|
Tekniikka & Jutustelu Yleistä keskustelua maastureihin ja/tai off-roadiin liittyen |
|
Työkalut | Etsi tästä viestiketjusta | Näkymä |
|
#1
|
|||
|
|||
Patrol kysy/vastaaNo niin laitetaan nyt uusi ketju jos saataisi noi kysymykset samaan paikkaan. 160 pitkä patrol. Vaatiiko mitä muutoksia jos laatikon päätä nostais sen 5cm ylemmäs. Sais tasaisen pohjan. Tarviiko pinjonin kulmaa muuttaa ym. Toi 5cm on tulossa korinkorotusta niin yläpuolella on tilaa. Muuhun kait se ei paljon vaikuta kun taka pinjoniin.
|
#2
|
||||
|
||||
Lainaus:
Ja tosiaan etupinjoniinhan se vaikuttaa lieventävästi ja takana se kannattaa sit kattoo/ kokeilla et kuin hurjaks se muuttuu.. |
#3
|
||||
|
||||
Kun Hankkii Patrollin , niin onko se sama kun ampus itteään Polveen. Mulla kun on ollu semmottisia tunteita,,,
__________________
-Osta japsi ja opit hitsaamaan- |
#4
|
||||
|
||||
Sami89 kyllä vastaa kunhan saa ittensä nilkutettua koneen äärelle
__________________
4-vedon ja 2-vedon ero? No käveltävä matka takaisin tielle. GR patrollien osia kaikki nurkat täynnä... Kysy jos tarvitset jotain! |
#5
|
||||
|
||||
,,Juu kytkytin remppaa pitäs alakaa tekemään ens viikolla.
__________________
-Osta japsi ja opit hitsaamaan- Viimeksi muokannut -Stedt- : 23.11.2013 22:44 |
#6
|
||||
|
||||
mä kävelen vielä vaikka on nytkin 4 patrollia. miten lie toi tapsa 4x4.
mä aattelin myös nostaa takapään lootasta niin että sais kardaanijarrun taakse runkopalkkien alle vaik 50;n rhs palkin ja siitä eteenpäin jotain hardoxia tjs joka liukuis mukavasti kivissä. kardaanikulma jäänee ihan toimivaksi kun pitkä malli kyseessä. |
#7
|
||||
|
||||
Lainaus:
|
#8
|
|||
|
|||
Miten testataan irtonainen sammutin? Nelinapainen liitin löytyy. Entä kannen jälkikiristys? Ollut auki ja käytelty hiukan.
|
#9
|
||||
|
||||
mitäs muuten ootte käyttäny vanteena esmes 35x12,5x15" renkuloille? tarviiko mulkkailla ET:tä vai meneekö vakiolla ja 8" vanteelle? oliko patussa muuten -20 vakio ET?
__________________
Mercenaries never die, they just go to HELL for regrouping!
|
#10
|
||||
|
||||
35" kuulin parasta on 10x15" ET -44 tai 8x15" ET -25. Vakio se on -10 ajatellen. Kuitenkin GR ja uudempi.
|
#11
|
||||
|
||||
Mulla 160ssä 35 8" vanteilla jollain -monsteri etllä
__________________
Simply put klever Kurssin ei tarvitse olla pitkä, jos se on riittävän kallis Taivas yksin tietää, miksi linnut eivät elä maan alla, vaikka siellä on enemmän matoja |
#12
|
||||
|
||||
mulla 35x13,5 10'' leveellä vanteella ja et -44 samoin 33x12,5
__________________
Tatsuni on mun ratsuni |
#13
|
||||
|
||||
160MQ:ssa oli 35" Kumhoilla 10x15 ET -32. Semmoset löytyy ylimääräsenä 150€ jos tarviit.
__________________
"- Perusarvot kunnossa. Sanotaanko niin, että kun viimeksi tankkasin auton, niin laitoin polttoainetta tankkiin enkä pakoputkeen." T.Hakkarainen. |
#14
|
||||
|
||||
tarviishan niitä jos tolla meinaa metäs ajaa, oli soa alla tai ei
__________________
Mercenaries never die, they just go to HELL for regrouping!
|
#15
|
||||
|
||||
Mitäs iskareita ootte käyttäny korotetuissa patrolleissa vm81.?
Jotkut hyvät ja edulliset... |
#16
|
|||
|
|||
Onkos kellekkään tullu aikasemmin tommosta vikaa vastaan, ite ei enää ymmärrä.. Elikkä tommonen -91 Gr patikka kyseessä ja vika seuraava= ajaessa tiellä 40-55 nopeutta niin kulkee ku juna ihan normaalisti mutta jos tulee pieni töyssy tai muuten vaan epätasasuutta niin alkaa ratti vapiseen sen jälkeen niin ettei meinaa käsissä pysyä, renkaat vipottaa mihin sattuu kun ravistus alkaa. Hassuintahan tässä on se että auto on juuri leimattu, nivelet kaikki ok ja aurauskulmat säädetty. Joku epäili ohjaus iskaria mutta mielestäni se on kunnossa kun otin irti ja kokeilin( pientä litinää pitää mutta eikös nesteiskari aina? Kuiva kuitenkin ettei näytä vuotaneelta), tarvisko se olla sitten vaan paljon jäykempi sitä en tiedä..
|
#17
|
||||
|
||||
Ootkas kokeillu tai kattonu miltä olkatapin laakerit näyttää?
__________________
-Osta japsi ja opit hitsaamaan- |
#18
|
||||
|
||||
Lainaus:
__________________
Tatsuni on mun ratsuni Viimeksi muokannut nalle00 : 03.08.2014 08:16 |
#19
|
||||
|
||||
herkimmillään tekkee väljät etupyörän laakeritki tuollasta woblaus efektiä.. ihelläki käyttis kuukauden vanhalla leimalla ja ennen ku kirrasin etupyörien laakerit ni meinas karkailla lapasesta, rengastuksena 265/75 R16 bf long trailit..
patrollien woblaus on ihan tyyppi(vika)ominaisuus, tässon check listi mistä lähtee liikkeelle: etupyörienlaakereis väljää=> vääränlaisella rengastuksella woblaa olokalaakerit väljät => woblaa pyörän kulmat pahasti vituillaan => woble ohjauksen nivelissä väljää => ylläri, woblaa niinku nalle sano, panhardi väljä => whee efektiä korjaus kaikkiin edellisiin, nosta etupää ilmaan, heiluttele/retuuta paikat käsin/kangella läpite ja vaihda _kaikki_ missä tuntuu klapi/väljä, nivelet voipi yleensä rasvauksella hetkeksi korjaantua, laakerit voit kiristellä/shimmata ja pääsee hetken eteenpäin ja muista se, että katastusmiehistä 99% ei tajua hevon vittua jäykkäakselisista maastureista, vaikka ne niitä katastaakin
__________________
Mercenaries never die, they just go to HELL for regrouping!
Viimeksi muokannut PunisherFIN : 02.08.2014 20:55 Perustelu: panhardi unehtu listalta :D |
#20
|
||||
|
||||
mikä tuo GR patrollin RD28T koneen ruiskupumppu on tyyppiään?
tuossa rähinässä joku laurelin vaparikone kiinni ja puuttuu ahdonalanen säätö eli savua saa, mut tyhjäkäynti karkaa huit helkkariin ja tarttis löytää ne "turbon kamat" pumpun päälle tai orkkis ahdetun pumppu..
__________________
Mercenaries never die, they just go to HELL for regrouping!
|
#21
|
||||
|
||||
Samalla tavalla se tyhjäkäynti nousee turbonki pumpulla. Se paine kello vaan rajoittaa alasyöttöä.
Eihän kaasuvaijeri ala kantamaan syöttöä laitteessa?
__________________
Kun taitamaton laittaa haluttoman tekemään tarpeetonta, tuntuu vähän siltä, että turha työ menee hukkaan! |
#23
|
||||
|
||||
Lainaus:
jos jotain yleistä, niin melko varmatoimista perustekniikkaa, lujat akselistot ja tilavia koreiltaan. kaikki mallit on tosi hyviä ajaa maantiellä, menee suoraan kuin juna jos alusta on kunnossaan ja turbomallit on väkivahvoja vetureita painavammallekin kärrille, turbottamat sitten taas EI OLE kiireisen miehen autoja osien saatavuus on aika hyvä, joissain pisteosissa voi olla tuskallista löytää, mutta aika hyvin saa käytettynäkin. osat on myös aika inhimillisen hintasia. huonona puolena sitten noissa, että tykkäävät ruostua, eli patrollin omistaja osaa yleensä hitsata, tai jos ei osaa, niin oppii
__________________
Mercenaries never die, they just go to HELL for regrouping!
|
#25
|
||||
|
||||
Alotappa vaikka lukemaan tän ketjun ykkössivulta ja lue loppuun asti ni oot viisaampi.
|
Luokat |
patrolli |
Käyttäjiä lukemassa tätä viestiketjua: 1 (0 jäsentä and 1 vierasta) | |
|
Samanlaisia viestiketjuja | ||||
Viestiketju | Aloittaja | Foorumi | Vastauksia | Viimeisin viesti |
HILUX- kysy ja vastaa- palsta | KepesJokke | Tekniikka & Jutustelu | 5024 | 13.05.2024 19:07 |
Mitsubishi L200 -kysy ja vastaa- | Jouni_S | Tekniikka & Jutustelu | 332 | 01.04.2023 15:38 |
Jeep Wranglerien kysy ja vastaa-Ketju | hoojii | Tekniikka & Jutustelu | 227 | 15.08.2020 20:03 |
Kysy Piinalta, Piina tietää! | piina | Kysy Piinalta | 0 | 02.11.2005 22:21 |
Tuhosinko Bfg MudTerrainit?? ja helmaputkista kysy | sippis | Tekniikka & Jutustelu | 5 | 02.04.2004 07:20 |