Dodge ram 2500 pari kysymystä

[Toni.k]

Mä oon tommosta Dodge ram 2500 haaveillu, ja jos semmosen ostaa niin kannattaako ostaa manuaalivaihteisen vai automaattin? Ja toinen kysymys on että minkälaiset vakuutusmaksut tommosessa on?

[Villeri]

Minkä vuotista ramia oot ajatellu? Toi automaatti vs. manuaali homma on ihan ittestä kiinni. Kummasta sattuu pitämään. Vakio automaatti kestää suht pitkään jos et koskekkaan syöttöruuviin tai lastuta tai mitään. Mutta se antautuu aika helposti jos ruuvailee.

Mulla on tommonen -95 12venttiilinen joka oli alunperin automaatti. Laitoin viripalikan ja automaatti rupes samantien vähä lipsumaan. Ajelin noin 1.5v "varovasti" ja pulttasin automaatin irti ja laitoin 6v manuaalin tilalle.

Vakuutukset on 0% bonuksilla muistaakseni alta 700e. Dieselvero on 2500 mallissa alta 90e tällä hetkellä.

[Rytari]

Alkuperäinen kirjoittaja Villeri

Dieselvero on 2500 mallissa alta 90e tällä hetkellä.

k-a:ksi katsastetussa.

[Villeri]

niin no kukapa tommosta henkilöautoks leimais kun verot on k-a 90e vs. ha 800e. pakettiautoks ei saa..

[Toni.k]

Alkuperäinen kirjoittaja Villeri

Minkä vuotista ramia oot ajatellu? Toi automaatti vs. manuaali homma on ihan ittestä kiinni. Kummasta sattuu pitämään. Vakio automaatti kestää suht pitkään jos et koskekkaan syöttöruuviin tai lastuta tai mitään. Mutta se antautuu aika helposti jos ruuvailee.

Mulla on tommonen -95 12venttiilinen joka oli alunperin automaatti. Laitoin viripalikan ja automaatti rupes samantien vähä lipsumaan. Ajelin noin 1.5v "varovasti" ja pulttasin automaatin irti ja laitoin 6v manuaalin tilalle.

Vakuutukset on 0% bonuksilla muistaakseni alta 700e. Dieselvero on 2500 mallissa alta 90e tällä hetkellä.

Mä oon ajatellu ehkä -03 tai uudempaa. Eli jos haluaa ottaa vähän enemmän voimaa irti niin kannattaa manuaalisen hommata?

[Villeri]

Manuaalista rupee ensimmäisenä kytkin antautuun kun ruuvaa, mutta kyllä sekin nyt jotain tehonlisäystä kestää. Lähteväakseli menee kuulemma seuraavaks poikki tosta 6-vaihteisesta. Tossa mun ramissa on nyt sama 6-vaihteinen laatikko mikä on 01-05 vuosimallin rameissa eli NV5600. 05-> eteenpäin manuaali on kaiketi mersun tekele G56 missä kesto on mahdollisesti parempi. Ton manuaalin tunnistaa helpoiten siitä, että vanhemmassa laatikossa peruutusvaihde on vitosen vieressä. Tuossa G56 laatikossa pakki on kakkosen vieressä.

Automaattiin saa sijottaa melkeinpä heti rahaa jos laittaa lisää voimaa. Toki ajotavallakin on suuri vaikutus automaatin kestoon. Vakio automaatti ei kestä oikeestaan ollenkaan turbiini lukossa vedättämistä. Kaasu pohjassa kiihdyttämistä se kestää sitten paremmin, koska linjapaineet on kovemmat silloin. Tommoset huomasin ainakin omassa kapineessa. 03-> malleissa on vähän kestävämpi laatikko kuin -95, mutta 03-> mallissa on enemmän voimaakin alkutilanteessa.

[Toni.k]

Mikä tuo Cummings sitte on? eikös se pitäs olla joku kestävämpi tekele

[Villeri]

Se on Cummins............

No kyllähän se kestävä on. Samaa moottoria kun on kaupungibussista kaivinkoneeseen. Jos se ei olis kestävä niin luultavasti käyttö ei olisi noin laajaa. Varaosien saanti on varmaa eikä niitä toisaalta edes paljon tarvi.

Tohon mun vanhaan rautaan on vaihdettu kansipahvi 500tkm jälkeen. Sekin vaihdettiin lähinnä sen takia, että tiivisteen välistä rupes vedet vuotamaan ulospäin. Johtunee luultavasti siitä, että jenkeissä ei oo tainnu paljo muuta olla jäähdytysjärjestelmässä kuin vettä. Oli hyvinki ruostuneet vesikanavat.

[oziolli]

Alkuperäinen kirjoittaja Toni.k

Mikä tuo Cummings sitte on? eikös se pitäs olla joku kestävämpi tekele

Luepas tuo ketju Cumminsin KDP-ongelmasta
http://forums.offipalsta.com/showthread.php?t=102752