Uuden Transitin jarrut. Apuva!

[KIM]

Mistähän lähdetään etsimään vikaa ison 2011 Transitin jarruista? Kävin korjauttamassa jarruja auton myyneen liikkeen korjaamossa. Auto tuli kuulemma valmiiksi, mutta vikaa ei löytynyt eikä siis korjattu. Eli pitäs selvittää itte (taas) mikä autossa vikana. Autolla on nyt ajettu n. 28 tkm. Oireet alkoi jo viime talvena. Saattoi olla jopa ihan uudesta asti. Mulla on menny muutama risteys pitkäksi talvella ja kesällä. Muistaakseni pitävällä asfaltilla ei oo käynyt ihan noin pahasti. Soralla usein räikkä huutaa jarruttaessa vaikka auton vauhti ei juuri nimeksikään vähene. Pahat risteystilanteet on tulleet oikeastaan aika heti matkan aloittamisen jälkeen. Mulla onkin ollut tapana pumppailla jarruja liikkeelle lähtiessä. Joskus poljin menee lattiaan aika hätäseen ihan ku olis ilmaa. Joskus joutuu risteyksessä pumppaamaan ennen kuin jarrut pelaa. Liukkaalla ei ongelman sattuessa auta edes pumppaus. Poljin menee suhisten aina lattiaan jos sitä painaa 5-10 sekuntia. Missään muussa autossa ei poljinta saa pohjaan vaikka seisois vartin polkimen päällä. Jarrunesteet eivät vähene. Katsastuksessa ja tuolla Vaunulassa dynamossa on ollut tehoja kyllä. Pitäs saada auto kuntoon kun sillä alkaa muutkin ajamaan. Kiitos suuresti taas avusta!

[Heguli]

Kyllähän takuu korjaa tuollaisen vakavan vian, mars takaisin sinne autoliikkeeseen.

[Korpikumpu]

Eikö tuommonen pitäs takuuseen mennä ja melkein vaihtaa jo. Hengenvaarallinenhan tuo on jo jos kerran on risteyksiäkin pitkäksi mennyt.

[samisami2]

Kyseessä ilmeisesti siis iso kuorma-auto transiitti? Onkos tuossa jo paineilmajarrut? Paineilmajarrut jos on niin tuo pumppaaminen ei ole järkevää. Jos vielä on tapana pumppailla jarruja ennen liikkelle lähtöä niin ekassa jarrutuksessa loppuu paineilma.

[mikkocap]

tuntus jotenkin että jos uusi kärry tulis ostettua ja heti huomais jotain vastaavaa niin saattas keula kääntyä samantien takaisin liikkeeseen. tehdastakuuseen kun menee melkein mikä tahansa vika....

[KIM]

juu tää on kuorma-auto. Tää on Ford ja ostettu Hämeenlinnan Vaunulasta, joten se niistä takuukorjauksista. Tietysti tällasen pitäs mennä takuuseen, mutta ei ne edes usko ettei jarrut toimi. Sanottiin, että ajele nyt vaan sillä ja kato JOS vielä jarrut on tehottomat. Päätin jo vuosi sitten, että tää on viimeinen Ford jonka uutena ostan. En tiedä onko ilmajarrut vai ei. Siksi täältä apuja pyydänkin kun nää on mulle aika vieraita. Rassaan kyllä autojen jarruja, mutta mulla jakautuu autot kahteen luokkaan. Alle 3 vuotiaisiin en uskalla koskea. Ja ne mihin uskallan on 70-80 luvuilta. Nää jarut nyt vaan pitäs korjata itte kun tää on Ford ja ostettu Hämeenlinnan Vaunulasta. Tietäs vaan mikä tässä rikki on... Autohan on muuten ollut kiva. Tehoa 180 hv ja neliveto. Ajoltaan isoksi ihan ok. Subarun kanssa takuukorjaukset menee Laakkosella kuin unelma. Harmi ettei niillä oo koppiautoja.

[toyota4x4]

Alkuperäinen kirjoittaja samisami2

Kyseessä ilmeisesti siis iso kuorma-auto transiitti? Onkos tuossa jo paineilmajarrut? Paineilmajarrut jos on niin tuo pumppaaminen ei ole järkevää. Jos vielä on tapana pumppailla jarruja ennen liikkelle lähtöä niin ekassa jarrutuksessa loppuu paineilma.

en oo kyllä koskaan kuulut että paine ilma jarruja olisi muissa kuin oikeissa kuorkeissa. siis 7.5 tonnisista ylöspäin.
etenkin jos autossa on jarru neste säiliö silloin siinä on neste jarrut todennäköisesti.

tässä mitä tulee heti mieleen.
kaikki renkaat saman kokosia.
jarru letkut ei pullistele
pääsylinteri ei vuoda
abs antureilta tulee sama nopeus tieto joka pyörästä .
toimiiko auto jos ottaa abs:n sulakkeen irti normaalisti?? niin voisi koittaa ilman abs jarruja onko pysähtymis ongelmia.

[samisami2]

Alkuperäinen kirjoittaja toyota4x4

en oo kyllä koskaan kuulut että paine ilma jarruja olisi muissa kuin oikeissa kuorkeissa. siis 7.5 tonnisista ylöspäin.
etenkin jos autossa on jarru neste säiliö silloin siinä on neste jarrut todennäköisesti.

Lähinnä paineilmatehosteisia nestejarruja tarkoitin. Vielä kun jarrujen suhinasta oli tuossa ekassa viestissä kirjoitettu. Tuossa on ainakin "air brake" http://www.arfc.org/complaints/2010/.../10393705.aspx

Tuollaisen on/off vian takuuseen saaminen onkin sitten hankalampi homma. Huollossa sitä eivät saa kuntoon jos vika ei ole päällä tai jätä vikakoodia.
Jos auto ei anna vikakoodia niin vian etsiminen huollolta on ihan haku ammuntaa. Huoltohan mielellään vaihtelee turhaankin osia kun tietää että asiakas ei kalliista korjauksesta valita kun maksaja on maahantuoja.