Kardaaniputken halkaisijan & seinämän vaikutus kestävyyteen?

[Timo_L]

Ei nyt äkkiä tullut haulla asiaa vastaan, joten kysytäänpä omakohtaisia kokemuksia asiasta.
Eli miten paljon kardaaniputken halkaisija vaikuttaa kardaanin kestävyyteen, kun oletetaan että se saa välillä metsäkäytössä osumaa kivistä, kallionkynnyksistä yms..

Tämä topikki on tarkoitettu ihan yleiseen kardaaneihin liittyvään pohditaan automerkistä ja -mallista riippumatta, että jos jotain mieleen juolahtaa asiaan liittyen tai sen vierestä, niin tänne vain tekstiä & kuvia.



Minulla on nyt Jeepin takakardaanissa 2.5" halkaisijalla ja 0.083" seinämällä oleva putki - eli 63,5mm x 2,1mm; 1330- sarjan ristikoilla. Kardaani meni viime talvena kieroksi osuttuaan kiveen. Heittoa on n.3mm, ja käytännössä pitää laittaa uusi putki.

Kun tunnetusti putken halkaisijaa kasvattamalla putken jäykkyyttä voidaan lisätä merkittävästi ilman että seinämävahvuutta kasvatetaan, niin kuinka paljon vahvempi tällaista vääntymistä vastaan on esim. 3" tai 3.5" ulkohalkaisijalla oleva putki, joka on samalla seinämävahvuudella?
Kuinka paljon herkemmin tuo isompi putki mahdollisesti lommoutuu?

Nyt kun on kuitenkin hommaa edessä, niin mielellään teettäisi vähän vahvemman kardaanin taakse. Uusi hitsattava spooripätkä 3" tai 3.5" putkelle ei maksa hirveitä, eikä maksa myöskään toiseen päähän hitsattava yoke suuremmalle putkelle. Toki olisi kalliimpaa kuin vain putken vaihto nykyisen tilalle. Teetänkö suoraan sen vahvemman? Puoli tuumaa tai tuuma lisää halkaisijaan tuo kuitenkin aika merkittävän parannuksen ainakin vääntöjäykkyyden osalta.


Mielipiteitä, faktaa, olettamuksia, ja kinastelua asiasta voi esittää alla

[lepoantti]

toyotan vakio kardaanit taitaa olla n.2mm seinämällä ja halk. n.66mm, tulee todella helposti ruttuja ja ruhjeita ja kiertyy poikki. yhteen vaiheeseen sai hyvin 70x4mm putkea joka kävi lähes suoraan tojon kardaanin "lunsseihin". nämä ovat kestäneet ja en muista että tällaisia olisi tullut takuuhuoltoon.

jossakin vaiheessa tätä putkea ei järkevästi saanut, ja tällä kylällä käytettiin teollisuudessa paljon tuubiputkia saumallisia ja saumattomia. tästä johtuen virittelin omiin autoihini että voi ajaa dn50 eli 60,3mm ulkoa, seinämiä taisi olla 2,6mm-3,2mm tai jotakin tämän tapaista.

vaikka toyotan orkkisputkeen verraten halkaisija pieneni niin lujuus ei, en ole tällaisiakaan saanut ruhjottua vaikka on kivikossa pyöritetty ja jyrytty paljonkin kardaanin varassa. jos itse putki vammautuu niin ajaa saumat auki ristikkolunsseista ja tökkää uuden putken. holkki ohjaa riittävän pitkältä matkalta että korjaus onnistuu vaikka minkälaisessa nyrkkipajassa kunhan vain rälläkkä ja hitsauskone löytyy.

tässä kyseinen dn50holkitus taitaa olla sovitettu johonkin patrollin kardaaniin.

[Timo_L]

Jeps.. hieman vahvempaa seinämää itsekin mietin, mutta pitäisi ensin sorvata päät oikeaan kokoon - joko putkesta tai sitten spooriholkista & hitsattavasta yokesta. Eihän se sinänsä olisi paha homma
Jeeppiin täytyy saada kardaani tasapainotettua tärinättömäksi ~130km/h (tai vähän yli) mittarinopeuteen asti. Käyttöauto + tiheähköt välitykset (4.56) takaa sen, että kardaani pyörii aika lujaa kun ajaa motarilla.

[roina]

Lujuusopin jutut ovat hieman huonossa muistissa, mutta käsittääkseni tuossa laskettaisiin taivutusvastuksen muutosta eli kappaleen kykyä vastustaa taipumaa. Jos näin, niin 3'' on n. 1,5 kertaa ja 3,5'' 2 kertaa jäykempää kuin 2,5'' samalla seinämävahvuudella. 3 mm seinämällä 2,5 tuumainen olis suurinpiirtein yhtä jäykkää kuin 3'' 2,1 mm seinämällä.

[Timo_L]

Alkuperäinen kirjoittaja roina

Lujuusopin jutut ovat hieman huonossa muistissa, mutta käsittääkseni tuossa laskettaisiin taivutusvastuksen muutosta eli kappaleen kykyä vastustaa taipumaa. Jos näin, niin 3'' on n. 1,5 kertaa ja 3,5'' 2 kertaa jäykempää kuin 2,5'' samalla seinämävahvuudella. 3 mm seinämällä 2,5 tuumainen olis suurinpiirtein yhtä jäykkää kuin 3'' 2,1 mm seinämällä.

Juu.. jotain tämmöistä muistelinkin. Se vähä mitä joskus ehdin lujuusoppia itse lukea niin muistan aika elävästi juuri sen miten hemmetin paljon putken (tai tangon) halkaisija vaikuttaa sen kestävyyteen etenkin taivutuksen suhteen.

[AlluK]

Isommassa putkessa on loivempi säde joten eikös se tuppaa menemään herkemmin lommolle pistemäisessä kuormituksessa?
Kivikossa isompi putki tulee myös alemmas joten ottaa herkemmin kiinni?
Ääni pienelle halkaisijalle ja paksulle seinälle.