H4 Xenon valosarjat

[jnu]

Kiinnostais laittaa käyttöautoon tollaiset, leikisti siis tietenkin eikä tieliikenteeseen. Onko minkälaisia kokemuksia erilaisista sarjoista?

Ensisijaisesti haluan hyvät lyhyet koska ajan paljon moottoritietä jossa pitkiä tarvii harvoin. En kuitenkaan haluais että pitkä puoli olis niin paska (h3 jonka valokuvio menee pieleen) että tarvii erilliset lisäpitkät.

Yksi esimerkki:
http://www.nettivaraosa.com/535179
"HID Xenon -sarjan H4 -versiossa on Xenon -lamppu, joka loistaa koko ajan täydellä teholla. vaihto kaukovaloille tapahtuu siten, että magneettikytkin vetää
yhden himmenninlevyn pois polttimon päältä jollon valomäärä kasvaa.
Näitä 199 Euroa maksavia sarjoja on myyty todella hyvin, ja se on todettu hyväksi sarjaksi. Valotehoa siinä on niin että halvoilla lisävaloilla ei pääse edes
alalauteille."

Hyvä vai huono?


**************
Jussi ja Suzuki

[kenni]

xenonled.com, tuolta kannattaa kanssa kysellä. Saa myös 24V sarjoja.



-WWW.PROFANTASYSAFARI.COM-

[tjl]

mitenkäs tuo valon väri.muistelisin että olen joskus lueskellut TM lehdestä, että ensin xenonit oli sinisiä.
sitten ne vaihdettiin vaaleaampaan koska vaalea väri läpäisee vesipisaran paremmin.
tietääks joku tästä jotain vai onko vika päivän sienikeitossa?!

eli mikä on tehokkain ja paras.


edittiä.löytyi kennin linkistä jotain.


4300K 6000K 8000K 12000K

Valon määrä(Lumen) 3300 3000 2800 2500


eli ainakin löytyis valotehoa eniten tosta valkosesta.
mitenköhän muuten.
varmaan olis muutenki parempi, ei ainakaa kukaa huomais värisävystä et siin on senonit.







Edited by - tjl on 04/10/2007 21:32:04

[HV]

saako noita ihan laillisesti asentaa jälkeen ? ja mitäs katsastusmies sanoo tuollasista

---Oikeassa maasturissa on kierrejousialusta, jäykät akselit ja lukot jo VAKIONA---

[LaaLaa]

quote:
saako noita ihan laillisesti asentaa jälkeen ? ja mitäs katsastusmies sanoo tuollasista

Saa laittaa laillisesti jos valot täyttää lain pykälät mutta kuten jnu jo mainitisi, ei tieliikenteeseen tietänkään vaan käyttöautoon<img src=icon_smile_wink.gif border=0 align=middle>

kokemusta on tuollaisesta lyhyt xenon, pitkä H3 paskalla valokuviolla. Lyhyet näytti helvetin hyvin ja pitkät sierran valojen omilla lisäpitkillä ja erillisillä toisilla pienillä lisäpitkillä suunnilleen saman verran. Eli lyhyillä ajoi mielellään ja pitkillä vain silloin kun suoralla halusi nähdä vähän, siis tosi vähän pidemmälle.

Suosittelen tuollaisia "bi-xenoneita" joissa 2 xenonia tai peili liikkuu. Mieletön ero tavallisissn.

Muistitko käyttää <img src=icon_smile_wink.gif border=0 align=middle>
http://www.petrisimolin.com/ThePalsta/search.asp

[Rak]

Kannattanee suosia niitä joissa varjostin liikkuu, osuu valokuviot paremmin kohdalleen.

Ei voi MITÄÄN SARJAA asentaa laillisesti H4 umpioon tieliikenteeseen.
H4 umpion E-hyväksyntä ei täytä normeja, eikä ole oikeita hyväksyntämerkintöjä.

Jos joku muuta väittää (xenonsarjojen "E-hyväksyntä" höpinät sun muut) niin valehtelee. Ballastin e-hyväksynnällä ei ole laillisuuden kanssa tuon taivaallisen tekemistä.

Näitäkin myyjiä löytyy!

Note! This message was posted anonymously!

[zeimi]

Itelä on ampin h7 sarja ja lyhyet näyttää nyt sen mitä vanhat pitkät . Ampin sarjoja myy katuauto.fi



Edited by - zeimi on 04/10/2007 23:16:53

[jnu]

Joo sitä piti myös kysyä että mikä olis "paras" väri? Kuvista miellyttää eniten valkoinen mutta onko jotain teoreettista eroa esim pimeänäön kannalta?

**************
Jussi ja Suzuki

[samid]

quote:
Joo sitä piti myös kysyä että mikä olis "paras" väri? Kuvista miellyttää eniten valkoinen mutta onko jotain teoreettista eroa esim pimeänäön kannalta?

**************
Jussi ja Suzuki

5000K ja 6000K on hyvät värit, jos mennään suurempiin saadaan hienompia värejä, mutta valoteho heikkenee

LADA Niva 1989(In Memoriam)
Mitsubishi Pajero 1991(In Memoriam)
Toyota HJ60 1983

[HV]

olen kuullut että kirkas xenoni on talvella huono, kun loistaa lumesta yhtä kirkkaasti takas
onko tälläsestä kokemuksia ?


---Oikeassa maasturissa on kierrejousialusta, jäykät akselit ja lukot jo VAKIONA---

Edited by - HV on 05/10/2007 16:29:25

Edited by - HV on 05/10/2007 16:30:00

[jnu]

Kyllä se yleisin keli eteläsuomessa on musta märkä tie ja suolaa lappaa lasille.

**************
Jussi ja Suzuki

[juza]

Jälkiasennus xenonit on silloin lailliset jos umpio on hyväksytty xenoneille ja valoissa on lisänä automaattinen korkeuden säätö. Käsikäyttönen korkeudensäätö ei riitä. Itellä on 6000k värilämpötilalla olevat valot, lähes valkoiset, hieman sinertävät. Taitavat olla yleisimmät. Vielä kun ostaisi kaksi H7 sarjaa lisää, kaukovaloihin ja sumuvaloihin niin voisi sokasta kaikki vastaantulijat.

www.pahama.com

[jonetzu]

Kylläpäs riittää käsikäyttöinen korkeudensäädin, kunhan on tarpeeksi vanha ajoneuvo.
Lyhyesti sanottuna 1.1.1995 ja sen jälkeen käyttöön otetuissa ajoneuvoissa täytyy olla lähivalojen suuntauksen säätölaite ja 10.10.1998 ja sen jälkeen käyttöön otetuissa toiminnaltaan automaattinen suuntauksen säätölaite.

Katsokaa tuosta tarkemmin =&gt; http://www.ake.fi/NR/rdonlyres/E1446.../LTT200604.pdf

Mutta muistakaa ne ajovalopesurit!!!


Se jolla on kuollessaa eniten leluja, VOITTAA!!

[-MaTTi-]

quote:
Kylläpäs riittää käsikäyttöinen korkeudensäädin, kunhan on tarpeeksi vanha ajoneuvo.
Lyhyesti sanottuna 1.1.1995 ja sen jälkeen käyttöön otetuissa ajoneuvoissa täytyy olla lähivalojen suuntauksen säätölaite ja 10.10.1998 ja sen jälkeen käyttöön otetuissa toiminnaltaan automaattinen suuntauksen säätölaite.

Katsokaa tuosta tarkemmin =&gt; http://www.ake.fi/NR/rdonlyres/E1446.../LTT200604.pdf

Mutta muistakaa ne ajovalopesurit!!!


Se jolla on kuollessaa eniten leluja, VOITTAA!!

Ja sitten kun luetaan ko. pruju tarkemmin, huomataan että automaattinen korkeudensäätölaite tulee olla 1.10.2000 jälkeen käyttöönotetuissa autoissa. Tuo 1.10.1998 jälkeen koskee vain uusia tyyppejä, ja tuo uuden tyypin määrittäminen ei ole mahdollista ilman perusteellista kaivelua tyyppitiedoista.

Mutta siis pesulaite pitää aina olla ja umpioissa koodi DC = xenon lähivalo ja/tai DR = xenon kaukovalo.

_______________________________________________
Toyota Land Cruiser KJ90

[snr]

Alkuperäinen kirjoittaja -MaTTi-

Ja sitten kun luetaan ko. pruju tarkemmin, huomataan että automaattinen korkeudensäätölaite tulee olla 1.10.2000 jälkeen käyttöönotetuissa autoissa. Tuo 1.10.1998 jälkeen koskee vain uusia tyyppejä, ja tuo uuden tyypin määrittäminen ei ole mahdollista ilman perusteellista kaivelua tyyppitiedoista.

Mutta siis pesulaite pitää aina olla ja umpioissa koodi DC = xenon lähivalo ja/tai DR = xenon kaukovalo.

_______________________________________________
Toyota Land Cruiser KJ90

Päiväystä 1.10.2000 tms. jälkeen olen ihmetellyt. Itsellä alla laillinen auto käsikäyttöisellä korkeudensäädöllä ja ensirekisteröity kuitenkin 2003.

[tjl]

itse sain tänään laitettua paikalleen katuauto.co xenon sarjat hdj:hin.
vakionahan tässä on H4 ja H1 samassa umpiossa.

ostin H4 bi-xenon sarjan ja lisäpitkiin H1 sarjan.

illalla huomaa eron kun käyn koittamassa.

oli ainakin helppo kytkeä.

[Kojo]

Alkuperäinen kirjoittaja -MaTTi-

Ja sitten kun luetaan ko. pruju tarkemmin, huomataan että automaattinen korkeudensäätölaite tulee olla 1.10.2000 jälkeen käyttöönotetuissa autoissa. Tuo 1.10.1998 jälkeen koskee vain uusia tyyppejä, ja tuo uuden tyypin määrittäminen ei ole mahdollista ilman perusteellista kaivelua tyyppitiedoista.

Mutta siis pesulaite pitää aina olla ja umpioissa koodi DC = xenon lähivalo ja/tai DR = xenon kaukovalo.

_______________________________________________
Toyota Land Cruiser KJ90

Mikäs toi kirjain yhdistelmä on DOT umpioissa ?

[AtteL]

Alkuperäinen kirjoittaja Kojo

Mikäs toi kirjain yhdistelmä on DOT umpioissa ?

Amerikkalaisten merkintöjä, vastaa tavallaan meidän E-hyväksymismerkintää.

[Kojo]

Alkuperäinen kirjoittaja AtteL

Amerikkalaisten merkintöjä, vastaa tavallaan meidän E-hyväksymismerkintää.

Joo tiedän että DOT = Department Of Trasnportation, mutta selvennetään kysymystä että: Miten amerikkalaiset merkkaa xenon lampuille hyväksytyt umpiot?

[-MaTTi-]

D1S tai D1R

[HV]

no näkeekös katsastusmies sillä "valomasiinalla" että onko xenonit, ku eihän ne niitä muuten mulkoile....
ja vaikuttaako huono umpio paljon xenonin tehoon ?
on alkanu kiinnostaan pirusti tuollanen 200e sarja laittaa satakaksneloseen

---Oikeassa maasturissa on kierrejousialusta, jäykät akselit ja lukot jo VAKIONA---

Jälkiasennusxenonsarjat ovat aina laittomia Suomen tieliikenteeseen ellei vaihdeta koko umpiota hyväksyttyyn.

Minulla oli viime talven H4 xenonit lähivaloissa, kytkettynä niin että pitkillä puolivalot paloivat edelleen ja lisäksi syttyi apukaukovalot.
Hyvä systeemi mutta lisävaloihinkin joutuu laittamaan xenonit, muuten valoa ei ole tarpeeksi lähixenonien kaveriksi.

Note! This message was posted anonymously!

mä en tajua miksi pitää edes kiusata muita ajajia hirveillä lisävaloilla kun normaalisti pärjää vakioilla. sitten metsässä voi polttaa vaikka 500w natriumia jos tarvii. pyydän kauniisti että yksikäään autoilija ei käyttäis liikaa valoja keulalla kun se vie näkökyvyn pois aika pitkäksi aikaa vastaantulijalta

Note! This message was posted anonymously!

[kenni]

Eihän tässä kai ny kukaan ookkaan vastaatulijaa sokasemassa, vaan hankkimassa vaan paremmat valot itelleen, että näkee paremmin. Mikä idea tuossa ajovalojen pesureissa oikein on? Eihän ne nyt ainakaan enempää häikäse jos umpion lasit on paskaset. Ja siks toisekseen huonostisuunnatut paskat valot häikäsee vastaantulijaa paaljon enemmän kun hyvin suunnatut kirkkaat valot.



-WWW.PROFANTASYSAFARI.COM-