2L Pumpun vaihto ja avautumispaineet??

[TeaM-PKR]

Vaihdoin ahdettuun 2L koneeseenn TD E carinan VE/10xxxxxxxxxxx pumpun ja nyt motti on lähes käyntiin lähtemätön. (juuri ja juuri lähtee käyntiin ja käy vain matalilla kierroksilla hököttäen ja tuupaten aikaslailla savua). Carinassa suuttimien a.paine autodatasta katottuna 137-157 bar ja L koneessa (Avautumispaine - uusi/käytetty bar 113-121/102-121) että tuota onkohan ny käyny niin että L koneen suuttimet kusee tolla uudella 10 np. pumpulla??? Suutin suosituksia otetaan vastaan! (esim hj 61??)

[BryGgi]

Pumppu 180 astetta pielessä. juurikin semmoiset oireet! Been there, done that

[TeaM-PKR]

Alkuperäinen kirjoittaja BryGgi

Pumppu 180 astetta pielessä. juurikin semmoiset oireet! Been there, done that

Ei saakeli. Kokeilimme kaikki 4 asentoa 90 asteen välein ja "pari" muutakin ajotusta ja ainut tämä merkkien mukainen ajoitus millon ees lupaili... väittäisin että ajoitukset on kohallaan.

[smgt]

irrota yksi suutin kannesta ja kokeile minkä näköinen sumu siitä tulee.
minkäväristä savua sieltä tulee? jos on vaaleeta ja silmiä kirveltävää niin viittais että on myöhäsellä.

onhan nokka akselikin oikeassa asennossa?

[savustin]

Paljonko ennakkoa siinä nyt on kellolla kato myös että ykkönen on samassa kohti kummassakin pumpussa suuttimet ei pitäis olla käynninesteenä vaikka paineet olis alhaalla savutus vaan kasvaa

[Mikki]

Jos ootte kokeillu kaikki pytyt erikseen, niin onko pyörimissuunta oikea, ettette ajoita pumppua ruiskutuksen "loppupäästä" koneeseen nähden....

Oireet viittaa juuri myöhäseen ruiskutukseen
Tai sitten mahtiluokan ilmavuotoon!!!