua tuohon budjettiin.

Itse meinasin kyllä ajaa suben dieselin jonnekkin vajaaseen 300tkm kohdalle ainakin....mukavasti ominaisuudet (varsinkin softattuna) ja kulutus tasapainossa....5-6L/100km hyvällä maavaralla ja jatkuvalla nelivedolla on ihan jees

Tuolla budjetilla tosiaan kannattaa aloittaa ainakin niistä Sukisuki vitaroista...

[MiKo]

Alkuperäinen kirjoittaja petr

Kannattaa perehtyä subarufoorumin antiin noissa dieselkoneiden ominaisuuksissa. Ensimmäisen sukupolven koneissa oli systemaattista suunnittelu/valmistusvikaa (2008-2009 ja osa 2010 alkuvuoden koneista). Niitä on särkynyt jonkin verran ja tehdas osallistuu antamalla täystakuun 200tkm asti ko koneille. Silti pysyisin erossa niistä. Vuosi 2011 ja siitä eteenpäin on turvallisia, mutta ei taida mahtua tuohon budjettiin.

Itse meinasin kyllä ajaa suben dieselin jonnekkin vajaaseen 300tkm kohdalle ainakin....mukavasti ominaisuudet (varsinkin softattuna) ja kulutus tasapainossa....5-6L/100km hyvällä maavaralla ja jatkuvalla nelivedolla on ihan jees

Tuolla budjetilla tosiaan kannattaa aloittaa ainakin niistä Sukisuki vitaroista...

Niin.. ehkä paskin foorumi mihin olen tutustunu, siis tuo Subaru-foorumi..
Mutta jotaki kertoo esim nettiauton tarjonta nimittäin siellä tais olla tasan yksi yli 300tkm ajettu yksilö.