Pajeron vääntövarret/korotus

[Rampe92]

Eli tietäiskö joku onko tuohon pajeroon (vm87) mahdollista jostain saada pidempiä vääntövarsia jotka korottais ilman että tulis ihan kivireki? En löytänyt tähän vastausta vaikka olen foorumia selaillu. Tai onko muita korotus ideoita etu jousitukseen mikä kelpais sitten konttorillekkin.

[hiluvitkutin]

http://www.offroadtarvike.fi/verkkok...lient_category

tiijä sitte millanen vaikutus...

[Rampe92]

Juu noita kattelin mutta mahtaakohan olla mitkään korottavat. Vissiin tota etu jousitusta ei saa muuttaa kierre jousille?

[helmapelti]

Mitä helvettiä.. eikö niitä voi kiristää pultista?
Eihän niitä kuitenkaan voi nostaa kuin senttejä alkuperäisestä.
Jos ei pulttikiristystä niin eikö akselin päässä ole boorit?
Säädä niistä asentoa jos onnistuu.

[Heguli]

Miten autoon vaihdetaan pidemmät vääntövarret

[sisua45]

Alkuperäinen kirjoittaja Heguli

Miten autoon vaihdetaan pidemmät vääntövarret

Rälläköidään rungon poikkipalkki irti, ja hitsataan taaemmas.

[-MaTTi-]

Alkuperäinen kirjoittaja Heguli

Miten autoon vaihdetaan pidemmät vääntövarret

Jäykemmistä eli korottavista varmaan kyse. Eipä oo varmaan juurikaan ideaa jos ei sitten keulalla ole paljon muuta painavaa rojua.

[Ponssekuski]

Alkuperäinen kirjoittaja Rampe92

Eli tietäiskö joku onko tuohon pajeroon (vm87) mahdollista jostain saada pidempiä vääntövarsia jotka korottais ilman että tulis ihan kivireki? En löytänyt tähän vastausta vaikka olen foorumia selaillu. Tai onko muita korotus ideoita etu jousitukseen mikä kelpais sitten konttorillekkin.

Ei kannata jäykempiä vääntövarsia hommata. Tunkkaa vaan etupää ylös, niin on helpompi kiristää kun ei ole liikaa jännitystä varsissa. En tiedä onko siellä varren takapäässä pulttia millä kiritään, mutta arvelisin että on. Ja jos pehmeyttä tahtoo, niin sellaiset vanteet missä on miinus offsettiä enemmän(raideleveys kasvaa). Tälleen saa lisää joustovaraa ja sitä pehmeyttä, kunhan vain pitää tuon levityksen lain sallimissa rajoissa Liikaa ei kuitenkaan kannata nostaa, koska siitä kärsii sitten kuski sekä auto.

[wuntzikka]

juu, kivireki tulee kun kirraa ja mitsussa muistaakseni on pultti jolla piukataan. sekä ihan boorit toisessa päässä, toisin kuin kempsussa taitaa olla 6-kulmainen pää edessä. niin ei auta kempsussa varren pyöräytys...

itelläin oli -90 paje ja siinä 33" renkaat. ei kyllä joustanu mihinkään (tunkilla 1.5 painallusta, niin rengas ilmassa), mutta ei ollut yhtään huono ajaa tiellä.

[Alfh]

Liikaa kun kiristää, menee renkaan camber-kulma ulos. Tätä kai pystyy korjaamaan gen2 mallin ylätukivarsilla? Siellä ylätukivarren ja rungon välissä on shimmilevyjä jolla voi myös säätää pystykulmaa tiettyyn rajaan asti.
Iskarivalinnoilla pystyy myös vaikuttamaan kuinka kivireki on.. Maltillisella kirraamisella ei vielä huonoksi mene.

[KerT]

Ulosjoustoakin olisi hyvä jättää vähän.
Ja sitten ne vetarien kulmat...

[Rampe92]

Nytte ei ihan tainnu mennä jakeluun mitä tarkoitin! Eli onko tuohon olemassa toisenlaisia vääntövarsia jotka olisivat ns"pidemmät" eli korottais suoraan tuota rouskua. Ja juu tiedän mistä niitä nostetaan. Nytte vain yritin kysyä millä tuota saisi ylemmäs ihan alustaa muuttamalla niin ettei tulis kivireki ja ois kans ulos joustoa. Mites jos nytten kun on hieman kiristetty vääntövarsia niin jos vaihtais pidemmäty iskarit niin jos en oo ihan väärässä niin niillä sais ainakin ulos joustoa vissiin lisättyä?