lj70 vs. silverado

[LarsRiedel]

Kertokaapas mielipiteitä kumpi kannattaisi hankkia?

Harrastuksien ja työn vuoksi tarvitsen maastoautoa, mutta tarvitsen myös kuljetuskapasiteettia. Offia ei ole tarkoitus ajaa, mutta talvella pitää päästä umpihangessa.

Eli siis tarve on nelivedolle, maavaralle ja vähintään paikat viidelle.

Silverado houkuttaa edullisen kuorma-autoveron vuoksi, mutta lj houkuttaa sen maineen vuoksi.

Joten auttakaa miestä mäessä ja kertokaa tiukkoja faktoja niin puolesta kuin vastaankin!!!

-Lasse-

[Sami89]

Jos ei tarvi olla toyota ni sitä silveradoa suosittelisin juuri sen veron takia. 5paikkasen lj:n verotus on jotain ihan käsittämätöntä.. Jos taas toyotaa mielit ja 5paikkaa on oltava ni sit ehkäennemmin rj. Ei oo sitä kiskurihintaista dieselveroa..

[LarsRiedel]

Näinpä, mutta mulla on tiedossa lj, joka on rekisteröity pakettiautoksi vanhaan hyvään aikaan. Eli takana on penkki...

[Sami89]

Ja toki lj:ssä on paaaljon pienemmät sisätilat. Eli taas chevyä suosittelen jos jotain kaljalaatikkoa isompaa meinaat kuskata. Ja jos toyotaan meinaat viis ukkoa tunkee niin aika ahdasta tulee.. Chevyn kestävyydestä ei minkään näköistä kokemusta ja tojostakin vain sen verran että kaiken saa rikki..

edit: pari ukkoo kerkes ensin..

[tapsa4x4]

Ei mietis yhtään SILVERADO.

läjät usein tosi mätiä,perä heikkoja,kone aivan paska (2lt) ja tehoton.ajettu aina paljon ja kaikki paikat aivan loppu,jos istuimet 5-henk kuljetus kapasiteetti olematon. nämä omia kokemuksia 2xlj70 1xrj70 1xlj73.

[murkula_]

Samaa mieltä tapsa4x4 kanssa.
Joten ääni täältä silveradolle.

[RIPAX]

Alkuperäinen kirjoittaja LarsRiedel

Kertokaapas mielipiteitä kumpi kannattaisi hankkia?

Harrastuksien ja työn vuoksi tarvitsen maastoautoa, mutta tarvitsen myös kuljetuskapasiteettia. Offia ei ole tarkoitus ajaa, mutta talvella pitää päästä umpihangessa.

Eli siis tarve on nelivedolle, maavaralle ja vähintään paikat viidelle.

Silverado houkuttaa edullisen kuorma-autoveron vuoksi, mutta lj houkuttaa sen maineen vuoksi.

Joten auttakaa miestä mäessä ja kertokaa tiukkoja faktoja niin puolesta kuin vastaankin!!!

-Lasse-

Melko erityyppisiä vehkeitä,5 ukkoa ljssä on tiukka paketti,ja silloin tavara tilaa ei juuri ole. Moottorit kestää n.400tkm vähintään ja 700 tonnia ajettujakin on. Tehoa on joku 90hv eli ei mikään raketti,naftaa menee n.9 litran kantturoissa ja maastokelpoisuus on parempi ku silveradossa. Voimansiirtoa ei vakio renkailla ja tehoilla rikki saa,puolen millin jälkeen toki loppu on lähellä. GM voimansiirrossa on heikkojakin kohtia esim. etuperä eikä kestä mitään älytöntä rääkkiä. GM vehkeissä on enempi harmeja ollu tekniikan kanssa muutenkin ja senkään korjaus ei ole halpaa,yleensä eivät ole yhtä mätiä ku lj ja jenkeissä on yleensä parempi varustelu esim. ilmastointi ja ljssä ei. Naftan kulutus on tietty isompi GM autoissa mut tavara ym. tilaakin on paljon,eräs ongelma on peräkärryn veto kun jarrullisella kärryllä vaaditaan jo E kortti jota ei monella ole. Itse valitsisin ljiin mutta jos tila on välttämätön ni sitten Silverado.

[toyota4x4]

jos noitten välimaastosta kävis niin osta multa toi 98 patrolli mm. ilmastointi ja kytkettävä lukko. 3500kg vetokoukku

[Nuhapumppu]

Jos väen vängällä pitää jenkin olla toisena niin 2gen Rami ennemmin kuin Silverado,koneet 1000xlujempia kuin GM:n,oikeinkin mukavia ajettavia,yllättävän pieni ruokaisia ja osia löytyy helposti ja halvalla.
Sen verran vierestä vaan seurannut kun tutuilla molempia on ollut ja on yhä,tässäkin vain on sitten se merkki uskollisuus ja se että kumpi tuntuu enemmän omalta autolta.

[LarsRiedel]

Tätä minä juuri arvelin, vaikea valinta...

Normiverollinen maasturi ei ole kauhean kannattava vaihtoehto.
Lisäpenkeillä kulkevat oikeastaan lapset, aikuiset ei niinkään. Joten Lj olisi se juttu, mutta....

Tässä vaihtoehdot:
http://www.nettiauto.com/toyota/land-cruiser/4943053

http://www.nettiauto.com/chevrolet/silverado/4826377

Onko näistä yksilöistä henk.koht. tietoa?

-Lasse-

[HeikkiH]

Mä jo ajattelin että on niin eri maailmasta nuo vaihtoehdot, mutta olikin K3500 tuo Chevy (GMT400). Silverado oli tuon ikäisissä vain varustetaso. Vuosituhannen vaihteessa tuli käyttöön Silverado mallinimi (GMT800).

Kyllä tuossa '93 vuotisessa mätävikaakin voi jo olla, hytin helmat ja lokarin kaaret kannattaa kattoa. Moottori on vielä mekaanisella pumpulla joten ei ole riesaa FSD-boksin lämpenemisestä ja käsittääkseni on pienempi ruokainenkin sähköpumpulliseen verrattuna.

Mettässäkin tolla kyl pääsee, mut kannattaa varautua kosmeettisiin vaurioihin. Tukevat helmaputket on melkein välttämättömyys.